Таъмини нерӯ
Таъмини барқ барои муҳаррики ҳаракаткунандаи мотоцикли электрикӣ энергияи барқ медиҳад ва муҳаррики электрикӣ энергияи электрикии манбаи барқро ба энергияи механикӣ табдил дода, чархҳо ва дастгоҳҳои кориро тавассути дастгоҳи интиқол ё мустақиман ҳаракат мекунад. Имрӯз, манбаи аз ҳама васеъ истифодашавандаи қувваи барқ барои мошинҳои барқӣ батареяҳои сурбӣ мебошанд. Бо вуҷуди ин, бо рушди технологияи мошинҳои электрикӣ, батареяҳои сурбӣ тадриҷан бо батареяҳои дигар иваз карда мешаванд, зеро энергияи ками онҳо, суръати сусти барқ ва мӯҳлати кӯтоҳ доранд. Татбики манбаъхои нави энергия вусъат ёфта истодааст, ки барои тараккиёти машинахои электрики перспективахои васеъ мекушояд.
Моторҳои ронандагӣ
Вазифаи муҳаррики гардонанда аз он иборат аст, ки энергияи электрикии таъминоти барқ ба энергияи механикӣ табдил дода, чархҳо ва дастгоҳҳои корӣ тавассути интиқол ё мустақим ҳаракат мекунанд. Моторҳои силсилаи DC дар мошинҳои электрикии имрӯза васеъ истифода мешаванд. Ин намуди мотор дорои хусусиятҳои механикии «нарм» мебошад, ки ба хусусиятҳои ронандагии автомобилҳо хеле мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, аз сабаби мавҷудияти шарораҳои коммутатсионӣ дар муҳаррикҳои доимӣ, қувваи мушаххас хурд аст, самаранокӣ паст ва сарбории кори нигоҳдорӣ калон аст. Бо рушди технологияи мотор ва технологияи идоракунии мотор, он ҳатман тадриҷан бо муҳаррикҳои доимии доимӣ (BCDM) ва муҳаррикҳои беэътиноӣ иваз карда мешаванд. (SRM) ва муҳаррикҳои асинхронии AC.
Дастгоҳи назорати суръати мотор
Таҷҳизоти идоракунии суръати мотор барои тағир додани суръат ва самти ҳаракати нақлиёти барқӣ насб карда шудааст. Вазифаи он назорат кардани шиддат ё ҷараёни муҳаррик ва анҷом додани назорати моменти ронандагӣ ва самти гардиши мотор мебошад.
Дар мошинҳои электрикии қаблӣ танзими суръати муҳаррики доимии доимӣ тавассути пайваст кардани резисторҳо ба таври пайдарпай ё тағир додани шумораи гардиши чархи майдони магнитии мотор амалӣ карда мешуд. Азбаски танзими суръати он дар сатҳи зина аст ва он масрафи энергияи иловагиро тавлид мекунад ё сохтори мураккаби моторро истифода мебарад, имрӯз он хеле кам истифода мешавад. Танзими суръати чопгари тиристор дар мошинҳои электрикии имрӯза васеъ истифода мешавад. Бо яксон иваз кардани шиддати терминали муҳаррик ва назорати ҷараёни муҳаррик, танзими бепоёни суръати мотор амалӣ карда мешавад. Дар рушди пайвастаи технологияи барқи электронӣ, он тадриҷан бо дигар транзисторҳои барқ (ба GTO, MOSFET, BTR ва IGBT ва ғайра) дастгоҳи назорати суръати чоппер иваз карда мешавад. Аз нуқтаи назари рушди технологӣ, бо истифодаи муҳаррикҳои нави гардонанда, як тамоюли ногузир мегардад, ки назорати суръати мошинҳои барқӣ ба татбиқи технологияи инвертер DC табдил дода мешавад.
Дар назорати табдили самти гардиши муҳаррики муҳаррик, муҳаррики DC ба контактор такя мекунад, то самти ҷории арматура ё майдони магнитиро тағир диҳад, то табдили самти гардиши моторро амалӣ кунад, ки ин маҷмааи схемаи Конфутсий Ҳаро месозад ва эътимоднокии онро коҳиш медиҳад. . Вақте ки муҳаррики асинхронии AC барои рондан истифода мешавад, тағир додани роҳбарикунандаи мотор танҳо бояд пайдарпаии марҳилаи ҷараёни сефазавии майдони магнитиро тағир диҳад, ки метавонад схемаи идоракуниро содда кунад. Илова бар ин, муҳаррики AC ва технологияи танзими суръати табдили басомади он назорати барқарорсозии энергияи тормози мошини барқиро қулайтар ва схемаи идоракуниро соддатар мекунад.
Дастгоҳи сайёҳӣ
Вазифаи дастгоҳи сайёҳӣ аз он иборат аст, ки моменти ҳаракаткунандаи муҳаррик ба қувваи рӯи замин тавассути чархҳо барои рондани чархҳо барои роҳ рафтан аст. Он мисли дигар мошинҳо таркиб дорад, ки аз чархҳо, шинаҳо ва суспензияҳо иборат аст.
Дастгоҳи тормоз
Таҷҳизоти тормози мошини барқӣ ба монанди дигар мошинҳо буда, он барои суст шудан ё боздоштани мошин гузошта шудааст ва одатан аз тормоз ва дастгоҳи корбарии он иборат аст. Дар мошинҳои барқӣ, одатан як дастгоҳи тормози электромагнитӣ мавҷуд аст, ки метавонад схемаи идоракунии муҳаррики гардонандаро барои амалӣ кардани кори тавлиди нерӯи муҳаррик истифода барад, то энергия ҳангоми сустшавӣ ва боздорӣ ба ҷараён барои пур кардани батарея табдил дода шавад. , то ки аз нав истифода шаванд.
Таҷҳизоти корӣ
Таҷҳизоти корӣ барои мошинҳои электрикии саноатӣ махсус барои иҷрои талаботи амалиёт, ба монанди дастгоҳи борбардор, сутуни барқ ва чангакҳои борбардори барқӣ насб карда шудааст. Бардоштани винт ва хам кардани сутуни устухон одатан тавассути системаи гидравликӣ, ки бо муҳаррики электрикӣ идора карда мешавад, анҷом дода мешавад.
Стандарти миллӣ
«Талаботи бехатарӣ барои мотоциклҳои электрикӣ ва мопедҳои электрикӣ» асосан асбобҳои барқӣ, бехатарии механикӣ, аломатҳо ва огоҳиҳо ва усулҳои санҷиши мотоциклҳои электрикӣ ва мопедҳои электрикиро муайян мекунад. Ба инхо инхо дохил мешаванд: гармие, ки асбобхои электрики ба вучуд меоваранд, набояд боиси сухтан, вайрон шудани материал ё сухта шаванд; батареяҳои барқӣ ва системаҳои схемаи барқ бояд бо асбобҳои муҳофизатӣ таъмин карда шаванд; мотоциклхои электрики бояд бо калид ва гайра ба кор андохта шаванд.
Мотоциклхои электрикии дучарха: бо кувваи электр ронда мешаванд; мотоциклҳои дучарха бо суръати максималии тарҳрезӣ аз 50 км/соат зиёд.
Мотоцикли электрикии сечарха: мотоцикли сечархае, ки бо қувваи барқ идора мешавад, суръати максималии тарҳрезии беш аз 50 км/соат ва вазнаш аз 400 кг зиёд нест.
Мопедхои электрикии дучарха: мотоциклхои дучархае, ки бо кувваи электр идора карда мешаванд ва ба яке аз шартхои зерин чавоб медиханд: суръати максималии лоихавй аз 20 километр/соат зиёд ва на бештар аз 50 километр дар як соат; вазни ҷилавии мошин аз 40 кг зиёд ва суръати максималии тарҳ аз 50 км / соат зиёд нест.
Мопедҳои сечархаи электрикӣ: бо қувваи барқ идорашаванда, суръати максималии тарҳрезӣ на бештар аз 50 км / соат ва вазни ҷилавии тамоми мошин аз
400 кг мопеди сечарха.
Вақти фиристодан: январ-03-2023