மின்சார ஹார்லியின் பேட்டரியை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

ஒரு பேட்டரி முடியும்மின்சார ஹார்லிவேகமாக சார்ஜ் ஆகுமா?
எலக்ட்ரிக் ஹார்லிஸ், குறிப்பாக ஹார்லி டேவிட்சனின் முதல் தூய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் லைவ்வைர், சந்தையில் பரவலான கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, பேட்டரியின் சார்ஜிங் வேகம் ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும், ஏனெனில் இது பயனரின் வசதி மற்றும் வாகனத்தின் நடைமுறைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மின்சார ஹார்லியின் பேட்டரி வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறதா மற்றும் பேட்டரியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் தாக்கத்தை இந்தக் கட்டுரை ஆராயும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய நிலை
தேடல் முடிவுகளின்படி, வேகமான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது. மின்சார வாகன வேகமான சார்ஜிங் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, 2011 இல் 30 நிமிடத்திற்கு 90 மைல்களில் இருந்து 2019 இல் 30 நிமிடத்திற்கு 246 மைல்களாக அதிகரித்துள்ளது. வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் வேகத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளன, இது ஒரு நல்ல செய்தி. மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பயனர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளை விரைவாக நிரப்ப வேண்டும்.

மின்சார ஹார்லி லைவ்வயரின் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன்
ஹார்லி-டேவிட்சனின் லைவ்வைர் ​​மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிளுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. லைவ்வயரில் 15.5 kWh RESS பேட்டரி பொருத்தப்பட்டிருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மெதுவான சார்ஜிங் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தினால், முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 12 மணிநேரம் ஆகும். இருப்பினும், அதிவேக டிசி சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினால், பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 1 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்துவிட முடியும். மின்சார ஹார்லியின் பேட்டரி உண்மையில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது, மேலும் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நேரம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, இது வேகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய பயனர்களுக்கு மிகவும் வசதியானது.

பேட்டரிகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் பாதிப்பு
வேகமான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகனங்களுக்கு வசதியை அளித்தாலும், பேட்டரிகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் பாதிப்பை புறக்கணிக்க முடியாது. வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பெரிய மின்னோட்டங்கள் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். இந்த வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், அது பேட்டரி செயல்திறனை பாதிக்கும். மேலும், வேகமாக சார்ஜ் செய்வது லித்தியம் அயனிகளை எதிர்மறை மின்முனையில் "போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு" ஏற்படுத்தலாம். சில லித்தியம் அயனிகள் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளுடன் நிலையாக இணைக்க முடியாமல் போகலாம், அதே சமயம் மற்ற லித்தியம் அயனிகள் அதிகப்படியான கூட்டத்தின் காரணமாக வெளியேற்றத்தின் போது சாதாரணமாக வெளியிட முடியாது. இந்த வழியில், செயலில் உள்ள லித்தியம் அயனிகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டு பேட்டரி திறன் பாதிக்கப்படும். எனவே, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கும் பேட்டரிகளுக்கு, இந்த விளைவுகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், ஏனெனில் இந்த வகை லித்தியம் பேட்டரி உகந்ததாக இருக்கும், மேலும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் போது வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும்.

முடிவுரை
சுருக்கமாக, எலக்ட்ரிக் ஹார்லி மோட்டார்சைக்கிள்களின் பேட்டரி உண்மையில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கும், குறிப்பாக லைவ்வைர் ​​மாடல், 1 மணிநேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும். இருப்பினும், ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வசதியை அளித்தாலும், அது பேட்டரியின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது பயனர்கள் வசதி மற்றும் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை எடைபோட வேண்டும், மேலும் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க மற்றும் உகந்த செயல்திறனைப் பராமரிக்க நியாயமான சார்ஜிங் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.