กรณีใดบ้างที่ประสบความสำเร็จในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าของ Harley-Davidson

กรณีใดบ้างที่ประสบความสำเร็จในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าของ Harley-Davidson
ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การรีไซเคิลแบตเตอรี่จึงกลายเป็นประเด็นสำคัญ ในฐานะแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในแวดวงรถยนต์ไฟฟ้า ความสำเร็จในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของ Harley-Davidson ไม่เพียงสะท้อนถึงความรับผิดชอบต่อสังคมของบริษัทเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์อันมีค่าให้กับทั้งอุตสาหกรรมอีกด้วย ต่อไปนี้เป็นกรณีที่ประสบความสำเร็จในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของ Harley-Davidsonยานพาหนะไฟฟ้า:

1. บริการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของ Tesla ในประเทศจีน
ในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า บริการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของ Tesla ในจีนถือเป็นกรณีที่ประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมนี้ Tesla ให้คำมั่นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ถูกทิ้งจะไม่ถูกฝังกลบและสามารถรีไซเคิลได้ 100% ความมุ่งมั่นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวอย่างในการรีไซเคิลทรัพยากรอีกด้วย

2. การใช้งานทางอุตสาหกรรมของอุปกรณ์แยกชิ้นส่วนอัตโนมัติเต็มรูปแบบของ Brunp Recycling
Brunp Recycling ได้สร้างระบบการวิจัยและพัฒนาที่สมบูรณ์แบบในด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน และประสบความสำเร็จในการตระหนักถึงการประยุกต์ใช้อุปกรณ์แยกชิ้นส่วนแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบในอุตสาหกรรม บริษัทใช้เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบบเปียกสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคเป็นหลัก ด้วยกระบวนการกำจัดสิ่งเจือปนทางเคมีหลายชุด สารตั้งต้นแบบไตรภาคจึงถูกผลิตขึ้น ทำให้เกิดการรีไซเคิลวัสดุแคโทดแบบไตรภาคระดับแบตเตอรี่

3. ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานของ GEM ครบวงจร
บริษัท เจ็ม จำกัด มีความสามารถในการแปรรูปแบตเตอรี่หลายประเภท และได้สร้างความสามารถในการรีไซเคิลและแปรรูปแบตเตอรี่พลังงานขยะ 130,000 ตันต่อปี ผ่านช่องทางการรีไซเคิลของบริษัท GEM บรรลุข้อตกลงรีไซเคิลกับบริษัทแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถยนต์ 350 แห่ง โดยมีความสามารถในการแยกชิ้นส่วน 200,000 ตันต่อปี บริษัทได้สร้างระบบรีไซเคิลแบบครบวงจรของ "การรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน - การใช้น้ำตก - การผลิตวัตถุดิบใหม่ - การผลิตซ้ำวัสดุ - การผลิตแบตเตอรี่ใหม่ด้วยพลังงาน"

4. โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมขยะของ Ganfeng Lithium
Ganfeng Lithium ได้สร้างโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมขยะแบบครอบคลุมจำนวน 34,000 ตันต่อปี และดำเนินการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยี เช่น การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้แล้วมูลค่าสูงอย่างซับซ้อน และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรนารีที่เลิกใช้งานแล้วมูลค่าสูง วัสดุแบตเตอรี่ Ganfeng Lithium ใช้เทคโนโลยีไพโรไลซิสและฟลูออรีนแข็ง เพื่อลดปัญหามลพิษในกระบวนการรีไซเคิลได้อย่างเต็มที่ โดยมีอัตราการคืนสภาพลิเธียมที่ครอบคลุมมากกว่า 90% และอัตราการคืนสภาพของนิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีสมากกว่า 98%

5. นโยบายของรัฐบาลจีนสนับสนุนการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน
รัฐบาลจีนให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน และได้ออกนโยบายชุดหนึ่งเพื่อควบคุมและสนับสนุนการพัฒนาของอุตสาหกรรม รวมถึง "มาตรการชั่วคราวสำหรับการจัดการการรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่" . คาดว่าการสนับสนุนด้านนโยบายจะเพิ่มขึ้นอีกในอนาคต

6. การสำรวจระบบรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า
คณะกรรมการความปลอดภัยของสภาแห่งรัฐออกแผนสำรวจระบบรีไซเคิลและการใช้แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า และแนะนำบริษัทผู้ผลิต การขาย และบำรุงรักษารถจักรยานไฟฟ้าให้มีส่วนร่วมในการรีไซเคิลแบตเตอรี่

7. ความคืบหน้าใหม่โดยทีมงานของศาสตราจารย์ Liu Baicang จากมหาวิทยาลัยเสฉวนในการรีไซเคิลลิเธียมจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว

ทีมงานของศาสตราจารย์ Liu Baicang ที่มหาวิทยาลัยเสฉวนได้สร้างความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการรีไซเคิลลิเธียมจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว และตีพิมพ์ผลการศึกษาเรื่อง "การสกัดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้วด้วยตัวดูดซับที่มีแมงกานีสและอลูมิเนียม" ซึ่งเป็นแนวทางทางเทคนิคใหม่ สำหรับการรีไซเคิลลิเธียมจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขยะ

กรณีที่ประสบความสำเร็จเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าในหลายแง่มุมในด้านการรีไซเคิลและการประมวลผลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของ Harley-Davidson จากการรีไซเคิลด้วยตนเองขององค์กร การสนับสนุนด้านนโยบาย และจากนั้นไปจนถึงนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ซึ่งได้ร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาของการรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และ อุตสาหกรรมแปรรูป ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงนโยบายอย่างต่อเนื่อง การรีไซเคิลและการแปรรูปแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในอนาคต ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาที่ยั่งยืนมากขึ้น