Xe máy điện Stator, một trong những thiết kế xe tay ga đứng vui nhộn nhất mà chúng tôi từng thấy, cuối cùng cũng đã được tung ra thị trường.
Dựa trên những nhận xét mà tôi nhận được khi lần đầu tiên giới thiệu nguyên mẫu xe tay ga điện Stator hơn một năm trước, nhu cầu đối với một chiếc xe tay ga như vậy đang bị dồn nén rất nhiều.
Thiết kế độc đáo của lốp khổng lồ, bánh một bên và tính năng tự cân bằng (hay chính xác hơn là “tự phục hồi”) đã được người tiêu dùng ưa chuộng.
Nhưng ngay cả với nhu cầu cao về Stator, nó vẫn phải mất một thời gian dài mới tìm thấy nó trên thị trường.
Ý tưởng xe tay ga được phát triển bởi Nathan Allen, giám đốc thiết kế công nghiệp tại Art Center College of Design ở Pasadena, California.
Kể từ đó, thiết kế đã thu hút sự chú ý của doanh nhân và nhà đầu tư Tiến sĩ Patrick Soon-Shiong, người sáng lập và chủ tịch của NantWorks. Dưới sự lãnh đạo của công ty con NantMobility mới, Sun-Shiong đã giúp đưa xe máy điện Stator ra thị trường.
Với thiết kế độc đáo, xe điện Stator chắc chắn là duy nhất trên thị trường. Vô lăng dạng đơn và được trang bị nút xoay ga, cần phanh, nút còi, đèn LED báo pin, nút bật/tắt và khóa.
Tất cả hệ thống dây điện được định tuyến bên trong tay lái và thân xe để có vẻ ngoài gọn gàng.
Chiếc xe tay ga này được đánh giá có tốc độ tối đa 30 mph (51 km/h) và có pin 1 kWh. Công ty tuyên bố nó có phạm vi hoạt động lên tới 80 dặm (129 km), nhưng trừ khi bạn đi chậm hơn một chiếc xe tay ga cho thuê, đó chỉ là một giấc mơ viển vông. Để so sánh, các xe tay ga khác có mức công suất tương tự nhưng dung lượng pin nhiều hơn 50% sẽ có phạm vi hoạt động thực tế là 50-60 dặm (80-96 km).
Xe tay ga Stator chạy hoàn toàn bằng điện và tương đối yên tĩnh, cho phép người lái di chuyển trong giao thông thành phố chỉ trong hơn một giờ sau khi sạc pin. Điều này thể hiện một bước tiến đáng kể trong khả năng di chuyển vi mô, trái ngược hoàn toàn với những chiếc xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ồn ào hiện đang làm tắc nghẽn đường và vỉa hè ở các thành phố trên cả nước. Tốc độ và sự thoải mái của Stator vượt xa cảm giác lái chậm và khó thường thấy ở những chiếc xe tay ga bánh nhỏ ngày nay.
Không giống như những chiếc xe tay ga cho thuê thông thường chất lượng thấp, Stator bền và có sẵn để mua riêng lẻ. Mọi chủ sở hữu sẽ biết ngay từ lần lái đầu tiên tại sao NantMobility lại tự hào về Stator và chia sẻ nó với niềm tự hào về quyền sở hữu của họ.
Xe tay ga nặng 90 lb (41 kg) có chiều dài cơ sở 50 inch (1,27 mét) và sử dụng lốp 18 x 17,8-10. Bạn có thấy những cánh quạt được tích hợp vào bánh xe không? Chúng sẽ giúp làm mát động cơ.
Nếu bạn đang nghĩ đến việc sở hữu chiếc xe máy điện Stator của riêng mình, hy vọng bạn đã tiết kiệm được.
Stator được bán với giá 3.995 USD, mặc dù bạn có thể đặt hàng trước với giá chỉ 250 USD. Chỉ cần cố gắng đừng nghĩ về việc làm thế nào mà khoản đặt cọc 250 đô la đó có thể giúp bạn có được một chiếc xe máy điện đầy đủ của Amazon.
Để làm dịu thỏa thuận và tăng thêm một chút tính độc quyền cho chiếc xe tay ga, NantWorks cho biết 1.000 stator Launch Edition đầu tiên sẽ đi kèm với các tấm kim loại được chế tạo riêng, được đánh số và ký tên bởi nhóm thiết kế. Dự kiến giao hàng vào “đầu năm 2020”.
Mục tiêu của NantWorks là đoàn kết cam kết chung về khoa học, công nghệ và truyền thông và giúp mọi người có thể tiếp cận chúng. Xe tay ga Stator là một ứng dụng vật lý cho mục đích đó - một chuyển động duyên dáng phục vụ mục đích chức năng.
Nhưng 4.000 đô la? Đây sẽ là một thỏa thuận khó khăn đối với tôi, đặc biệt là khi tôi có thể mua một chiếc xe tay ga điện có chỗ ngồi với vận tốc 44 mph (70 km/h) từ NIU và nhận được số pin nhiều hơn gấp đôi với mức giá đó.
Khi bước vào, tôi rất vui khi thấy NantMobility đã cung cấp cho xe điện Stator tốc độ trung bình thực tế là khoảng 20 dặm/giờ. Một chiếc xe đạp điện có thân ga và pin cùng kích thước sẽ đi được khoảng 40 dặm (64 km) ở tốc độ đó và chắc chắn sẽ có lực cản lăn ít hơn một chiếc xe tay ga như vậy. Phạm vi tuyên bố của Stator là 80 dặm (129 km) có lẽ là có thể, nhưng chỉ ở tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ bay tối đa của nó.
Nhưng nếu stator thực sự mạnh mẽ như họ tuyên bố và chạy tốt thì tôi thấy mọi người sẽ chi tiền cho một chiếc xe tay ga như vậy. Đó là một sản phẩm cao cấp, nhưng những nơi như Thung lũng Silicon có rất nhiều người trẻ giàu có muốn trở thành người đầu tiên có được một sản phẩm mới hợp thời trang.
Mika Toll là một người đam mê xe điện cá nhân, người yêu thích pin và là tác giả sách bán chạy số 1 trên Amazon về Pin Lithium DIY, Chạy bằng năng lượng mặt trời DIY, Hướng dẫn về xe đạp điện DIY hoàn chỉnh và Tuyên ngôn về xe đạp điện.
Các loại xe đạp điện hàng ngày hiện tại của Mika bao gồm Lectric XP 2.0 trị giá 999 USD, Ride1Up Roadster V2 trị giá 1.095 USD, Rad Power Bikes RadMission trị giá 1.199 USD và Priority Current trị giá 3.299 USD. Nhưng ngày nay, đó là một danh sách thay đổi liên tục.
Thời gian đăng: 03-08-2023