Dotácie zmenšujú cenový rozdiel medzi ropou a elektrickou energiou, čím ďalej zlepšujú nákladovú výkonnosť elektrických dvojkolesových vozidiel. Ak spočítame distribúciu cenových pásiem na indonézskom trhu dvojkolesových vozidiel, súčasná cena elektrických dvojkolesových vozidiel na indonézskom masovom trhu je o 5 – 11 miliónov indonézskych rupií (približne 2363 – 5199 RMB) vyššia ako cena pohonných dvojkolesových vozidiel. Do roku 2023 je sadzba dotácie zavedená Indonéziou 7 miliónov rupií (približne 3 308 RMB) na vozidlo, čo ešte viac zmenší rozdiel medzi počiatočnými nákladmi a celkovými nákladmi medzi elektrickými dvojkolesovými a palivovými dvojkolesovými vozidlami a zvýši informovanosť spotrebiteľov. elektrických dvojkolesových vozidiel. Prijímanie dvojkolesových tátošov.
S vyspelým priemyselným reťazcom a bohatými prevádzkovými skúsenosťami sa čínski výrobcovia aktívne rozmiestňujú na trhu juhovýchodnej Ázie
Vzorec čínskeho priemyslu elektrických dvojkolesových vozidiel sa postupne vyjasňuje a poprední výrobcovia sú pripravení odísť do zámoria. Po viac ako 20 rokoch vývoja sa čínsky elektrický dvojkolesový priemyselný reťazec stal veľmi vyspelým a výrobcovia majú výhody vo výrobnej kapacite a kontrole nákladov. Po roku 2019 umožnila implementácia novej národnej normy popredným výrobcom, ako sú Yadea a Emma, rýchlo uviesť na trh nové modely národných noriem vďaka ich výhodám v oblasti značky, výroby a výskumu a vývoja, upevniť výhody svojej značky a získať podiel na trhu. Štruktúra domáceho priemyslu sa postupne vyjasnila. Poprední výrobcovia sú zároveň pripravení ísť do zámoria.
Honda, líder v oblasti elektrických motocyklov, má pomalé tempo elektrifikácie a jej elektrické produkty a plán predaja zaostávajú za lídrom v oblasti elektrických dvojkolesových vozidiel v Číne. Konkurentmi Yadea vo Vietname sú najmä japonskí tradiční výrobcovia motocyklov zastúpení Honda a Yamaha a vietnamskí miestni výrobcovia zastúpení VinFast a Pega, ktorí sa zameriavajú na elektrické dvojkolesové vozidlá. V roku 2020 je podiel Yadea na celkovom vietnamskom trhu dvojkolesových vozidiel a elektrických dvojkolesových vozidiel iba 0,7 % a 8,6 %. V súčasnosti je elektrických produktov Honda málo a sústreďujú sa najmä na komerčnú oblasť. Elektrický skúter BENLY e uvedený na trh v roku 2020 a elektrický motocykel EM1 e uvedený na trh v roku 2023 využívajú riešenie na výmenu batérií vybavené mobilnou batériou. Podľa stratégie elektrifikácie zverejnenej na oficiálnej webovej stránke Honda Global plánuje Honda do roku 2025 celosvetovo uviesť na trh najmenej 10 elektrických dvojkolesových vozidiel, zvýšiť predaj elektrických dvojkolesových vozidiel zo 150 000 v roku 2021 na 1 milión do roku 2026 a zvýšiť predaj. elektrických dvojkolesových vozidiel do roku 2030. V roku 2022 predaj elektrických dvojkolesových vozidiel Yadea dosiahne 14 miliónov s viac ako 140 kategóriami produktov. Pokiaľ ide o výkon produktu, Honda EM1 e má maximálnu rýchlosť 45 km/h a výdrž batérie 48 km, čo je relatívne slabé. V porovnaní s japonskými modelmi sa domnievame, že Yadea, ako líder elektrických dvojkolesových vozidiel v Číne, sa očakáva, že dosiahne predbiehanie v zákrutách vďaka svojej hlbokej akumulácii elektrifikačnej technológie a výhodám podpory priemyselných reťazcov.
Yadea uviedla na trh v juhovýchodnej Ázii cielené produkty s cieľom zvýšiť konkurencieschopnosť značky. V konkurencii miestnych výrobcov elektrických dvojkolesových vozidiel v juhovýchodnej Ázii Yadea uviedla na trh produkty s dlhou výdržou batérie, veľkým priemerom kolies a dlhým rázvorom špeciálne navrhnutým pre vietnamský trh, ktoré dokážu efektívne uspokojiť potreby miestnej dopravy na krátke vzdialenosti a sú vynikajúce z hľadiska výkonu produktu a nákladovej ceny. Stratte lídra miestneho elektrického dvojkolesového tátoša VinFast a pomôžte Yadei zrýchliť, aby dobehla súperov. Podľa údajov z motocyklových údajov sa predaj Yadea vo Vietname v roku 2022 medziročne zvýši o 36,6 %. Veríme, že uvedením nových modelov ako Voltguard, Fierider a Keeness bude Yadea ďalej zlepšovať svoju produktovú matricu v juhovýchodnej Ázii a používať vysokokvalitné produkty, aby predaj naďalej rástol.
Úspech Yadea na čínskom trhu je neoddeliteľný od rozširovania predajných kanálov. Spotrebitelia potrebujú offline obchody, aby mohli vyskúšať testovacie jazdy, kúpiť si nové autá a poskytnúť popredajnú údržbu. Preto je kľúčom k rozvoju dvojkolesových spoločností vytvorenie predajných kanálov a dostatok predajní na pokrytie skupín spotrebiteľov. Keď sa pozrieme späť na históriu vývoja Yadea v Číne, rýchly rast jej tržieb a príjmov vo veľkej miere súvisí s rozširovaním počtu obchodov. Podľa oznámenia spoločnosti Yadea Holdings v roku 2022 počet obchodov Yadea dosiahne 32 000 a CAGR v rokoch 2019-2022 bude 39%; počet predajcov dosiahne 4 041 a CAGR v rokoch 2019-2022 bude 23%. Čína dosiahla 30% podiel na trhu, čím si upevnila svoju vedúcu pozíciu v tomto odvetví.
Urýchlite nasadenie predajných kanálov v juhovýchodnej Ázii a efektívne propagujte produkty potenciálnym miestnym zákazníkom. Podľa oficiálnej webovej stránky Yadea Vietnam má Yadea k 1. štvrťroku 2023 viac ako 500 predajcov vo Vietname, čo predstavuje nárast o viac ako 60 % v porovnaní s 306 na konci roka 2021. Podľa správ z PR Newswire na IIMS Indonesia International Na autosalóne vo februári 2023 Yadea dosiahla strategickú spoluprácu s Indomobil, jednou z najväčších automobilových skupín v Indonézii. Indomobil bude pôsobiť ako výhradný distribútor Yadea v Indonézii a poskytne jej širokú distribučnú sieť. V súčasnosti obe strany otvorili takmer 20 obchodov v Indonézii. Do prevádzky boli spustené aj prvé obchody Yadea v Laose a Kambodži. Očakávame, že keďže sa obchodná sieť Yadea v juhovýchodnej Ázii stáva čoraz dokonalejšou, poskytne silnú podporu pre trávenie zámorských výrobných kapacít a pomôže spoločnosti dosiahnuť rýchly rast objemu.
Spotrebitelia z juhovýchodnej Ázie majú podobné preferencie, čo poskytuje referenciu pre dizajn a propagáciu elektrifikovaných produktov
Skútre a kostrové bicykle sú dva najbežnejšie typy motocyklov v juhovýchodnej Ázii a indonézskemu trhu dominujú skútre. Ikonickým prvkom kolobežky je, že medzi riadidlami a sedadlom je široký pedál, o ktorý si môžete počas jazdy oprieť nohy. Vo všeobecnosti je vybavený menšími kolesami s priemerom približne 10 palcov a plynule meniteľnou rýchlosťou; Autíčko s trámom nemá pedále a je vhodnejšie na cestné povrchy. Zvyčajne je vybavený motorom s malým objemom a automatickou spojkou, ktorá nevyžaduje manuálne ovládanie. Je lacný, má nízku spotrebu paliva a má vynikajúce náklady. Podľa AISI tvoria skútre takmer 90 percent predaja motocyklov v Indonézii na vzostupe.
Podkosťové bicykle a skútre sú rovnako populárne v Thajsku a Vietname, s vysokým súhlasom spotrebiteľov. V Thajsku sú skútre aj podvozkové vozidlá reprezentované spoločnosťou Honda Wave bežnými typmi motocyklov na cestách. Hoci na thajskom trhu existuje trend veľkých objemov, motocykle s objemom 125 cm3 a nižším budú aj v roku 2022 tvoriť 75 % z celkového predaja. Podľa Statista tvoria skútre asi 40 % vietnamského trhu a sú najpredávanejším typom motocykla. Podľa Vietnamskej asociácie výrobcov motocyklov (VAMM), Honda Vision (skútre) a Honda Wave Alpha ( Underbone) sú dva najpredávanejšie motocykle roku 2022.
Čas uverejnenia: august-04-2023