Скутери электрикии Stator, ки яке аз хандаовартарин тарроҳии скутерҳои доимист, ки мо ҳамеша дидаем, ниҳоят ба бозор мебарояд.
Бар асоси шарҳҳое, ки ман ҳангоми бори аввал дар бораи прототипи скутери электрикии Stator зиёда аз як сол пеш хабар додам, ба чунин скутер талаботи ҷиддие вуҷуд дорад.
Тарҳи нодири шинаҳои азим, чархҳои яктарафа ва хусусиятҳои худмувозинат (ва дурусттараш, “худшифокунанда”) дар байни истеъмолкунандагон маъмул буданд.
Аммо ҳатто бо талаби зиёд ба Статор, барои пайдо кардани он дар бозор вақти зиёд лозим буд.
Консепсияи скутер аз ҷониби Нейтан Аллен, директори тарроҳии саноатӣ дар Коллеҷи Art Center of Design дар Пасадена, Калифорния таҳия шудааст.
Аз он вақт инҷониб тарҳ таваҷҷуҳи соҳибкор ва сармоягузор доктор Патрик Сун-Шионг, муассис ва раиси ширкати NantWorksро ҷалб кардааст. Таҳти роҳбарии фаръии нави худ NantMobility, Sun-Shiong дар баровардани скутери электрикии Stator ба бозор кӯмак кард.
Скутери электрикии Stator бо тарҳи беназири худ бешубҳа дар бозор беназир аст. Руль яктарафа буда, бо дроссели гардишкунанда, фишанги тормоз, тугмаи шох, нишондиҳандаи батареяи LED, тугмаи фурӯзон/хомӯш ва қулф муҷаҳҳаз аст.
Ҳама ноқилҳо дар дохили дастак ва поя барои намуди зебо ҷойгир карда шудаанд.
Скутер барои суръати максималии 30 мил (51 км/соат) арзёбӣ шудааст ва батареяи 1 кВт-соат дорад. Ширкат иддао дорад, ки масофаи он то 80 мил (129 километр) дорад, аммо агар шумо нисбат ба скутери иҷора сусттар наравед, ин як орзуи воқеӣ аст. Дар муқоиса, скутерҳои дигари дорои сатҳи қудрати шабеҳ, вале иқтидори батареяашон 50% бештар масофаи амалии 50-60 мил (80-96 км) доранд.
Скутерҳои статор комилан барқӣ ва нисбатан ором мебошанд, ки ба ронандагон имкон медиҳанд, ки дар тӯли беш аз як соат пас аз пур кардани батарея дар ҳаракати шаҳр ҳаракат кунанд. Ин як пешрафти назаррас дар микромобилият аст, дар муқоиса бо скутерҳои пурғавғо бо сӯзишвории истихроҷшаванда, ки ҳоло роҳҳо ва пиёдагардҳоро дар шаҳрҳои саросари кишвар мебанданд. Суръат ва бароҳатии Статор аз ҳаракати сахт ва сусте, ки дар скутерҳои хурди чархдори имрӯза мавҷуд аст, фаротар аст.
Баръакси скутерҳои пастсифати умумӣ, Stator устувор аст ва барои хариди инфиродӣ дастрас аст. Ҳар як соҳиб аз савори аввал мефаҳмад, ки чаро NantMobility бо Статор ифтихор мекунад ва онро бо ифтихор аз моликияти худ мубодила мекунад.
Скутери 90 фунт (41 кг) пойгоҳи чархи 50 дюйм (1,27 метр) дорад ва шинаҳои 18 x 17,8-10-ро истифода мебарад. Бубинед, ки он вентиляторҳои дар чархҳо сохташуда? Онхо бояд ба хунук кардани мотор ёрй расонанд.
Агар шумо дар бораи гирифтани скутери электрикии Stator худ фикр кунед, умедворам, ки шумо аллакай сарфа карда истодаед.
Статор бо нархи 3,995 доллар фурӯхта мешавад, гарчанде ки шумо метавонед ба маблағи 250 доллар пешакӣ фармоиш диҳед. Танҳо кӯшиш накунед, ки дар бораи он фикр накунед, ки чӣ тавр ҳамон як пасандози $250 метавонад ба шумо скутери пурраи барқии Амазонка диҳад.
Барои ширин кардани созишнома ва илова кардани як каме истисноӣ ба скутер, NantWorks мегӯяд, ки аввалин статорҳои 1,000 Launch Edition бо плитаҳои металлии фармоишӣ, рақамгузорӣ ва аз ҷониби дастаи тарроҳӣ имзо карда мешаванд. Интизор меравад, ки таҳвил дар "аввали соли 2020".
Ҳадафи NantWorks муттаҳид кардани ӯҳдадориҳои дастаҷамъона ба илм, технология ва коммуникатсия ва дастрас кардани онҳо барои ҳама мебошад. Stator Scooter як барномаи физикии ин мақсад аст - як ҳаракати зебое, ки ба як ҳадафи функсионалӣ хизмат мекунад.
Аммо 4000 доллар? Ин барои ман як созишномаи душвор хоҳад буд, хусусан вақте ки ман метавонам скутери барқии 44 мил (70 км/соат) аз NIU харам ва бо ин нарх беш аз ду маротиба батареяро гирам.
Вақте ки ман ворид шудам, аз дидани он, ки NantMobility ба скутери электрикии Stator суръати миёнаи воқеии тақрибан 20 мил / соатро фароҳам овардааст, ба ҳаяҷон омадам. Велосипеди электронӣ бо корпуси дроссел ва батареяи ҳамон андоза бо ин суръат тақрибан 40 мил (64 км) тай мекунад ва бешубҳа нисбат ба чунин скутер муқовимати чархиш камтар хоҳад дошт. Масофаи 80 мил (129 километр)-и Статор эҳтимолан имконпазир аст, аммо танҳо бо суръате, ки аз суръати максималии крейсерии худ хеле пасттар аст.
Аммо агар статор воқеан чунон қавӣ бошад, ки онҳо мегӯянд ва савор мешаванд, пас ман мебинам, ки одамон барои чунин скутер пул сарф мекунанд. Ин як маҳсулоти олӣ аст, аммо ҷойҳое мисли Водии Силикон пур аз ҷавонони сарватманд ҳастанд, ки мехоҳанд аввалин шуда маҳсулоти нави муосирро ба даст оранд.
Мика Толл як дӯстдори мошинҳои барқии шахсӣ, дӯстдори батарея ва №1 Амазонка муаллифи бестселтерии DIY Lithium Batteries, DIY Solar Powered, Дастури мукаммали велосипедҳои электрикии DIY ва Манифести велосипедҳои электрикӣ мебошад.
Ба дучархаҳои электронии имрӯзаи Мика $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission ва $3,299 Priority Current дохил мешаванд. Аммо дар ин рӯзҳо он рӯйхат доимо тағйир меёбад.
Вақти фиристодан: 03-03-2023