Башлангыч этап
Электр машиналары тарихы эчке яну двигательләре белән эшләнгән иң еш очрый торган машиналарыбызны алдан әйтә. DC моторының атасы, Венгрия уйлап табучысы һәм инженеры Джедлик Аньос беренче тапкыр 1828-нче елда лабораториядә электромагнит әйләнүче хәрәкәт җайланмалары белән тәҗрибә ясады. Америка Томас Давенпорт Томас Давенпорт 1834-нче елда DC моторы белән идарә иткән беренче электр машинасын җитештерде. 1837-нче елда Томас шулай итеп Америка автомобиль сәнәгатендә беренче патент алды. 1832-1838 еллар арасында Шотланд кешесе Роберт Андерсон электр арбасын уйлап тапты, тулы батареялар белән тулыландырыла алмаган машина. 1838 елда Шотландия Роберт Дэвидсон электр йөртүче поезды уйлап тапты. Stillлда йөргән трамвай - 1840 елда Британиядә барлыкка килгән патент.
Электр машиналарының батарея тарихы.
Дөньяда беренче электр машинасы 1881-нче елда туган. Уйлап табучы - француз инженеры Густав Труве Густав Труве, ул кургаш кислотасы батарейкалары белән эшләнгән велосипед иде; Дэвидсон уйлап тапкан электр машинасы төп батареяны кулланып, халыкара раслау кысаларында кертелмәгән. Соңрак, кургаш кислотасы батарейкалары, никель-кадмий батарейкалары, никель-металл гидрид батарейкалары, литий-ион батарейкалары һәм ягулык күзәнәкләре электр көче булып күренде.
Урта вакыт
1860-1920 этап: Батарейка технологиясе үсеше белән XIX гасырның икенче яртысында Европада һәм Америкада электр машиналарын куллану киң кулланылды. 1859-нчы елда бөек француз физик һәм уйлап табучы Гастон Планте зарядландырыла торган корыч кислотасы батареясын уйлап тапты.
XIX гасыр ахырыннан 1920 елга кадәр, электр машиналары эчке автомобиль кулланучылар базарындагы эчке яну двигательләренә караганда өстенлекләргә ия иде: ис юк, тибрәнү юк, шау-шу юк, тизлекне һәм түбән бәяне күчерергә кирәк түгел. өч дөньяның автомобиль базарына бүлегез.
Плато
1920-1990 этап: Техас нефтьенең үсеше һәм эчке яну двигателе технологияләренең камилләшүе белән, электр машиналары 1920-нче елдан соң өстенлекләрен югалттылар. Автомобиль базары әкренләп эчке яну двигательләре белән эшләнгән машиналар белән алыштырыла. Берничә шәһәрдә аз санлы трамвайлар һәм троллейбуслар һәм бик чикләнгән электр машиналары (кургаш кислотасы батарея пакетларын кулланып, гольф мәйданчыкларында, форклифтларда һ.б.) кала.
Электр машиналары үсеше ярты гасырдан артык туктап калды. Базарга нефть ресурсларының әйләнеше белән кешеләр электр машиналары булуын оныталар диярлек. Электр машиналарында кулланылган технологияләр белән чагыштырганда: электр саклагыч, батарея материаллары, батарея пакетлары, батарея белән идарә итү һ.б. эшләп булмый һәм кулланыла алмый.
Бетерү вакыты
1990——: Нефть ресурсларының кимүе һәм һаваның җитди пычрануы кешеләрне кабат электр машиналарына игътибар иттеләр. 1990 елга кадәр, электр машиналарын куллануны пропагандалау, нигездә, шәхси сектор иде. Мәсәлән, 1969-нчы елда оешкан иҗтимагый оешма: Бөтендөнья электр машиналары ассоциациясе (Бөтендөнья электр машиналары ассоциациясе). Ел саен ел ярым Бөтендөнья электр машиналары ассоциациясе дөньяның төрле илләрендә һәм регионнарында электр машиналары симпозиумы һәм экспозициясе (EVS) профессиональ электр машиналары академик конференцияләре һәм күргәзмәләре үткәрә. 1990-нчы еллардан башлап эре автомобиль җитештерүчеләре электр машиналарының киләчәк үсешенә игътибар итә башладылар һәм электр машиналары өлкәсенә капитал һәм технология сала башладылар. 1990 елның гыйнварында Лос-Анджелес автосалонында General Motors президенты Impact саф электр машинасын дөньяга тәкъдим итте. 1992-нче елда Форд Мотор кальций-күкерт аккумуляторы Экостар, 1996-нчы елда Toyota Motor Ni-MH батареясы RAV4LEV, 1996-нчы елда Renault Motors Clio, 1997-нче елда Тойота Приус гибрид машинасы җитештерү линиясен төшерде, 1997-нче елда Nissan Motor дөньясының беренче машинасы The Prairie Joy EV, литий-ион батарейкаларын кулланган электр машинасы, һәм Хонда 1999-нчы елда Hybrid Insight чыгарды һәм сатты.
Эчке алгарыш
Яшел кояш чыгу индустриясе буларак, Кытайда электр машиналары ун ел дәвамында үсә. Электр велосипедлары ягыннан, 2010 ел ахырына Кытайның электр велосипедлары 120 миллионга җитте, еллык үсеш темплары 30% иде.
Энергия куллану күзлегеннән караганда, электр велосипедлары мотоциклларның сигездән бере һәм машиналарның унике өлеше;
Эшләнгән мәйдан күзлегеннән караганда, электр велосипеды биләгән мәйдан гади шәхси машиналарның егермедән бер өлешен тәшкил итә;
Trendсеш тенденциясе күзлегеннән караганда, электр велосипед сәнәгатенең базар перспективасы әле дә оптимистик.
Электр велосипедлары арзан, уңайлы, экологик яктан функциональ өстенлекләре өчен шәһәрләрдә аз һәм урта керемле төркемнәр тарафыннан хупланган. Кытайда электр велосипедларын тикшерү һәм үстерүдән алып, 1990-нчы еллар уртасында кечкенә партияләрдә базарга чыгаруга, 2012-нче елдан алып җитештерүгә һәм сатуга кадәр, ул елдан-ел зур үсеш моментын күрсәтә. Көчле сорау аркасында, Кытайның электр велосипед базары сикерүләр һәм чикләр белән үсә.
Статистика шуны күрсәтә: 1998-нче елда ил күләмендә җитештерү күләме 54000, ә 2002-нче елда 1,58 миллион иде. 2003 елга Кытайда электр велосипедлары җитештерү 4 миллионнан артып, дөньяда беренче урында. 1998-2004 елларда еллык уртача үсеш темплары 120% тан артты. . 2009 елда җитештерү 23,69 миллион берәмлеккә җитте, бу узган ел белән чагыштырганда 8,2% ка арткан. 1998 ел белән чагыштырганда, ул 437 тапкыр артты, үсеш тизлеге шаккатыргыч. Electricгарыдагы статистик елларда электр велосипедын җитештерүнең уртача еллык үсеш темплары якынча 174% тәшкил итә.
Промышленность фаразлары буенча, 2012 елга электр велосипедларының базар күләме 100 миллиард юанга җитәчәк, һәм электр машиналары батарейкаларының базар потенциалы 50 миллиард юаннан артып китәчәк. 2011 елның 18 мартында дүрт министрлык һәм комиссия бергәләп "Электр велосипедлары белән идарә итүне көчәйтү турында белдерү" бирделәр, ләкин ахыр чиктә ул "үле хат" булды. Димәк, электр машиналары индустриясе озак вакытлы яхшырту шартларында базарда исән калу өчен зур басым белән очраша, һәм политик чикләүләр күпчелек предприятияләр өчен чишелмәгән кылычка әйләнәчәк; тышкы мохит, зәгыйфь халыкара икътисади мохит һәм зәгыйфь торгызу шулай ук электр машиналарын ясый Автомобильләрнең экспорт бонусы зур күләмдә кимиячәк.
Электр машиналары ягыннан, "Энергияне сак тоту һәм яңа энергия автомобиль сәнәгатен үстерү планы" Дәүләт Советына ачыктан-ачык хәбәр ителде, һәм "План" яңа ситуация булдыру максатыннан милли стратегик дәрәҗәгә күтәрелде. автомобиль сәнәгате өчен. Дәүләт билгеләгән җиде стратегик үсеш өлкәсенең берсе буларак, киләсе 10 елда яңа энергия машиналарына планлаштырылган инвестицияләр 100 миллиард юаньга җитәчәк, һәм сату күләме дөньяда беренче урында торачак.
2020 елга яңа энергия машиналарын индустриализацияләү тормышка ашырылачак, энергия саклаучы, яңа энергия машиналары һәм төп компонентлар технологиясе халыкара алдынгы дәрәҗәгә җитәчәк, һәм саф электр машиналары һәм плагин гибрид машиналарының базар өлеше 5кә җитәчәк. миллион. Анализ фаразлый, 2012 елдан 2015 елга кадәр Кытай базарында электр машиналарын сатуның уртача еллык үсеш темплары якынча 40% ка җитәчәк, аларның күбесе саф электр машиналары сатудан киләчәк. 2015 елга Кытай Азиядәге иң зур электр машиналары базарына әйләнәчәк.
Пост вакыты: Ян-03-2023