Stator elektriska skoter, en av de roligaste stående skoterdesignerna vi någonsin sett, kommer äntligen ut på marknaden.
Baserat på kommentarerna jag fick när jag först rapporterade Stator-elscooterprototypen för över ett år sedan, finns det en allvarlig uppdämd efterfrågan på en sådan skoter.
Den unika designen av gigantiska däck, enkelsidiga hjul och självbalanserande (eller mer exakt "självläkande") funktioner har varit populära bland konsumenter.
Men även med stor efterfrågan på Statorn tog det lång tid att hitta den på marknaden.
Skoterkonceptet utvecklades av Nathan Allen, chef för industriell design vid Art Center College of Design i Pasadena, Kalifornien.
Sedan dess har designen uppmärksammats av affärsmannen och investeraren Dr. Patrick Soon-Shiong, grundare och ordförande för NantWorks. Under ledning av sitt nya NantMobility-dotterbolag hjälpte Sun-Shiong till att få ut den elektriska skotern Stator på marknaden.
Med sin unika design är Stator elscooter definitivt unik på marknaden. Ratten är enkelsidig och är utrustad med vridreglage, bromsspak, signalhornsknapp, LED batteriindikator, av/på-knapp och lås.
Alla kablar är dragna inuti styret och styrstam för ett snyggt utseende.
Scootern är klassad för en topphastighet på 30 mph (51 km/h) och har ett 1 kWh batteri. Företaget hävdar att den har en räckvidd på upp till 80 miles (129 kilometer), men om du inte kör långsammare än en hyrskoter är det en dröm. I jämförelse har andra skotrar med liknande effektnivå men med 50 % mer batterikapacitet en praktisk räckvidd på 80-96 km.
Statorskotrar är helt elektriska och relativt tysta, vilket gör att förare kan manövrera genom stadstrafiken på drygt en timme efter att batteriet har laddats. Detta representerar ett betydande framsteg inom mikromobilitet, i skarp kontrast till de bullriga fossilbränsledrivna skotrarna som för närvarande täpper till vägar och trottoarer i städer över hela landet. Statorns hastighet och komfort går utöver den hårda, långsamma körningen som finns i dagens små skotrar med hjul.
Till skillnad från generiska hyrskotrar av låg kvalitet är Statorn hållbar och tillgänglig för individuellt köp. Varje ägare kommer att lära sig från den allra första åkturen varför NantMobility är stolt över Statorn och dela den med stolthet över sitt ägande.
90 lb (41 kg) skoter har en 50 tum (1,27 meter) hjulbas och använder 18 x 17,8-10 däck. Ser du fläktbladen inbyggda i hjulen? De borde hjälpa till att kyla motorn.
Om du funderar på att skaffa din egen Stator elscooter, förhoppningsvis sparar du redan.
Statorn säljs för $3 995, även om du kan förbeställa för så lite som $250. Försök bara att inte tänka på hur samma insättning på 250 $ kan ge dig en full Amazon elektrisk skoter.
För att mildra affären och lägga till lite exklusivitet till skotern, säger NantWorks att de första 1 000 Launch Edition-statorerna kommer att levereras med skräddarsydda metallplattor, numrerade och signerade av designteamet. Leverans förväntas i "början av 2020".
Målet med NantWorks är att förena det kollektiva engagemanget för vetenskap, teknik och kommunikation och göra dem tillgängliga för alla. Stator Scooter är en fysisk tillämpning av detta syfte - en graciös rörelse som tjänar ett funktionellt syfte.
Men 4 000 dollar? Det här kommer att bli en tuff affär för mig, särskilt när jag kan köpa en 44 mph (70 km/h) sittande elektrisk skoter från NIU och få mer än dubbla batterierna för det priset.
När jag kom in blev jag glad över att se att NantMobility försåg Stator elektriska skoter med en realistisk medelhastighet på cirka 20 mph. En elcykel med en gasspjäll och ett batteri av samma storlek kommer att gå cirka 64 km i den hastigheten och kommer definitivt att ha mindre rullmotstånd än en sådan skoter. Statorns påstådda räckvidd på 80 miles (129 kilometer) är förmodligen möjlig, men bara vid hastigheter långt under dess maximala marschhastighet.
Men om statorn verkligen är så stark som de påstår och åker också, då ser jag att folk lägger pengar på en sådan skoter. Det är en premiumprodukt, men platser som Silicon Valley är fulla av rika unga människor som vill vara först med att få en trendig ny produkt.
Mika Toll är en personlig elfordonsentusiast, batteriälskare och #1 Amazon bästsäljande författare av DIY Lithium Batteries, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide och The Electric Bicycle Manifesto.
Mikas nuvarande dagliga e-cyklar inkluderar $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission och $3,299 Priority Current. Men nu för tiden är det en ständigt föränderlig lista.
Posttid: Aug-03-2023