Електрични скутер Статор, један од најсмешнијих дизајна стојећих скутера које смо икада видели, коначно долази на тржиште.
На основу коментара које сам добио када сам први пут пријавио прототип електричног скутера Статор пре више од годину дана, постоји озбиљна заостала потражња за таквим скутером.
Јединствени дизајн џиновских гума, једностраних точкова и функција за самобалансирање (или тачније, „самолечивих“) су популарни међу потрошачима.
Али чак и са великом потражњом за Статором, требало је много времена да се нађе на тржишту.
Концепт скутера развио је Натхан Аллен, директор индустријског дизајна на Арт Центер Цоллеге оф Десигн у Пасадени, Калифорнија.
Од тада, дизајн је привукао пажњу бизнисмена и инвеститора др Патрика Соон-Шионга, оснивача и председника НантВоркса. Под вођством своје нове подружнице НантМобилити, Сун-Схионг је помогао да се електрични скутер Статор појави на тржишту.
Са својим јединственим дизајном, електрични скутер Статор је дефинитивно јединствен на тржишту. Волан је једнострани и опремљен је ротирајућим гасом, полугом кочнице, дугметом за сирену, ЛЕД индикатором батерије, дугметом за укључивање/искључивање и бравом.
Све жице су постављене унутар управљача и вретена за уредан изглед.
Скутер има максималну брзину од 30 мпх (51 км/х) и има батерију од 1 кВх. Компанија тврди да има домет до 80 миља (129 километара), али осим ако не идете спорије од изнајмљеног скутера, то је прави сан. За поређење, други скутери сличног нивоа снаге, али са 50% више капацитета батерије имају практичан домет од 50-60 миља (80-96 км).
Статорски скутери су потпуно електрични и релативно тихи, омогућавајући возачима да маневришу кроз градски саобраћај за нешто више од сат времена након што се батерија напуни. Ово представља значајан напредак у микромобилности, у потпуној супротности са бучним скутерима на фосилна горива који тренутно зачепљују путеве и тротоаре у градовима широм земље. Брзина и удобност Статора превазилазе тешку, спору вожњу која се налази у данашњим малим скутерима на точковима.
За разлику од генеричких скутера ниског квалитета за изнајмљивање, Статор је издржљив и доступан за појединачну куповину. Сваки власник ће од прве вожње научити зашто је НантМобилити поносан на Статор и поделиће га са поносом што поседује.
Скутер од 90 фунти (41 кг) има међуосовинско растојање од 50 инча (1,27 метара) и користи гуме 18 к 17,8-10. Видите оне лопатице вентилатора уграђене у точкове? Они би требали помоћи у хлађењу мотора.
Ако размишљате да набавите сопствени електрични скутер Статор, надамо се да већ штедите.
Статор се продаје за 3.995 долара, иако можете унапред наручити за само 250 долара. Само покушајте да не размишљате о томе како тај исти депозит од 250 долара може да вам донесе пун Амазон електрични скутер.
Да би засладио договор и додао мало ексклузивности скутеру, НантВоркс каже да ће првих 1.000 статора Лаунцх Едитион долазити са металним плочама направљеним по мери, нумерисаним и потписаним од стране дизајнерског тима. Испорука се очекује „почетком 2020″.
Циљ НантВоркс-а је да уједини колективну посвећеност науци, технологији и комуникацији и учини их доступним свима. Статорски скутер је физичка примена те сврхе - грациозан покрет који служи функционалној сврси.
Али 4.000 долара? Ово ће бити тежак посао за мене, посебно када могу да купим електрични скутер са седењем од 44 мпх (70 км/х) од НИУ-а и добијем више него дупло веће батерије за ту цену.
Када сам ушао, био сам одушевљен када сам видео да је НантМобилити обезбедио електрични скутер Статор са реалном просечном брзином од око 20 мпх. Е-бицикл са кућиштем гаса и батеријом исте величине ће прећи око 40 миља (64 км) том брзином и дефинитивно ће имати мањи отпор котрљања од таквог скутера. Статоров домет од 80 миља (129 километара) је вероватно могућ, али само при брзинама знатно испод његове максималне брзине крстарења.
Али ако је статор заиста толико јак како тврде и такође се вози, онда видим људе који троше новац на такав скутер. То је врхунски производ, али места попут Силицијумске долине су пуна богатих младих људи који желе да први добију нови тренди производ.
Мика Толл је лични ентузијаста електричних возила, љубитељ батерија и аутор најпродаванијих књига на Амазону број 1 „Уради сам литијумске батерије“, „Уради сам“ на соларни погон, „Комплетан водич за електричне бицикле „уради сам“ и Манифест електричних бицикала.
Микини тренутни дневни е-бицикли укључују Лецтриц КСП 2.0 од 999 УСД, Риде1Уп Роадстер В2 од 1095 УСД, Рад Повер Бикес РадМиссион од 1199 УСД и Приорити Цуррент од 3299 УСД. Али ових дана то је листа која се стално мења.
Време поста: 03.08.2023