Ipele ibẹrẹ
Itan-akọọlẹ ti awọn ọkọ ina mọnamọna ṣaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ julọ ti o ni agbara nipasẹ awọn ẹrọ ijona inu.Baba mọto DC, olupilẹṣẹ ara ilu Hungary ati ẹlẹrọ Jedlik Ányos, ṣe idanwo akọkọ pẹlu awọn ohun elo iṣẹ ṣiṣe ti itanna eletiriki ni 1828. Ọmọ ilu Amẹrika Thomas Davenport Thomas Davenport ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ nipasẹ ọkọ DC kan ni 1834. Ni ọdun 1837, Thomas bayi gba itọsi akọkọ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika.Laarin ọdun 1832 ati 1838, Scotsman Robert Anderson ṣe apẹrẹ irin-ajo ina, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara nipasẹ awọn batiri akọkọ ti ko le gba agbara.Ni ọdun 1838, ara ilu Scotland Robert Davidson ṣe apẹrẹ ọkọ oju-irin awakọ ina.Tram ti o tun nṣiṣẹ ni opopona jẹ itọsi ti o han ni Ilu Gẹẹsi ni ọdun 1840.
Itan ti awọn ọkọ ina batiri.
Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ ni agbaye ni a bi ni 1881. Olupilẹṣẹ jẹ ẹlẹrọ Faranse Gustave Trouvé Gustave Trouvé, ti o jẹ kẹkẹ ẹlẹẹmẹta ti o ni agbara nipasẹ awọn batiri acid acid;Ọkọ ina mọnamọna ti Davidson ṣe ni lilo batiri akọkọ bi agbara ko ti wa ninu ipari ti ijẹrisi agbaye.Nigbamii, awọn batiri acid acid, awọn batiri nickel-cadmium, awọn batiri hydride nickel-metal, awọn batiri lithium-ion, ati awọn sẹẹli epo han bi agbara ina.
Aarin igba
Ipele 1860-1920: Pẹlu idagbasoke ti imọ-ẹrọ batiri, lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni lilo pupọ ni Yuroopu ati Amẹrika ni idaji keji ti ọrundun 19th.Ni ọdun 1859, onimọ-jinlẹ Faranse nla ati olupilẹṣẹ Gaston Plante ṣe apẹrẹ batiri acid acid ti o gba agbara.
Lati opin ọrundun 19th si ọdun 1920, awọn ọkọ ina mọnamọna ni awọn anfani diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti inu inaji ti inu ninu ọja olumulo ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ: ko si oorun, ko si gbigbọn, ko si ariwo, ko si iwulo lati yi awọn jia ati idiyele kekere, eyiti o ṣẹda meta Pin aye ká auto oja.
Plateau
Ipele 1920-1990: Pẹlu idagbasoke ti epo Texas ati ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ ẹrọ ijona inu, awọn ọkọ ina mọnamọna padanu awọn anfani wọn diẹdiẹ lẹhin 1920. Ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni rọpo ni diėdiė nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara nipasẹ awọn ẹrọ ijona inu.Nikan nọmba kekere ti awọn trams ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ trolleybuses ati nọmba ti o lopin pupọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (lilo awọn akopọ batiri acid-acid, ti a lo ninu awọn iṣẹ golf, awọn orita, ati bẹbẹ lọ) wa ni awọn ilu diẹ.
Idagbasoke ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti duro fun diẹ sii ju idaji orundun kan.Pẹlu ṣiṣan ṣiṣan ti awọn orisun epo si ọja, awọn eniyan fẹrẹ gbagbe aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn imọ-ẹrọ ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina: awakọ ina, awọn ohun elo batiri, awọn akopọ batiri agbara, iṣakoso batiri, ati bẹbẹ lọ, ko le ṣe idagbasoke tabi lo.
Igba imularada
1990——: Awọn orisun epo ti n dinku ati idoti afẹfẹ pataki ti jẹ ki awọn eniyan tun ṣe akiyesi awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki lẹẹkansi.Ṣaaju ki o to 1990, igbega ti lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ pataki nipasẹ aladani.Fun apẹẹrẹ, ajọ ẹkọ ẹkọ ti kii ṣe ijọba ti iṣeto ni ọdun 1969: Ẹgbẹ Awọn Ọkọ Itanna Agbaye (Association Electric Vehicle Association).Ni gbogbo ọdun ati idaji, Ẹgbẹ Ọkọ Itanna Itanna Agbaye ṣe awọn apejọ ikẹkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki alamọdaju ati awọn ifihan ifihan Apejọ Ọkọ ina ati Ifihan (EVS) ni awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe oriṣiriṣi ni agbaye.Lati awọn ọdun 1990, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki bẹrẹ si fiyesi si idagbasoke iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati bẹrẹ lati ṣe idoko-owo olu ati imọ-ẹrọ ni aaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Ni Ifihan Aifọwọyi Los Angeles ni Oṣu Kini ọdun 1990, adari General Motors ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ Ipa si agbaye.Ni ọdun 1992, Ford Motor lo batiri calcium-sulfur Ecostar, ni ọdun 1996 Toyota Motor lo batiri Ni-MH RAV4LEV, ni ọdun 1996 Renault Motors Clio, ni ọdun 1997 Toyota's Prius hybrid ọkọ ayọkẹlẹ yiyi kuro ni laini iṣelọpọ, ni ọdun 1997 Nissan Motor's Nissan Motor's akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye Prairie Joy EV, ọkọ ina mọnamọna ti nlo awọn batiri lithium-ion, ati Honda tu silẹ ati ta Hybrid Insight ni ọdun 1999.
Ilọsiwaju ninu ile
Gẹgẹbi ile-iṣẹ ila-oorun alawọ ewe, awọn ọkọ ina mọnamọna ti ndagba ni Ilu China fun ọdun mẹwa.Ni awọn ofin ti awọn kẹkẹ ina, ni opin ọdun 2010, awọn kẹkẹ ina mọnamọna ti Ilu China ti de 120 milionu, ati idagba idagbasoke ọdọọdun jẹ 30%.
Lati irisi agbara agbara, awọn kẹkẹ ina mọnamọna jẹ idamẹjọ ti awọn alupupu ati ọkan-mejila ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ;
Lati iwoye ti aaye ti o gba, aaye ti o wa nipasẹ kẹkẹ ina mọnamọna jẹ ọkan-ogun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ aladani lasan;
Lati irisi aṣa idagbasoke, ifojusọna ọja ti ile-iṣẹ keke keke tun jẹ ireti.
Awọn kẹkẹ ina mọnamọna nigbakan ni ojurere nipasẹ awọn ẹgbẹ kekere- ati aarin-owo oya ni awọn ilu fun olowo poku, irọrun, ati awọn anfani iṣẹ ṣiṣe ore-ayika.Lati iwadii ati idagbasoke awọn kẹkẹ ina mọnamọna ni Ilu China si ifilọlẹ ọja ni awọn ipele kekere ni aarin awọn ọdun 1990, si iṣelọpọ ati tita lati ọdun 2012, o ti n ṣafihan ipa ti idagbasoke nla ni ọdun nipasẹ ọdun.Nitori ibeere ti o lagbara, ọja keke keke ti Ilu China ti dagba nipasẹ awọn fifo ati awọn opin.
Awọn iṣiro fihan pe ni 1998, abajade orilẹ-ede jẹ 54,000 nikan, ati ni ọdun 2002 o jẹ 1.58 million.Ni ọdun 2003, abajade ti awọn kẹkẹ ina mọnamọna ni Ilu China ti de diẹ sii ju 4 million, ipo akọkọ ni agbaye.Iwọn idagba lododun lati ọdun 1998 si 2004 kọja 120%..Ni ọdun 2009, abajade ti de awọn iwọn 23.69 milionu, ilosoke ọdun kan ti 8.2%.Ti a ṣe afiwe pẹlu 1998, o ti pọ si nipasẹ awọn akoko 437, ati iyara idagbasoke jẹ iyalẹnu pupọ.Iwọn idagba ọdun lododun ti iṣelọpọ keke keke ni awọn ọdun iṣiro loke jẹ nipa 174%.
Gẹgẹbi awọn asọtẹlẹ ile-iṣẹ, nipasẹ ọdun 2012, iwọn ọja ti awọn kẹkẹ ina mọnamọna yoo de 100 bilionu yuan, ati pe agbara ọja ti awọn batiri ọkọ ina nikan yoo kọja 50 bilionu yuan.Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 18, Ọdun 2011, awọn ile-iṣẹ mẹrin ati awọn igbimọ ni apapọ gbejade “Akiyesi lori Imudaniloju Isakoso Awọn kẹkẹ keke”, ṣugbọn ni ipari o di “lẹta ti o ku”.O tumọ si pe ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina n dojukọ titẹ iwalaaye ọja nla ni agbegbe ilọsiwaju igba pipẹ, ati awọn ihamọ eto imulo yoo di idà ti ko yanju fun iwalaaye ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ;lakoko ti agbegbe ita, agbegbe eto-aje agbaye ti ko lagbara ati imularada ailagbara, tun ṣe awọn ọkọ ina mọnamọna Awọn ẹbun okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo dinku pupọ.
Ni awọn ofin ti awọn ọkọ ina mọnamọna, “Eto Idagbasoke fun Fifipamọ Agbara ati Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Tuntun Agbara” ti royin ni gbangba si Igbimọ Ipinle, ati pe “Eto” naa ti gbega si ipele ilana ti orilẹ-ede, ni ero lati gbe ipo tuntun kan jade. fun awọn mọto ile ise.Gẹgẹbi ọkan ninu awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ilana meje ti o ṣe idanimọ nipasẹ ipinlẹ naa, idoko-owo ti a gbero ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun yoo de 100 bilionu yuan ni awọn ọdun 10 to nbọ, ati iwọn didun tita yoo ni ipo akọkọ ni agbaye.
Ni ọdun 2020, iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun yoo ni imuse, imọ-ẹrọ ti fifipamọ agbara ati awọn ọkọ agbara tuntun ati awọn paati bọtini yoo de ipele ilọsiwaju kariaye, ati ipin ọja ti awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in yoo de 5 milionu.Onínọmbà sọtẹlẹ pe lati ọdun 2012 si 2015, iwọn idagba lododun ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ọja Kannada yoo de bii 40%, pupọ julọ eyiti yoo wa lati awọn tita ọkọ ina mọnamọna mimọ.Ni ọdun 2015, China yoo di ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o tobi julọ ni Esia.
Akoko ifiweranṣẹ: Jan-03-2023