Şimdiye kadar gördüğümüz en komik ayakta duran scooter tasarımlarından biri olan Stator elektrikli scooter nihayet pazara çıkıyor.
Bir yıl önce Stator elektrikli scooter prototipini ilk kez bildirdiğimde aldığım yorumlara göre, böyle bir scooter için ciddi bir bastırılmış talep var.
Devasa lastiklerin benzersiz tasarımı, tek taraflı tekerlekler ve kendi kendini dengeleme (veya daha doğrusu "kendini iyileştirme") özellikleri tüketiciler arasında popüler oldu.
Ancak Stator'a olan yüksek talebe rağmen onu piyasada bulmak uzun zaman aldı.
Scooter konsepti, Pasadena, California'daki Art Center College of Design'ın endüstriyel tasarım direktörü Nathan Allen tarafından geliştirildi.
O günden bu yana tasarım, NantWorks'ün kurucusu ve başkanı işadamı ve yatırımcı Dr. Patrick Soon-Shiong'un dikkatini çekti. Yeni NantMobility yan kuruluşunun liderliğinde Sun-Shiong, Stator elektrikli scooter'ın pazara sunulmasına yardımcı oldu.
Eşsiz tasarımıyla Stator elektrikli scooter piyasada kesinlikle benzersizdir. Direksiyon tek taraflıdır ve döner gaz kelebeği, fren kolu, korna düğmesi, LED pil göstergesi, açma/kapama düğmesi ve kilitle donatılmıştır.
Düzgün bir görünüm için tüm kablolar gidonun ve gidon boğazının içinden geçirilmiştir.
Scooter, 30 mil/saat (51 km/saat) azami hıza sahip olup 1 kWh aküye sahiptir. Şirket, 80 mil (129 kilometre) menzile sahip olduğunu iddia ediyor, ancak kiralık bir scooterdan daha yavaş gitmediğiniz sürece bu boş bir hayal. Karşılaştırıldığında, benzer güç seviyesine sahip ancak %50 daha fazla pil kapasitesine sahip diğer scooterların pratik olarak 50-60 mil (80-96 km) menzili vardır.
Statorlu scooterlar tamamen elektrikli ve nispeten sessiz olup, pil şarj edildikten sonra sürücülerin şehir trafiğinde manevra yapmalarına olanak tanıyor. Bu, şu anda ülke genelindeki şehirlerde yolları ve kaldırımları tıkayan gürültülü fosil yakıtla çalışan scooterların tam tersine, mikromobilitede önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Stator'un hızı ve konforu, günümüzün küçük tekerlekli scooter'larında bulunan sert ve yavaş sürüşün ötesine geçer.
Düşük kaliteli genel kiralık scooterların aksine Stator dayanıklıdır ve bireysel olarak satın alınabilir. Her araç sahibi, daha ilk sürüşte NantMobility'nin Stator'la neden gurur duyduğunu öğrenecek ve onu sahiplenmenin gururuyla paylaşacaktır.
90 lb (41 kg) scooter, 50 inç (1,27 metre) dingil mesafesine sahiptir ve 18 x 17,8-10 lastik kullanır. Tekerleklere yerleştirilmiş fan kanatlarını görüyor musunuz? Motorun soğumasına yardımcı olmalılar.
Kendi Stator elektrikli scooter'ınızı almayı düşünüyorsanız, umarım zaten tasarruf etmişsinizdir.
Stator 3.995 dolara satılıyor, ancak 250 dolar kadar düşük bir fiyata ön sipariş verebilirsiniz. Aynı 250 dolarlık depozitonun size nasıl tam bir Amazon elektrikli scooter alabileceğini düşünmemeye çalışın.
Anlaşmayı daha da güzelleştirmek ve scooter'a biraz ayrıcalık katmak için NantWorks, ilk 1000 Launch Edition statorunun tasarım ekibi tarafından numaralandırılmış ve imzalanmış özel yapım metal plakalarla geleceğini söylüyor. Teslimatın “2020'nin başlarında” olması bekleniyor.
NantWorks'ün amacı bilime, teknolojiye ve iletişime olan kolektif bağlılığı birleştirmek ve bunları herkes için erişilebilir kılmaktır. Stator Scooter bu amacın fiziksel bir uygulamasıdır; işlevsel bir amaca hizmet eden zarif bir harekettir.
Ama 4.000 dolar mı? Bu benim için zor bir anlaşma olacak, özellikle de NIU'dan 70 km/saat (44 mil/saat) hıza sahip bir elektrikli scooter satın alıp bu fiyata iki katından fazla pil alabildiğimde.
İçeri girdiğimde, NantMobility'nin Stator elektrikli scooter'a yaklaşık 20 mil/saat gibi gerçekçi bir ortalama hız sağladığını görmek beni çok heyecanlandırdı. Gaz kelebeği gövdesi ve aynı boyuttaki bataryaya sahip bir e-bisiklet, bu hızda yaklaşık 40 mil (64 km) gidecek ve kesinlikle böyle bir scooter'dan daha az yuvarlanma direncine sahip olacaktır. Stator'un iddia ettiği 80 mil (129 kilometre) menzili muhtemelen mümkün, ancak yalnızca maksimum seyir hızının çok altındaki hızlarda.
Ama eğer stator gerçekten iddia ettikleri kadar güçlüyse ve aynı zamanda sürüyorsa, o zaman insanların böyle bir scooter'a para harcadığını görüyorum. Bu birinci sınıf bir ürün, ancak Silikon Vadisi gibi yerler, modaya uygun yeni bir ürünü ilk alan olmak isteyen zengin gençlerle dolu.
Mika Toll, kişisel bir elektrikli araç tutkunu, pil tutkunu ve DIY Lityum Piller, DIY Güneş Enerjili, Tam Kendin Yap Elektrikli Bisiklet Rehberi ve Elektrikli Bisiklet Manifestosu kitaplarının Amazon'un 1 numaralı en çok satan yazarıdır.
Mika'nın mevcut günlük e-bisikletleri arasında 999 $'lık Lectric XP 2.0, 1.095 $'lık Ride1Up Roadster V2, 1.199 $'lık Rad Power Bikes RadMission ve 3.299 $'lık Priority Current yer alıyor. Ancak bu günlerde sürekli değişen bir liste.
Gönderim zamanı: Ağu-03-2023