Марҳилаи ибтидоӣ
Таърихи мошинҳои барқӣ аз мошинҳои маъмултарини мо, ки бо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ кор мекунанд, пештар буд.Падари муҳаррики доимии доимӣ, ихтироъкор ва муҳандиси маҷорӣ Йедлик Анёс соли 1828 бори аввал бо дастгоҳҳои амали электромагнитӣ даврзананда таҷриба кард. Томас Дэвенпорти амрикоӣ Томас Девенпорт аввалин мошини электрикиро, ки бо муҳаррики доимии доимӣ идора мешуд, соли 1834 истеҳсол кард. Соли 1837, Томас хамин тавр аввалин патентро дар саноати автомобильсозии Америка ба даст овард.Дар байни солҳои 1832 ва 1838, шотландӣ Роберт Андерсон вагончаи электрикиро ихтироъ кард, мошине, ки бо батареяҳои аввалия ҳаракат мекард, ки дубора пур карда намешавад.Дар соли 1838 Шотландия Роберт Дэвидсон поезди электрикиро ихтироъ кард.Трамвай, ки то ҳол дар роҳ ҳаракат мекунад, патентест, ки соли 1840 дар Бритониё пайдо шудааст.
Таърихи мошинҳои электрикии батарея.
Аввалин мошини барқӣ дар ҷаҳон соли 1881 таваллуд шудааст. Ихтироъкор муҳандиси фаронсавӣ Густав Труве Густав Труве буд, ки сечархача буд, ки бо батареяҳои сурб ҳаракат мекард;Мошини электрикие, ки Дэвидсон бо истифода аз батареяи аввалия ҳамчун нерӯи барқ ихтироъ кардааст, ба доираи тасдиқи байналмилалӣ дохил карда нашудааст.Баъдтар батареяхои сурбдори, аккумуляторхои никель-кадмий, аккумуляторхои гидриди никель-металлй, аккумуляторхои литий-ионй ва элементхои сузишворй хамчун кувваи электр пайдо шуданд.
Мӯҳлати миёна
Марҳилаи 1860-1920: Бо рушди технологияи батарея, истифодаи мошинҳои электрикӣ дар нимаи дуюми асри 19 дар Аврупо ва Амрико васеъ истифода мешуд.Соли 1859 физик ва ихтироъкори бузурги фаронсавӣ Гастон Планте батареяи пуркунандаи сурб-кислотаро ихтироъ кард.
Аз охири асри 19 то соли 1920, мошинҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои муҳаррики дарунсӯзи дар бозори истеъмолии аввали автомобил бартариятҳои бештар доштанд: на бӯй, на ларзиш, на садо, зарурати иваз кардани фишангҳо ва нархи паст, ки онҳо се бозори мошинҳои ҷаҳонро тақсим кунед.
Плато
Марҳилаи 1920-1990: Бо рушди нафти Техас ва такмил додани технологияи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, мошинҳои барқӣ тадриҷан бартариҳои худро аз даст доданд. Бозори автомобил тадриҷан бо мошинҳое иваз карда мешавад, ки бо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ кор мекунанд.Дар як катор шахрхо танхо шумораи ками трамвайхо ва троллейбусхо ва шумораи хеле махдуди мошинхои электрики (бо истифода аз аккумуляторхои сурб, ки дар майдонхои голф, мошинхои борбардор ва гайра истифода мешаванд) мондаанд.
Тараккиёти мошинхои электрикй бештар аз ним аср боз рукуд дошт.Бо ҷорӣ шудани захираҳои нафт ба бозор, одамон тақрибан мавҷудияти мошинҳои барқиро фаромӯш мекунанд.Дар муқоиса бо технологияҳое, ки дар мошинҳои барқӣ истифода мешаванд: диски барқӣ, маводи батарея, бастаҳои батареяи барқӣ, идоракунии батарея ва ғайра, таҳия ё истифода намешаванд.
Давраи барқароршавӣ
1990——: Коҳиши захираҳои нафт ва ифлосшавии ҷиддии ҳаво боиси он шуд, ки мардум дубора ба мошинҳои барқӣ таваҷҷӯҳ кунанд.То соли 1990 пешбурди истифодаи мошинҳои электрикӣ асосан аз ҷониби бахши хусусӣ буд.Масалан, ташкилоти академии ғайриҳукуматӣ, ки соли 1969 таъсис ёфтааст: Ассотсиатсияи умумиҷаҳонии автомобилҳои электрикӣ (Ассотсиатсияи умумиҷаҳонии автомобилҳои электрикӣ).Ассотсиатсияи умумиҷаҳонии автомобилҳои электрикӣ ҳар сол якуним сол дар кишварҳо ва минтақаҳои гуногуни ҷаҳон конфронсҳои академии касбии мошинҳои барқӣ ва намоишгоҳҳои симпозиум ва намоишгоҳи мошинҳои электрикиро (EVS) баргузор мекунад.Аз солҳои 1990-ум, истеҳсолкунандагони асосии мошинсозӣ ба рушди ояндаи мошинҳои электрикӣ таваҷҷӯҳ зоҳир карданд ва ба сармоягузории сармоя ва технология дар соҳаи мошинҳои электрикӣ шурӯъ карданд.Дар моҳи январи соли 1990 дар намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелес президенти General Motors мошини электрикии холиси Impact-ро ба ҷаҳониён муаррифӣ кард.Дар соли 1992 Ford Motor батареяи калсий-сульфури Ecostar, соли 1996 Toyota Motor батареяи Ni-MH RAV4LEV, соли 1996 Renault Motors Clio, дар соли 1997 мошини гибридии Toyota Prius аз хатти истеҳсолӣ баромад, дар соли 1997 аввалин мошини Nissan Motors Prairie' Joy EV, як мошини барқӣ бо батареяҳои литий-ион ва Honda Hybrid Insight-ро соли 1999 бароварда ва фурӯхт.
Пешрафти дохилӣ
Ҳамчун як саноати сабзи офтоб, мошинҳои электрикӣ дар Чин даҳ сол боз рушд мекунанд.Дар робита ба дучархаҳои барқӣ, то охири соли 2010, велосипедҳои электрикии Чин ба 120 миллион расид ва суръати афзоиши солона 30% -ро ташкил дод.
Аз чихати сарфи энергия велосипедхои электрикй танхо аз хаштьяки мотоциклхо ва аз дувоздах як кисми автомобильхо;
Аз нуқтаи назари фазои ишғол, фазои ишғолкардаи велосипеди барқӣ танҳо аз бист як ҳиссаи мошинҳои шахсии оддӣ аст;
Аз нуқтаи назари тамоюли рушд, дурнамои бозори саноати велосипедҳои электрикӣ ҳанӯз ҳам хушбин аст.
Дучархаҳои электрикӣ замоне аз ҷониби гурӯҳҳои даромади кам ва миёна дар шаҳрҳо барои бартариҳои функсионалии арзон, қулай ва аз ҷиҳати экологӣ тоза маъқул буданд.Аз пажӯҳиш ва таҳияи дучархаҳои барқӣ дар Чин то ба бозор баромадан дар қисмҳои хурд дар миёнаҳои солҳои 1990, то истеҳсол ва фурӯш аз соли 2012, он сол то сол суръати афзоиши назаррасро нишон медиҳад.Дар робита ба талаботи қавӣ, бозори дучархаҳои электрикии Чин бо ҷаҳиш ва ҳудуд афзоиш ёфт.
Маълумоти оморӣ нишон медиҳад, ки дар соли 1998 истеҳсоли маҳсулоти миллӣ ҳамагӣ 54 ҳазор дона ва дар соли 2002 ба 1 миллиону 580 ҳазор адад расидааст.То соли 2003, истеҳсоли велосипедҳои электрикӣ дар Чин ба беш аз 4 миллион адад расид, ки дар ҷаҳон ҷои аввалро ишғол кард.Суръати миёнаи солонаи афзоиш аз соли 1998 то 2004 аз 120 фоиз гузашт..Дар соли 2009, истеҳсолот ба 23,69 миллион адад расид, ки нисбат ба як сол 8,2% афзоиш ёфтааст.Нисбат ба соли 1998 он 437 маротиба афзуд ва суръати рушд хеле аҷиб аст.Суръати миёнаи солонаи афзоиши истехсоли велосипедхои электрикй дар солхои статистикии боло кариб 174 фоизро ташкил медихад.
Тибқи пешгӯиҳои саноат, то соли 2012 ҳаҷми бозори дучархаҳои барқӣ ба 100 миллиард юан мерасад ва танҳо зарфияти бозори батареяҳои мошинҳои барқӣ аз 50 миллиард юан мегузарад.18 марти соли чорй чор вазорату комичроия якчоя «Дар бораи пурзур намудани идораи велосипедхои электрикй» эълон карданд, вале дар охир «хатти мурда» гардид.Ин маънои онро дорад, ки саноати мошинҳои барқӣ бо фишори бузурги зинда мондани бозор дар муҳити беҳбуди дарозмуддат дучор меояд ва маҳдудиятҳои сиёсат як шамшери ҳалнашуда барои зинда мондани бисёр корхонаҳо хоҳанд шуд;дар ҳоле ки муҳити беруна, муҳити сусти иқтисодии байналмилалӣ ва барқарорсозии суст, инчунин мошинҳои барқӣ месозад Бонуси содироти мошинҳо хеле кам карда мешавад.
Дар робита ба мошинҳои электрикӣ, "Нақшаи рушди саноати сарфаи энергия ва энергияи нав" ба Шӯрои Давлатӣ ба таври возеҳ гузориш дода шуд ва "Нақша" ба сатҳи миллии стратегӣ бардошта шуд, ки ҳадафи он ба миён овардани вазъияти нав мебошад. барои саноати автомобильсозй.Ҳамчун яке аз ҳафт соҳаи стратегии рушдёбанда, ки аз ҷониби давлат муайян карда шудааст, сармоягузории ба нақша гирифташуда ба мошинҳои нави энергетикӣ дар 10 соли оянда ба 100 миллиард юан мерасад ва ҳаҷми фурӯш дар ҷаҳон ҷои аввалро ишғол мекунад.
То соли 2020 индустрикунонии мошинҳои нави энергетикӣ амалӣ карда мешавад, технологияи мошинҳои каммасраф ва нави энергетикӣ ва ҷузъҳои асосӣ ба сатҳи пешрафтаи байналмилалӣ мерасад ва ҳиссаи бозори мошинҳои барқии тоза ва мошинҳои гибридии плагин ба 5 мерасад. миллион.Таҳлилҳо пешгӯӣ мекунанд, ки аз соли 2012 то 2015, суръати миёнаи солонаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар бозори Чин тақрибан ба 40% мерасад, ки аксари онҳо аз фурӯши мошинҳои барқии холис ба даст меоянд.То соли 2015 Чин ба бузургтарин бозори мошинҳои барқӣ дар Осиё табдил хоҳад ёфт.
Вақти фиристодан: январ-03-2023