Subvencionet ngushtojnë diferencën e çmimit midis naftës dhe energjisë elektrike, duke përmirësuar më tej performancën e kostos së makinave elektrike me dy rrota. Duke kombinuar shpërndarjen e brezave të çmimeve në tregun indonezian të makinave me dy rrota, çmimi aktual i makinave elektrike me dy rrota në tregun masiv indonezian është 5-11 milionë rupia indoneziane (afërsisht 2363-5199 RMB) më i lartë se ai i makinave me dy rrota me karburant. Deri në vitin 2023, shkalla e subvencionit e nisur nga Indonezia është 7 milion rupiah (përafërsisht 3,308 RMB) për automjet, e cila do të ngushtojë më tej hendekun midis kostos fillestare dhe kostos totale midis makinave elektrike me dy rrota dhe karburantit, dhe do të rrisë ndërgjegjësimin e konsumatorëve. e makinave elektrike me dy rrota. Pranimi i makinave me dy rrota.
Me një zinxhir të pjekur industrial dhe përvojë të pasur operimi, prodhuesit kinezë po vendosen në mënyrë aktive në tregun e Azisë Juglindore
Modeli i industrisë së automjeteve elektrike me dy rrota të Kinës po bëhet gradualisht i qartë dhe prodhuesit kryesorë janë gati të shkojnë jashtë shtetit. Pas më shumë se 20 vitesh zhvillimi, zinxhiri i industrisë së makinave elektrike me dy rrota në Kinë është bërë shumë i pjekur dhe prodhuesit kanë përparësi në kapacitetin prodhues dhe kontrollin e kostos. Pas vitit 2019, zbatimi i standardit të ri kombëtar u ka mundësuar prodhuesve kryesorë si Yadea dhe Emma të lançojnë me shpejtësi modele të reja standarde kombëtare për shkak të avantazheve të tyre në markë, prodhim dhe R&D, të konsolidojnë avantazhet e markës së tyre dhe të kapin pjesën e tregut. Struktura e industrisë vendase është bërë gradualisht e qartë. Në të njëjtën kohë, prodhuesit kryesorë janë gati të shkojnë jashtë shtetit.
Honda, lider në motoçikletat elektrike, ka një ritëm të ngadaltë të elektrifikimit dhe produktet e saj elektrike dhe plani i shitjeve mbeten prapa atij të liderit në motorët me dy rrota elektrike në Kinë. Konkurrentët e Yadea-s në Vietnam janë kryesisht prodhues japonezë të motoçikletave tradicionale të përfaqësuar nga Honda dhe Yamaha, dhe prodhues vendas vietnamezë të përfaqësuar nga VinFast dhe Pega që fokusohen në makinat elektrike me dy rrota. Në vitin 2020, pjesa e tregut e Yadea në tregun e përgjithshëm të Vietnamit me dy rrota dhe elektrike me dy rrota është vetëm 0.7% dhe 8.6%, respektivisht. Aktualisht, produktet elektrike të Honda-s janë të pakta dhe janë të përqendruara kryesisht në fushën komerciale. Skuteri elektrik BENLY e i lançuar në vitin 2020 dhe motoçikleta elektrike EM1 e i lançuar në vitin 2023, të dyja përdorin zgjidhjen e ndërrimit të baterive të pajisur me një paketë baterie celulare. Sipas strategjisë së elektrifikimit të publikuar në faqen zyrtare të Honda Global, Honda planifikon të lançojë të paktën 10 automjete elektrike me dy rrota në nivel global deri në vitin 2025, të rrisë shitjet e automjeteve elektrike me dy rrota nga 150,000 në 2021 në 1 milion deri në 2026 dhe të rrisë shitjet. të automjeteve elektrike me dy rrota deri në vitin 2030. Në vitin 2022, Shitjet e Yadea të makinave elektrike me dy rrota do të arrijnë në 14 milionë, me mbi 140 kategori produktesh. Për sa i përket performancës së produktit, Honda EM1 e ka një shpejtësi maksimale prej 45 km/h dhe një jetëgjatësi baterie prej 48 km, që është relativisht e dobët. Krahasuar me modelet japoneze, ne besojmë se Yadea, si lider i makinave elektrike me dy rrota në Kinë, pritet të arrijë parakalimin në kthesat falë akumulimit të thellë të teknologjisë së elektrifikimit dhe avantazheve të mbështetjes së zinxhirëve industrialë.
Yadea lançoi produkte të synuara në tregun e Azisë Juglindore për të rritur konkurrencën e markës. Në konkurrencën me prodhuesit vendas të makinave elektrike me dy rrota në Azinë Juglindore, Yadea lançoi produkte me jetëgjatësi të gjatë të baterisë, diametër të madh të rrotave dhe bazë të gjatë të rrotave të projektuara posaçërisht për tregun vietnamez, të cilat mund të plotësojnë në mënyrë efektive nevojat e udhëtimeve lokale në distanca të shkurtra, dhe janë superiore në performancën e produktit dhe çmimin e kostos. Humbni liderin lokal të motorëve elektrike me dy rrota VinFast, duke ndihmuar Yadea të shpejtojë për të arritur rivalët. Sipas të dhënave nga motorcycledata, shitjet e Yadea në Vietnam do të rriten me 36.6% nga viti në vit në vitin 2022. Ne besojmë se me lançimin e modeleve të reja si Voltguard, Fierider dhe Keeness, Yadea do të përmirësojë më tej matricën e produkteve të saj në Azinë Juglindore dhe përdorni produkte me cilësi të lartë për të nxitur rritjen e shitjeve.
Suksesi i Yadea në tregun kinez është i pandashëm nga zgjerimi i kanaleve të shitjes. Konsumatorët kanë nevojë për dyqane offline për të përjetuar teste, për të blerë makina të reja dhe për të ofruar mirëmbajtje pas shitjes. Prandaj, krijimi i kanaleve të shitjes dhe disponimi i dyqaneve të mjaftueshme për të mbuluar grupet e konsumatorëve është çelësi i zhvillimit të kompanive me dy rrota. Duke parë historinë e zhvillimit të Yadea në Kinë, rritja e shpejtë e shitjeve dhe të ardhurave të saj është shumë e lidhur me zgjerimin e numrit të dyqaneve. Sipas njoftimit të Yadea Holdings, në vitin 2022, numri i dyqaneve Yadea do të arrijë në 32,000, dhe CAGR në 2019-2022 do të jetë 39%; numri i tregtarëve do të arrijë në 4041, dhe CAGR në 2019-2022 do të jetë 23%. Kina ka arritur një pjesë të tregut prej 30%, duke konsoliduar pozicionin e saj udhëheqës në industri.
Përshpejtoni vendosjen e kanaleve të shitjes në Azinë Juglindore dhe promovoni në mënyrë efikase produktet për klientët e mundshëm vendas. Sipas faqes zyrtare të internetit të Yadea Vietnam, që nga tremujori 2023, Yadea ka më shumë se 500 tregtarë në Vietnam, një rritje prej më shumë se 60% krahasuar me 306 në fund të 2021. Sipas lajmeve nga PR Newswire, në IIMS Indonesia International Auto Show në shkurt 2023, Yadea arriti një bashkëpunim strategjik me Indomobil, një nga grupet më të mëdha të automobilave në Indonezi. Indomobil do të veprojë si distributori ekskluziv i Yadea në Indonezi dhe do t'i sigurojë asaj një rrjet të gjerë shpërndarjeje. Aktualisht, të dy palët kanë hapur rreth 20 dyqane në Indonezi. Dyqanet e para të Yadea në Laos dhe Kamboxhia janë vënë gjithashtu në funksion. Ne presim që ndërsa rrjeti i shitjeve i Yadea në Azinë Juglindore po bëhet gjithnjë e më i përsosur, ai do të ofrojë mbështetje të fortë për tretjen e kapacitetit të prodhimit jashtë shtetit dhe do të ndihmojë kompaninë të arrijë rritje të shpejtë në vëllim.
Konsumatorët e Azisë Juglindore kanë preferenca të ngjashme, duke ofruar referencë për projektimin dhe promovimin e produkteve të elektrizuara
Skuterët dhe motoçikletat janë dy llojet më të zakonshme të motoçikletave në Azinë Juglindore dhe tregu indonezian dominohet nga skuterët. Karakteristika ikonike e skuterit është se ka një pedale të gjerë midis timonit dhe sediljes, e cila mund të mbështetë këmbët tuaja mbi të gjatë vozitjes. Në përgjithësi është i pajisur me rrota më të vogla rreth 10 inç dhe shpejtësi të ndryshueshme vazhdimisht; Makina me rreze nuk ka pedale dhe është më e përshtatshme për sipërfaqet e rrugës. Zakonisht është i pajisur me një motor me zhvendosje të vogël dhe një tufë automatike që nuk kërkon funksionim manual. Është i lirë, konsum i ulët i karburantit dhe performancë e shkëlqyer me kosto. Sipas AISI, skuterët përbëjnë gati 90 për qind të shitjeve të motoçikletave në Indonezi në rritje.
Biçikletat dhe skuterët e nënshtresës janë po aq të njohura në Tajlandë dhe Vietnam, me pranim të lartë nga konsumatorët. Në Tajlandë, të dy skuterët dhe automjetet e përfaqësuara nga Honda Wave janë lloje të zakonshme të motoçikletave në rrugë. Edhe pse në tregun tajlandez ka një tendencë të zhvendosjes së madhe, motoçikletat me vëllim 125cc e më poshtë do të përbëjnë sërish vitin 2022. 75% e shitjeve totale. Sipas Statista, skuterët zënë rreth 40% të tregut vietnamez dhe janë lloji më i shitur i motoçikletave. Sipas Shoqatës Vietnameze të Prodhuesve të Motoçikletave (VAMM), Honda Vision (skuter) dhe Honda Wave Alpha (Underbone) janë dy motoçikletat më të shitura të vitit 2022.
Koha e postimit: Gusht-04-2023