الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے مخصوص اجزاء کیا ہیں؟

بجلی کی فراہمی
بجلی کی فراہمی الیکٹرک موٹرسائیکل کی ڈرائیونگ موٹر کے لیے برقی توانائی فراہم کرتی ہے، اور الیکٹرک موٹر پاور سپلائی کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں بدلتی ہے، اور پہیوں اور کام کرنے والے آلات کو ٹرانسمیشن ڈیوائس کے ذریعے یا براہ راست چلاتی ہے۔ آج، برقی گاڑیوں کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والا طاقت کا ذریعہ لیڈ ایسڈ بیٹریاں ہیں۔ تاہم، الیکٹرک وہیکل ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، لیڈ ایسڈ بیٹریاں اپنی کم مخصوص توانائی، سست چارجنگ کی رفتار، اور مختصر زندگی کی وجہ سے آہستہ آہستہ دوسری بیٹریوں سے تبدیل ہوجاتی ہیں۔ بجلی کے نئے ذرائع کا اطلاق تیار کیا جا رہا ہے، جس سے الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کے وسیع امکانات کھل رہے ہیں۔

موٹر چلانا
ڈرائیو موٹر کا کام بجلی کی فراہمی کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنا ہے، اور پہیوں اور کام کرنے والے آلات کو ٹرانسمیشن کے ذریعے یا براہ راست چلانا ہے۔ آج کی برقی گاڑیوں میں ڈی سی سیریز کی موٹریں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ اس قسم کی موٹر میں "نرم" مکینیکل خصوصیات ہیں، جو آٹوموبائل کی ڈرائیونگ خصوصیات کے ساتھ بہت مطابقت رکھتی ہیں۔ تاہم، ڈی سی موٹرز میں تبدیلی کی چنگاریوں کی موجودگی کی وجہ سے، مخصوص طاقت چھوٹی ہے، کارکردگی کم ہے، اور دیکھ بھال کے کام کا بوجھ بڑا ہے۔ موٹر ٹیکنالوجی اور موٹر کنٹرول ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، یہ بتدریج برش لیس ڈی سی موٹرز (BCDM) اور سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹرز سے تبدیل ہونے کا پابند ہے۔ (SRM) اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز۔

موٹر سپیڈ کنٹرول ڈیوائس
موٹر اسپیڈ کنٹرول ڈیوائس برقی گاڑی کی رفتار میں تبدیلی اور سمت کی تبدیلی کے لیے ترتیب دی گئی ہے۔ اس کا کام موٹر کے وولٹیج یا کرنٹ کو کنٹرول کرنا اور ڈرائیونگ ٹارک اور موٹر کی گردش کی سمت کو مکمل کرنا ہے۔

پچھلی الیکٹرک گاڑیوں میں، ڈی سی موٹر کی رفتار کے ضابطے کو ریزسٹرس کو سیریز میں جوڑنے یا موٹر میگنیٹک فیلڈ کوائل کے موڑ کی تعداد کو تبدیل کرکے محسوس کیا جاتا تھا۔ چونکہ اس کی رفتار کا ضابطہ مرحلہ وار ہے، اور یہ اضافی توانائی کی کھپت پیدا کرے گا یا موٹر کے پیچیدہ ڈھانچے کا استعمال کرے گا، اس لیے یہ آج کل شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ Thyristor ہیلی کاپٹر رفتار ریگولیشن آج کی برقی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. موٹر کے ٹرمینل وولٹیج کو یکساں طور پر تبدیل کرنے اور موٹر کے کرنٹ کو کنٹرول کرنے سے، موٹر کی سٹیپلیس اسپیڈ ریگولیشن کا احساس ہوتا ہے۔ الیکٹرانک پاور ٹکنالوجی کی مسلسل ترقی میں، اسے آہستہ آہستہ دوسرے پاور ٹرانزسٹر (جی ٹی او، ایم او ایس ایف ای ٹی، بی ٹی آر اور آئی جی بی ٹی وغیرہ میں) ہیلی کاپٹر سپیڈ کنٹرول ڈیوائس سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ تکنیکی ترقی کے نقطہ نظر سے، نئی ڈرائیو موٹرز کے استعمال کے ساتھ، یہ ایک ناگزیر رجحان بن جائے گا کہ الیکٹرک گاڑیوں کی رفتار کنٹرول کو ڈی سی انورٹر ٹیکنالوجی کے اطلاق میں تبدیل کر دیا جائے گا۔

ڈرائیو موٹر کے گردش کی سمت کی تبدیلی کے کنٹرول میں، ڈی سی موٹر آرمچر کی موجودہ سمت یا مقناطیسی فیلڈ کو تبدیل کرنے کے لیے رابطہ کار پر انحصار کرتی ہے تاکہ موٹر کی گردش کی سمت کی تبدیلی کا احساس ہو، جو کنفیوشس ہا سرکٹ کو پیچیدہ بناتا ہے اور وشوسنییتا کو کم کرتا ہے۔ . جب AC غیر مطابقت پذیر موٹر کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو موٹر اسٹیئرنگ کی تبدیلی کے لیے صرف مقناطیسی میدان کے تھری فیز کرنٹ کے فیز سیکونس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کنٹرول سرکٹ کو آسان بنا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، AC موٹر اور اس کی فریکوئنسی کنورژن اسپیڈ ریگولیشن کنٹرول ٹیکنالوجی الیکٹرک گاڑی کی بریکنگ انرجی ریکوری کنٹرول کو زیادہ آسان اور کنٹرول سرکٹ کو آسان بناتی ہے۔

سفر کرنے والا آلہ
ٹریولنگ ڈیوائس کا کام موٹر کے ڈرائیونگ ٹارک کو پہیوں کے ذریعے زمین پر ایک قوت میں تبدیل کرنا ہے تاکہ پہیوں کو چلنے کے لیے چلایا جا سکے۔ اس کی ساخت دوسری کاروں جیسی ہے، جس میں پہیے، ٹائر اور سسپنشن شامل ہیں۔

بریک لگانے والا آلہ
الیکٹرک گاڑی کا بریک لگانے والا آلہ دوسری گاڑیوں جیسا ہی ہوتا ہے، یہ گاڑی کے سست ہونے یا رکنے کے لیے سیٹ کیا جاتا ہے، اور عام طور پر بریک اور اس کے آپریٹنگ ڈیوائس پر مشتمل ہوتا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں پر، عام طور پر ایک برقی مقناطیسی بریک ڈیوائس ہوتی ہے، جو ڈرائیو موٹر کے کنٹرول سرکٹ کو موٹر کے پاور جنریشن آپریشن کو محسوس کرنے کے لیے استعمال کر سکتی ہے، تاکہ سست ہونے اور بریک لگانے کے دوران توانائی کو بیٹری کو چارج کرنے کے لیے کرنٹ میں تبدیل کیا جا سکے۔ ، تاکہ ری سائیکل کیا جائے۔

کام کرنے کا سامان
کام کرنے والا آلہ خاص طور پر صنعتی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے آپریشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے، جیسے لفٹنگ ڈیوائس، مستول، اور الیکٹرک فورک لفٹ کا کانٹا۔ کانٹے کو اٹھانا اور مستول کو جھکانا عام طور پر ہائیڈرولک سسٹم کے ذریعے کیا جاتا ہے جو الیکٹرک موٹر سے چلایا جاتا ہے۔

قومی معیار
"الیکٹرک موٹر سائیکلوں اور الیکٹرک موپیڈز کے لیے حفاظتی تقاضے" بنیادی طور پر برقی آلات، مکینیکل حفاظت، نشانیاں اور انتباہات، اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں اور الیکٹرک موپیڈز کے ٹیسٹ کے طریقے بتاتے ہیں۔ ان میں شامل ہیں: برقی آلات سے پیدا ہونے والی گرمی دہن، مواد کے خراب ہونے یا جلنے کا سبب نہیں بننی چاہیے۔ پاور بیٹریاں اور پاور سرکٹ سسٹم کو حفاظتی آلات سے لیس کیا جانا چاہئے؛ الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو کلیدی سوئچ وغیرہ سے شروع کیا جانا چاہیے۔

الیکٹرک دو پہیوں والی موٹر سائیکلیں: بجلی سے چلنے والی؛ دو پہیوں والی موٹر سائیکلیں جن کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 50km/h سے زیادہ ہے۔
الیکٹرک تین پہیوں والی موٹرسائیکل: بجلی سے چلنے والی تین پہیوں والی موٹرسائیکل، جس کی ڈیزائن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 50km/h سے زیادہ ہے اور اس کا وزن 400kg سے زیادہ نہیں ہے۔
الیکٹرک دو پہیوں والی موپیڈز: دو پہیوں والی موٹرسائیکلیں جو بجلی سے چلتی ہیں اور درج ذیل شرائط میں سے ایک کو پورا کرتی ہیں: ڈیزائن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 20km/h سے زیادہ اور 50km/h سے زیادہ نہیں؛ گاڑی کا کرب وزن 40 کلوگرام سے زیادہ ہے اور زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے۔
الیکٹرک تین پہیوں والے موپیڈ: بجلی سے چلنے والی، زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے اور پوری گاڑی کا کرب ویٹ اس سے زیادہ نہیں ہے۔
400 کلوگرام تین پہیوں والی موپیڈ۔