Subsidi ngahususkeun bédana harga antara minyak sareng listrik, salajengna ningkatkeun kinerja biaya kendaraan roda dua listrik. Nyisir panyaluran pita harga di pasar roda dua Indonésia, ayeuna harga kendaraan roda dua listrik di pasar massal Indonésia nyaéta 5-11 juta rupiah (kurang leuwih RMB 2363-5199) leuwih luhur batan BBM roda dua. Dina taun 2023, laju subsidi anu diluncurkeun ku Indonésia nyaéta 7 juta rupiah (kira-kira RMB 3.308) per kandaraan, anu bakal ngahususkeun jurang antara biaya awal sareng total biaya antara kendaraan roda dua listrik sareng kendaraan roda dua, sareng ningkatkeun kasadaran konsumen. tina roda dua listrik. Narima kana roda dua.
Kalawan ranté industri dewasa sarta pangalaman operasi euyeub, pabrik Cina aktip deploying di pasar Asia Tenggara
Pola industri kendaraan roda dua listrik China laun-laun janten jelas, sareng pabrik-pabrik unggulan siap angkat ka luar negeri. Saatos langkung ti 20 taun pangwangunan, ranté industri roda dua listrik Cina parantos dewasa pisan, sareng pabrik gaduh kaunggulan dina kapasitas produksi sareng kontrol biaya. Saatos 2019, palaksanaan standar nasional anyar parantos ngamungkinkeun pabrikan terkemuka sapertos Yadea sareng Emma pikeun gancang ngaluncurkeun modél standar nasional anyar dumasar kana kaunggulanana dina merek, produksi, sareng R&D, ngahijikeun kaunggulan merekna, sareng ngarebut pangsa pasar. Struktur industri domestik laun-laun jadi jelas. Dina waktos anu sami, pabrikan anu unggul siap angkat ka luar negeri.
Honda, pamimpin motor listrik, gaduh laju éléktrifikasi anu laun, sareng produk listrik sareng rencana penjualanna katinggaleun ti pamimpin roda dua listrik di China. Saingan Yadea di Vietnam utamana pabrik motor tradisional Jepang anu diwakilan ku Honda sareng Yamaha, sareng pabrik lokal Vietnam anu diwakilan ku VinFast sareng Pega anu museurkeun kana roda dua listrik. Dina taun 2020, pangsa pasar Yadea di pasar roda dua sareng listrik dua roda di Vietnam masing-masing ngan ukur 0,7% sareng 8,6%. Ayeuna, produk listrik Honda saeutik, sarta aranjeunna utamana ngumpul dina widang komérsial. Skuter listrik BENLY e diluncurkeun taun 2020 sareng motor listrik EM1 e diluncurkeun dina taun 2023 duanana nganggo solusi swap batré anu dilengkepan ku bungkus batré sélulér. Numutkeun kana strategi éléktrifikasi anu diungkabkeun dina halaman wéb resmi Honda Global, Honda ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun sahenteuna 10 kendaraan roda dua listrik sacara global dina taun 2025, ningkatkeun penjualan kendaraan roda dua listrik tina 150,000 dina 2021 janten 1 juta dina taun 2026, sareng ningkatkeun penjualan. kendaraan roda dua listrik ku 2030. Dina 2022, penjualan Yadea tina listrik roda dua bakal ngahontal 14 juta, kalawan leuwih 140 kategori produk. Dina hal kinerja produk, Honda EM1 e boga kagancangan luhur 45km/jam jeung umur batre 48km, nu kawilang lemah. Dibandingkeun sareng model Jepang, kami yakin yén Yadea, salaku pamimpin roda dua listrik di Cina, diperkirakeun ngahontal overtaking cornering dumasar kana akumulasi téknologi éléktrifikasi anu jero sareng kauntungan tina ngadukung ranté industri.
Yadea ngaluncurkeun produk sasaran di pasar Asia Tenggara pikeun ningkatkeun daya saing merek. Dina kompetisi jeung pabrik roda dua listrik lokal di Asia Tenggara, Yadea dibuka produk kalawan umur batre panjang, diaméter kabayang badag, sarta wheelbase panjang dirancang husus pikeun pasar Vietnam, nu éféktif bisa minuhan kaperluan commuting jarak pondok lokal, jeung unggul dina kinerja produk jeung harga ongkos. Leungitkeun pamimpin roda dua listrik lokal VinFast, ngabantosan Yadea nyepetkeun pikeun ngiringan saingan. Numutkeun data tina motorcycledata, penjualan Yadea di Vietnam bakal ningkat ku 36,6% sataun-on-taun di 2022. Kami yakin yén kalayan peluncuran modél anyar sapertos Voltguard, Fierider, sareng Keeness, Yadea bakal ningkatkeun matriks produkna. di Asia Tenggara sareng nganggo produk kualitas luhur pikeun ngadorong penjualan pikeun terus naék.
Kasuksésan Yadea di pasar Cina teu leupas tina perluasan saluran jualan. Konsumén peryogi toko offline pikeun ngalaman uji drive, mésér mobil énggal, sareng nyayogikeun pangropéa saatos penjualan. Ku alatan éta, ngadegkeun saluran penjualan sareng gaduh toko anu cukup pikeun nutupan grup konsumen mangrupikeun konci pikeun pamekaran perusahaan roda dua. Ningali deui sajarah pangwangunan Yadea di Cina, pertumbuhan gancang penjualan sareng pendapatanna aya hubunganana sareng perluasan jumlah toko. Numutkeun kana pengumuman Yadea Holdings, dina taun 2022, jumlah toko Yadea bakal ngahontal 32,000, sareng CAGR dina taun 2019-2022 bakal 39%; jumlah dealer bakal ngahontal 4,041, sareng CAGR dina 2019-2022 bakal 23%. Cina geus ngahontal pangsa pasar 30%, consolidating posisi ngarah na di industri.
Ngagancangkeun panyebaran saluran penjualan di Asia Tenggara, sareng éfisién ngamajukeun produk ka konsumén lokal poténsial. Numutkeun kana situs wéb resmi Yadea Vietnam, dugi ka 2023Q1, Yadea ngagaduhan langkung ti 500 dealer di Vietnam, paningkatan langkung ti 60% dibandingkeun sareng 306 dina ahir 2021. Numutkeun warta ti PR Newswire, di IIMS Indonesia International Auto Show dina bulan Pebruari 2023, Yadea ngahontal gawé babarengan strategis sareng Indomobil, salah sahiji grup mobil panggedéna di Indonésia. Indomobil bakal janten distributor ekslusif Yadea di Indonesia sareng nyayogikeun jaringan distribusi anu lega. Ayeuna, dua pihak geus muka ampir 20 toko di Indonésia. Toko munggaran Yadea di Laos sareng Kamboja ogé parantos dioperasikeun. Kami ngarepkeun yén nalika jaringan penjualan Yadea di Asia Tenggara janten langkung sampurna, éta bakal nyayogikeun dukungan anu kuat pikeun nyerna kapasitas produksi luar negeri sareng ngabantosan perusahaan ngahontal pertumbuhan anu gancang dina volume.
Konsumén Asia Tenggara gaduh karesep anu sami, nyayogikeun rujukan pikeun desain sareng promosi produk listrik
Skuter sareng sapédah underbone mangrupikeun dua jinis motor anu paling umum di Asia Tenggara, sareng pasar Indonésia didominasi ku skuter. Fitur iconic of Scooter nyaeta aya hiji pedal lega antara handlebar jeung korsi, nu bisa beristirahat suku anjeun dina eta salila nyetir. Ieu umumna dilengkepan roda leutik ngeunaan 10 inci sarta laju variabel terus; Mobil beam henteu gaduh pedal sareng langkung cocog pikeun permukaan jalan. Ieu biasana dilengkepan mesin kapindahan leutik sarta clutch otomatis nu teu merlukeun operasi manual. Ieu mirah, konsumsi bahan bakar low, sarta kinerja ongkos alus teuing. Numutkeun AISI, skuter nyumbang ampir 90 persén penjualan motor di Indonésia naék.
Sapédah underbone sareng skuter sami-sami populer di Thailand sareng Vietnam, kalayan nampi konsumen anu luhur. Di Thailand, skuter sareng kandaraan underbone anu diwakilan ku Honda Wave mangrupikeun jinis motor anu umum di jalan. Sanaos aya tren pamindahan ageung di pasar Thailand, motor kalayan pamindahan 125cc sareng kahandapna bakal tetep aya dina 2022. 75% tina total penjualan. Numutkeun Statista, skuter kira-kira 40% tina pasar Vietnam sareng mangrupikeun jinis motor anu paling laris. Numutkeun kana Asosiasi Pabrikan Motor Vietnam (VAMM), Honda Vision (skuter) sareng Honda Wave Alpha (Underbone) mangrupikeun dua motor anu paling laris taun 2022.
waktos pos: Aug-04-2023