ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్ల యొక్క నిర్దిష్ట భాగాలు ఏమిటి

విద్యుత్ సరఫరా
విద్యుత్ సరఫరా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ యొక్క డ్రైవింగ్ మోటారుకు విద్యుత్ శక్తిని అందిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది మరియు ప్రసార పరికరం ద్వారా లేదా నేరుగా చక్రాలు మరియు పని చేసే పరికరాలను నడుపుతుంది. నేడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే శక్తి వనరు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు. అయినప్పటికీ, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు వాటి తక్కువ నిర్దిష్ట శక్తి, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ వేగం మరియు తక్కువ జీవితకాలం కారణంగా క్రమంగా ఇతర బ్యాటరీలచే భర్తీ చేయబడతాయి. కొత్త విద్యుత్ వనరుల అప్లికేషన్ అభివృద్ధి చేయబడుతోంది, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి విస్తృత అవకాశాలను తెరుస్తుంది.

డ్రైవ్ మోటార్
డ్రైవ్ మోటార్ యొక్క పని ఏమిటంటే విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం మరియు చక్రాలు మరియు పని పరికరాలను ప్రసారం ద్వారా లేదా నేరుగా నడపడం. DC సిరీస్ మోటార్లు నేటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఈ రకమైన మోటారు "మృదువైన" యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ఆటోమొబైల్స్ యొక్క డ్రైవింగ్ లక్షణాలతో చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, DC మోటార్‌లలో కమ్యుటేషన్ స్పార్క్‌ల ఉనికి కారణంగా, నిర్దిష్ట శక్తి తక్కువగా ఉంటుంది, సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్వహణ పనిభారం ఎక్కువగా ఉంటుంది. మోటారు సాంకేతికత మరియు మోటారు నియంత్రణ సాంకేతికత అభివృద్ధితో, ఇది క్రమంగా బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లు (BCDM) మరియు స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. (SRM) మరియు AC అసమకాలిక మోటార్లు.

మోటార్ వేగం నియంత్రణ పరికరం
ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క వేగం మార్పు మరియు దిశ మార్పు కోసం మోటారు వేగం నియంత్రణ పరికరం ఏర్పాటు చేయబడింది. మోటారు యొక్క వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్‌ను నియంత్రించడం మరియు మోటారు యొక్క డ్రైవింగ్ టార్క్ మరియు భ్రమణ దిశ యొక్క నియంత్రణను పూర్తి చేయడం దీని పని.

మునుపటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, DC మోటారు యొక్క వేగ నియంత్రణను సిరీస్‌లో రెసిస్టర్‌లను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా లేదా మోటారు మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ కాయిల్ యొక్క మలుపుల సంఖ్యను మార్చడం ద్వారా గ్రహించబడింది. దాని వేగ నియంత్రణ దశ-స్థాయి, మరియు ఇది అదనపు శక్తి వినియోగాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది లేదా మోటారు యొక్క సంక్లిష్ట నిర్మాణాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది నేడు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. థైరిస్టర్ ఛాపర్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ నేటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. మోటారు యొక్క టెర్మినల్ వోల్టేజ్‌ను ఏకరీతిగా మార్చడం ద్వారా మరియు మోటారు యొక్క కరెంట్‌ను నియంత్రించడం ద్వారా, మోటారు యొక్క స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ గ్రహించబడుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ టెక్నాలజీ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధిలో, ఇది క్రమంగా ఇతర పవర్ ట్రాన్సిస్టర్‌ల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది (GTO, MOSFET, BTR మరియు IGBT, మొదలైనవి.) ఛాపర్ స్పీడ్ కంట్రోల్ పరికరం. సాంకేతిక అభివృద్ధి దృక్కోణం నుండి, కొత్త డ్రైవ్ మోటార్లు అప్లికేషన్తో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వేగ నియంత్రణ DC ఇన్వర్టర్ టెక్నాలజీ యొక్క అప్లికేషన్గా రూపాంతరం చెందడం అనివార్యమైన ధోరణి అవుతుంది.

డ్రైవ్ మోటర్ యొక్క భ్రమణ దిశ మార్పిడి నియంత్రణలో, DC మోటారు మోటారు యొక్క భ్రమణ దిశ మార్పిడిని గ్రహించడానికి ఆర్మేచర్ లేదా అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ప్రస్తుత దిశను మార్చడానికి కాంటాక్టర్‌పై ఆధారపడుతుంది, ఇది కన్ఫ్యూషియస్ హా సర్క్యూట్ సంక్లిష్టతను చేస్తుంది మరియు విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది. . AC అసమకాలిక మోటారును నడపడానికి ఉపయోగించినప్పుడు, మోటార్ స్టీరింగ్ యొక్క మార్పు అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క మూడు-దశల కరెంట్ యొక్క దశ క్రమాన్ని మాత్రమే మార్చవలసి ఉంటుంది, ఇది నియంత్రణ సర్క్యూట్‌ను సులభతరం చేస్తుంది. అదనంగా, AC మోటార్ మరియు దాని ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ నియంత్రణను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌ని సులభతరం చేస్తుంది.

ప్రయాణ పరికరం
ప్రయాణించే పరికరం యొక్క పని ఏమిటంటే, మోటారు యొక్క డ్రైవింగ్ టార్క్‌ను చక్రాల ద్వారా భూమిపై శక్తిగా మార్చడం, చక్రాలు నడవడానికి. ఇది చక్రాలు, టైర్లు మరియు సస్పెన్షన్లతో కూడిన ఇతర కార్ల మాదిరిగానే అదే కూర్పును కలిగి ఉంటుంది.

బ్రేకింగ్ పరికరం
ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పరికరం ఇతర వాహనాల మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది వాహనం వేగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా ఆపడానికి సెట్ చేయబడింది మరియు సాధారణంగా బ్రేక్ మరియు దాని ఆపరేటింగ్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై, సాధారణంగా విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ పరికరం ఉంటుంది, ఇది మోటారు యొక్క పవర్ జనరేషన్ ఆపరేషన్‌ను గ్రహించడానికి డ్రైవ్ మోటర్ యొక్క కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, తద్వారా క్షీణత మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తిని బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి కరెంట్‌గా మార్చవచ్చు. , రీసైకిల్ చేయడానికి వీలుగా.

పని పరికరాలు
ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ యొక్క లిఫ్టింగ్ పరికరం, మాస్ట్ మరియు ఫోర్క్ వంటి ఆపరేషన్ అవసరాలను పూర్తి చేయడానికి పారిశ్రామిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం పని చేసే పరికరం ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు చేయబడింది. ఫోర్క్ యొక్క ట్రైనింగ్ మరియు మాస్ట్ యొక్క టిల్టింగ్ సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ద్వారా నడిచే హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ద్వారా జరుగుతుంది.

జాతీయ ప్రమాణం
“ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్‌ల కోసం భద్రతా అవసరాలు” ప్రధానంగా ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు, మెకానికల్ భద్రత, సంకేతాలు మరియు హెచ్చరికలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్‌ల పరీక్షా పద్ధతులను నిర్దేశిస్తుంది. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి: విద్యుత్ ఉపకరణాల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి దహన, పదార్థ క్షీణత లేదా కాలిన గాయాలకు కారణం కాదు; పవర్ బ్యాటరీలు మరియు పవర్ సర్క్యూట్ వ్యవస్థలు రక్షణ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉండాలి; ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లను కీ స్విచ్ మొదలైన వాటి ద్వారా ప్రారంభించాలి.

ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మోటార్ సైకిళ్ళు: విద్యుత్ ద్వారా నడపబడతాయి; 50km/h కంటే ఎక్కువ గరిష్ట డిజైన్ వేగంతో ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిళ్లు.
ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిల్: విద్యుత్‌తో నడిచే మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిల్, గరిష్టంగా 50కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ డిజైన్ వేగం మరియు 400కిలోలకు మించని కాలిబాట బరువు.
ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మోపెడ్‌లు: విద్యుత్తుతో నడిచే ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు కింది షరతుల్లో ఒకదానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి: గరిష్ట డిజైన్ వేగం 20km/h కంటే ఎక్కువ మరియు 50km/h కంటే ఎక్కువ కాదు; వాహనం యొక్క కాలిబాట బరువు 40kg కంటే ఎక్కువ మరియు గరిష్ట డిజైన్ వేగం 50km/h కంటే ఎక్కువ కాదు.
ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల మోపెడ్‌లు: విద్యుత్తుతో నడిచే, గరిష్ట డిజైన్ వేగం గంటకు 50కిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు మరియు మొత్తం వాహనం యొక్క కాలిబాట బరువు కంటే ఎక్కువ కాదు
400 కిలోల మూడు చక్రాల మోపెడ్.