மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களின் குறிப்பிட்ட கூறுகள் என்ன

பவர் சப்ளை
மின்சாரம் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் மோட்டாருக்கு மின்சார ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் மின்சார மோட்டார் மின்சார விநியோகத்தின் மின்சார ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, மேலும் சக்கரங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் சாதனங்களை பரிமாற்ற சாதனம் மூலம் அல்லது நேரடியாக இயக்குகிறது. இன்று, மின்சார வாகனங்களுக்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றல் ஆதாரம் ஈய-அமில பேட்டரிகள் ஆகும். இருப்பினும், மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், லீட்-அமில பேட்டரிகள் அவற்றின் குறைந்த குறிப்பிட்ட ஆற்றல், மெதுவான சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் குறுகிய ஆயுள் காரணமாக படிப்படியாக மற்ற பேட்டரிகளால் மாற்றப்படுகின்றன. புதிய ஆற்றல் ஆதாரங்களின் பயன்பாடு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது, இது மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கான பரந்த வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.

இயக்கி மோட்டார்
டிரைவ் மோட்டாரின் செயல்பாடு மின்சார விநியோகத்தின் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவது மற்றும் சக்கரங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் சாதனங்களை டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் அல்லது நேரடியாக இயக்குவதாகும். DC தொடர் மோட்டார்கள் இன்றைய மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான மோட்டார் "மென்மையான" இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆட்டோமொபைல்களின் ஓட்டுநர் பண்புகளுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், டிசி மோட்டார்களில் கம்யூடேஷன் ஸ்பார்க்ஸ் இருப்பதால், குறிப்பிட்ட சக்தி சிறியது, செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது மற்றும் பராமரிப்பு பணிச்சுமை அதிகமாக உள்ளது. மோட்டார் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், அது படிப்படியாக தூரிகை இல்லாத DC மோட்டார்கள் (BCDM) மற்றும் ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட ரீலக்டன்ஸ் மோட்டார்கள் மூலம் மாற்றப்படும். (SRM) மற்றும் ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள்.

மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சாதனம்
மின்சார வாகனத்தின் வேக மாற்றம் மற்றும் திசை மாற்றத்திற்காக மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டரின் மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதும், மோட்டாரின் ஓட்டுநர் முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி திசையின் கட்டுப்பாட்டை நிறைவு செய்வதும் இதன் செயல்பாடு ஆகும்.

முந்தைய மின்சார வாகனங்களில், டிசி மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாடு மின்தடைகளை தொடரில் இணைப்பதன் மூலம் அல்லது மோட்டார் காந்தப்புல சுருளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் உணரப்பட்டது. அதன் வேக ஒழுங்குமுறை படிநிலையாக இருப்பதால், அது கூடுதல் ஆற்றல் நுகர்வுகளை உருவாக்கும் அல்லது மோட்டரின் சிக்கலான கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதால், அது இன்று அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தைரிஸ்டர் ஹெலிகாப்டர் வேக ஒழுங்குமுறை இன்றைய மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டரின் முனைய மின்னழுத்தத்தை சீராக மாற்றுவதன் மூலமும், மோட்டரின் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், மோட்டரின் படியற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு உணரப்படுகிறது. மின்னணு ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியில், அது படிப்படியாக மற்ற ஆற்றல் டிரான்சிஸ்டர்களால் (GTO, MOSFET, BTR மற்றும் IGBT, முதலியன) ஹெலிகாப்டர் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தால் மாற்றப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில், புதிய டிரைவ் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மின்சார வாகனங்களின் வேகக் கட்டுப்பாடு DC இன்வெர்ட்டர் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடாக மாற்றப்படுவது தவிர்க்க முடியாத போக்காக மாறும்.

டிரைவ் மோட்டாரின் சுழற்சி திசை மாற்றக் கட்டுப்பாட்டில், டிசி மோட்டார், ஆர்மேச்சரின் தற்போதைய திசையை அல்லது காந்தப்புலத்தின் திசையை மாற்றுவதற்கு காண்டாக்டரை நம்பியிருக்கிறது, இது மோட்டாரின் சுழற்சி திசை மாற்றத்தை உணர்ந்து, கன்பூசியஸ் ஹா சர்க்யூட்டை சிக்கலாக்கி நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. . ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மோட்டார் ஸ்டீயரிங் மாற்றமானது காந்தப்புலத்தின் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டத்தின் கட்ட வரிசையை மாற்ற வேண்டும், இது கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை எளிதாக்கும். கூடுதலாக, ஏசி மோட்டார் மற்றும் அதன் அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகனத்தின் பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்பு கட்டுப்பாட்டை மிகவும் வசதியாகவும், கட்டுப்பாட்டு சுற்று எளிமையாகவும் செய்கிறது.

பயண சாதனம்
பயணிக்கும் சாதனத்தின் செயல்பாடு, மோட்டாரின் டிரைவிங் டார்க்கை சக்கரங்கள் மூலம் தரையில் விசையாக மாற்றி சக்கரங்களை நடக்கச் செய்வதாகும். இது சக்கரங்கள், டயர்கள் மற்றும் இடைநீக்கங்களைக் கொண்ட மற்ற கார்களைப் போலவே அதே கலவையைக் கொண்டுள்ளது.

பிரேக்கிங் சாதனம்
மின்சார வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சாதனம் மற்ற வாகனங்களைப் போலவே உள்ளது, இது வாகனம் வேகத்தை குறைக்க அல்லது நிறுத்துவதற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொதுவாக பிரேக் மற்றும் அதன் இயக்க சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களில், பொதுவாக ஒரு மின்காந்த பிரேக் சாதனம் உள்ளது, இது டிரைவ் மோட்டாரின் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரின் மின் உற்பத்தி செயல்பாட்டை உணர முடியும், இதனால் வேகம் குறைதல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஆற்றலை மின்னோட்டமாக மாற்ற முடியும். , மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டும்.

வேலை செய்யும் உபகரணங்கள்
வேலை செய்யும் சாதனம் தொழிற்துறை மின்சார வாகனங்களுக்காக பிரத்யேகமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது லிஃப்டிங் சாதனம், மாஸ்ட் மற்றும் மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் ஃபோர்க் போன்ற செயல்பாட்டுத் தேவைகளை நிறைவு செய்கிறது. முட்கரண்டியைத் தூக்குவதும் மாஸ்ட் சாய்வதும் பொதுவாக மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பால் செய்யப்படுகின்றன.

தேசிய தரநிலை
"எலக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மொபெட்களுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள்" முக்கியமாக மின் சாதனங்கள், இயந்திர பாதுகாப்பு, அறிகுறிகள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மின்சார மொபெட்களின் சோதனை முறைகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது. இவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: மின் சாதனங்களால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் எரிப்பு, பொருள் சிதைவு அல்லது தீக்காயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடாது; சக்தி பேட்டரிகள் மற்றும் மின்சுற்று அமைப்புகள் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்; எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்சைக்கிள்களை கீ சுவிட்ச் போன்றவற்றால் ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டும்.

மின்சார இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள்: மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது; இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மேல்.
மின்சார மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்: மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிள், அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் 50km/h மற்றும் கர்ப் எடை 400kgக்கு மேல் இல்லை.
மின்சார இரு சக்கர மொபெட்கள்: மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்றைப் பூர்த்தி செய்கின்றன: அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் 20km/h ஐ விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் 50km/h க்கு அதிகமாக இல்லை; வாகனத்தின் கர்ப் எடை 40 கிலோவிற்கும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மேல் இல்லை.
மின்சார மூன்று சக்கர மொபெட்கள்: மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும், அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் 50km/h ஐ விட அதிகமாக இல்லை மற்றும் முழு வாகனத்தின் கர்ப் எடையும் அதிகமாக இல்லை
400 கிலோ எடையுள்ள மூன்று சக்கர மொபட்.