Trợ cấp thu hẹp chênh lệch giá giữa dầu và điện, cải thiện hơn nữa hiệu quả chi phí của xe hai bánh chạy điện. Kết hợp sự phân bổ các khoảng giá trên thị trường xe hai bánh Indonesia, giá xe hai bánh chạy điện hiện tại trên thị trường đại chúng Indonesia cao hơn giá xe hai bánh chạy nhiên liệu từ 5-11 triệu rupiah Indonesia (khoảng 2363-5199 RMB). Đến năm 2023, Tỷ lệ trợ cấp do Indonesia đưa ra là 7 triệu rupiah (khoảng 3.308 RMB) cho mỗi xe, điều này sẽ tiếp tục thu hẹp khoảng cách giữa chi phí ban đầu và tổng chi phí giữa xe hai bánh chạy điện và xe hai bánh chạy nhiên liệu, đồng thời nâng cao nhận thức của người tiêu dùng. của xe hai bánh điện. Chấp nhận xe hai bánh.
Với chuỗi công nghiệp trưởng thành và kinh nghiệm vận hành phong phú, các nhà sản xuất Trung Quốc đang tích cực triển khai tại thị trường Đông Nam Á
Mô hình ngành công nghiệp xe hai bánh chạy điện của Trung Quốc đang dần trở nên rõ ràng và các nhà sản xuất hàng đầu đã sẵn sàng vươn ra nước ngoài. Sau hơn 20 năm phát triển, chuỗi công nghiệp xe hai bánh chạy điện của Trung Quốc đã trở nên rất trưởng thành và các nhà sản xuất có lợi thế về năng lực sản xuất và kiểm soát chi phí. Sau năm 2019, việc triển khai tiêu chuẩn quốc gia mới đã giúp các nhà sản xuất hàng đầu như Yadea và Emma nhanh chóng tung ra các mẫu xe tiêu chuẩn quốc gia mới nhờ lợi thế về thương hiệu, sản xuất và R&D, củng cố lợi thế thương hiệu và chiếm lĩnh thị phần. Cơ cấu ngành công nghiệp trong nước dần trở nên rõ ràng. Đồng thời, các nhà sản xuất hàng đầu đã sẵn sàng vươn ra nước ngoài.
Honda, công ty dẫn đầu về xe máy điện, có tốc độ điện khí hóa chậm, sản phẩm điện và kế hoạch bán hàng của hãng này tụt hậu so với công ty dẫn đầu về xe hai bánh điện tại Trung Quốc. Đối thủ cạnh tranh của Yadea tại Việt Nam chủ yếu là các nhà sản xuất xe máy truyền thống của Nhật Bản như Honda và Yamaha, và các nhà sản xuất nội địa Việt Nam như VinFast và Pega tập trung vào xe hai bánh chạy điện. Năm 2020, thị phần của Yadea trên thị trường xe hai bánh tổng thể và xe hai bánh điện tại Việt Nam chỉ lần lượt là 0,7% và 8,6%. Hiện nay sản phẩm điện của Honda còn rất ít và chủ yếu tập trung ở lĩnh vực thương mại. Xe máy điện BENLY e ra mắt năm 2020 và xe máy điện EM1 e ra mắt năm 2023 đều sử dụng giải pháp đổi pin được trang bị bộ pin di động. Theo chiến lược điện khí hóa được tiết lộ trên trang web chính thức của Honda Global, Honda có kế hoạch tung ra ít nhất 10 xe hai bánh chạy điện trên toàn cầu vào năm 2025, tăng doanh số bán xe hai bánh chạy điện từ 150.000 chiếc vào năm 2021 lên 1 triệu chiếc vào năm 2026 và tăng doanh số bán hàng. số lượng xe hai bánh chạy điện vào năm 2030. Năm 2022, doanh số bán xe hai bánh chạy điện của Yadea sẽ đạt 14 triệu USD, với hơn 140 chủng loại sản phẩm. Xét về hiệu năng sản phẩm, Honda EM1 e có tốc độ tối đa 45km/h và thời lượng pin 48km, tương đối yếu. So với các mẫu xe Nhật Bản, chúng tôi tin rằng Yadea, với tư cách là hãng dẫn đầu về xe hai bánh điện ở Trung Quốc, được kỳ vọng sẽ đạt được khả năng vượt cua khi vào cua nhờ tích lũy sâu công nghệ điện khí hóa và lợi thế của chuỗi công nghiệp hỗ trợ.
Yadea tung ra các sản phẩm mục tiêu tại thị trường Đông Nam Á nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của thương hiệu. Trong cuộc cạnh tranh với các nhà sản xuất xe hai bánh chạy điện trong nước ở Đông Nam Á, Yadea cho ra mắt các sản phẩm có thời lượng pin dài, đường kính bánh xe lớn, chiều dài cơ sở dài được thiết kế đặc biệt dành cho thị trường Việt Nam, có thể đáp ứng hiệu quả nhu cầu đi lại trong phạm vi ngắn và vượt trội về hiệu suất sản phẩm và giá thành. Đánh mất ngôi đầu xe hai bánh chạy điện VinFast, giúp Yadea tăng tốc bắt kịp đối thủ Theo dữ liệu từ Motorcycledata, doanh số bán hàng của Yadea tại Việt Nam sẽ tăng 36,6% so với cùng kỳ năm 2022. Chúng tôi tin rằng với việc ra mắt các mẫu xe mới như Voltguard, Fierider và Keeness, Yadea sẽ hoàn thiện hơn nữa ma trận sản phẩm của mình ở Đông Nam Á và sử dụng các sản phẩm chất lượng cao để thúc đẩy doanh số tiếp tục tăng.
Sự thành công của Yadea tại thị trường Trung Quốc không thể tách rời việc mở rộng kênh bán hàng. Người tiêu dùng cần các cửa hàng ngoại tuyến để trải nghiệm lái thử, mua xe mới và bảo trì sau bán hàng. Vì vậy, việc thiết lập các kênh bán hàng và có đủ cửa hàng để phục vụ các nhóm người tiêu dùng là chìa khóa cho sự phát triển của các công ty xe hai bánh. Nhìn lại lịch sử phát triển của Yadea tại Trung Quốc, sự tăng trưởng nhanh chóng về doanh thu và doanh thu của hãng này có liên quan mật thiết đến việc mở rộng số lượng cửa hàng. Theo công bố của Yadea Holdings, năm 2022, số lượng cửa hàng Yadea sẽ đạt 32.000, CAGR giai đoạn 2019-2022 là 39%; số lượng đại lý sẽ đạt 4.041 và tốc độ CAGR trong năm 2019-2022 là 23%. Trung Quốc đã đạt được 30% thị phần, củng cố vị trí dẫn đầu trong ngành.
Đẩy mạnh triển khai các kênh bán hàng tại khu vực Đông Nam Á, quảng bá sản phẩm hiệu quả tới khách hàng tiềm năng tại địa phương. Theo trang web chính thức của Yadea Việt Nam, tính đến quý 1 năm 2023, Yadea có hơn 500 đại lý tại Việt Nam, tăng hơn 60% so với 306 vào cuối năm 2021. Theo tin từ PR Newswire, tại IIMS Indonesia International Triển lãm ô tô vào tháng 2 năm 2023, Yadea đạt được mối quan hệ hợp tác chiến lược với IndoMobil, một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất Indonesia. IndoMobil sẽ đóng vai trò là nhà phân phối độc quyền của Yadea tại Indonesia và cung cấp cho công ty này mạng lưới phân phối rộng khắp. Hiện nay, hai bên đã mở gần 20 cửa hàng tại Indonesia. Cửa hàng đầu tiên của Yadea tại Lào và Campuchia cũng đã đi vào hoạt động. Chúng tôi kỳ vọng rằng khi mạng lưới bán hàng của Yadea tại Đông Nam Á ngày càng trở nên hoàn hảo, nó sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho việc tiêu hóa năng lực sản xuất ở nước ngoài và giúp công ty đạt được mức tăng trưởng nhanh chóng về số lượng.
Người tiêu dùng Đông Nam Á có sở thích tương tự, cung cấp tài liệu tham khảo cho việc thiết kế và quảng bá các sản phẩm điện khí hóa
Xe tay ga và xe đạp gầm là hai loại xe máy phổ biến nhất ở Đông Nam Á và thị trường Indonesia bị chi phối bởi xe tay ga. Đặc điểm mang tính biểu tượng của xe tay ga là có một bàn đạp rộng giữa tay lái và ghế ngồi, có thể đặt chân lên đó khi lái xe. Nó thường được trang bị bánh xe nhỏ hơn khoảng 10 inch và tốc độ thay đổi liên tục; Xe dầm không có bàn đạp và phù hợp hơn với mặt đường. Nó thường được trang bị động cơ phân khối nhỏ và bộ ly hợp tự động không cần vận hành bằng tay. Đó là giá rẻ, tiêu thụ nhiên liệu thấp và hiệu suất chi phí tuyệt vời. Theo AISI, xe tay ga chiếm gần 90% doanh số bán xe máy ở Indonesia và ngày càng tăng.
Xe đạp Underbone và xe tay ga đều phổ biến như nhau ở Thái Lan và Việt Nam, được người tiêu dùng chấp nhận cao. Tại Thái Lan, cả xe ga và xe underbone do Honda Wave đại diện đều là loại xe máy phổ biến trên đường. Mặc dù đang có xu hướng phân khối lớn tại thị trường Thái Lan nhưng xe mô tô có phân khối từ 125cc trở xuống vẫn sẽ chiếm tỷ trọng trong năm 2022. 75% tổng doanh số. Theo Statista, xe tay ga chiếm khoảng 40% thị trường Việt Nam và là loại xe máy bán chạy nhất. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda Vision (xe tay ga) và Honda Wave Alpha (Underbone) là hai mẫu xe máy bán chạy nhất năm 2022.
Thời gian đăng: 04-08-2023