برقي گاڏين جي مخصوص ترقي جي تاريخ

شروعاتي اسٽيج
اليڪٽرڪ گاڏين جي تاريخ اسان جي سڀ کان عام ڪارن جي اڳڀرائي ڪري ٿي جيڪا اندروني ڪمبشن انجڻين سان هلائي ٿي. ڊي سي موٽر جو پيءُ، هنگري جي موجد ۽ انجنيئر جيدلڪ اينيوس، پهريون ڀيرو 1828ع ۾ ليبارٽري ۾ برقي مقناطيسي طور تي گردش ڪندڙ ايڪشن ڊيوائسز جو تجربو ڪيو. آمريڪي ٿامس ڊيونپورٽ ٿامس ڊيونپورٽ 1834ع ۾ ڊي سي موٽر ذريعي هلندڙ پهرين برقي ڪار ٺاهي. 1837ع ۾ ٿامس اهڙيء طرح آمريڪي موٽر صنعت ۾ پهريون پيٽنٽ حاصل ڪيو. 1832 ۽ 1838 جي وچ ۾، اسڪاٽسمين رابرٽ اينڊرسن برقي گاڏي ايجاد ڪئي، هڪ گاڏي جيڪا پرائمري بيٽرين سان هلائي ٿي جيڪا ري چارج نه ٿي سگهي. 1838ع ۾ اسڪاٽش رابرٽ ڊيوڊسن اليڪٽرڪ ڊرائيو ٽرين ايجاد ڪئي. ٽرام اڃا تائين روڊ تي هلندڙ آهي هڪ پيٽ آهي جيڪو برطانيه ۾ 1840 ۾ ظاهر ٿيو.

بيٽري برقي گاڏين جي تاريخ.

دنيا جي پهرين اليڪٽرڪ ڪار 1881ع ۾ پيدا ٿي. ان جو موجد فرانسيسي انجنيئر Gustave Trouvé Gustave Trouvé هو، جيڪا ليڊ ايسڊ بيٽرين سان هلندڙ ٽرائي سائيڪل هئي. ڊيوڊسن پاران ايجاد ڪيل برقي گاڏي هڪ پرائمري بيٽري استعمال ڪندي طاقت جي طور تي بين الاقوامي تصديق جي دائري ۾ شامل نه ڪيو ويو آهي. بعد ۾، ليڊ ايسڊ بيٽريون، نڪيل ڪيڊميئم بيٽريون، نڪيل ميٽيل هائڊرائڊ بيٽريون، ليٿيم آئن بيٽريون ۽ فيول سيلز برقي طاقت طور ظاهر ٿيا.

وچين مدت
1860-1920 اسٽيج: بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، برقي گاڏين جو استعمال وڏي پئماني تي يورپ ۽ آمريڪا ۾ 19 صدي جي ٻئي اڌ ۾ استعمال ڪيو ويو. 1859ع ۾ فرانس جي عظيم فزڪسسٽ ۽ موجد گيسٽن پلانٽ ريچارج لائق ليڊ ايسڊ بيٽري ايجاد ڪئي.

19هين صديءَ جي پڇاڙيءَ کان وٺي 1920ع تائين، برقي گاڏين کي شروعاتي آٽو موبائيل صارف منڊي ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ تي هلندڙ گاڏين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ فائدا حاصل ٿيا: نه بوءِ، نه وائبريشن، نه شور، نه گيئر مٽائڻ جي ضرورت ۽ گهٽ قيمت، جنهن جي ڪري ٽي دنيا جي آٽو مارڪيٽ کي ورهايو.

پلاٽو
1920-1990 اسٽيج: ٽيڪساس جي تيل جي ترقي ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي ٽيڪنالاجي جي سڌاري سان، 1920 کان پوءِ برقي گاڏيون آهستي آهستي پنهنجا فائدا وڃائي ويٺيون. آٽو موٽو مارڪيٽ کي آهستي آهستي گاڏين سان تبديل ڪيو پيو وڃي، جيڪي اندروني ڪمبشن انجڻ سان هلندڙ گاڏيون آهن. فقط ٿورن ئي شهرن ۾ ٽرامون ۽ ٽرالي بسون ۽ برقي گاڏين جو تمام محدود تعداد (ليڊ ايسڊ بيٽري پيڪس استعمال ڪندي، گولف ڪورسز، فورڪ لفٽ وغيره) ۾ رهي ٿو.

اليڪٽرڪ گاڏين جي ترقي اڌ صديءَ کان به وڌيڪ عرصي کان رڪجي وئي آهي. مارڪيٽ ۾ تيل جي وسيلن جي رولنگ وهڪري سان، ماڻهو تقريبن برقي گاڏين جي وجود کي وساريندا آهن. برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ ٽيڪنالاجيز جي مقابلي ۾: برقي ڊرائيو، بيٽري مواد، پاور بيٽري پيڪ، بيٽري جو انتظام، وغيره، ترقي يا استعمال نه ٿي ڪري سگھجي.

بحالي جي مدت

1990——: گهٽجڻ وارا تيل جا ذريعا ۽ سنگين فضائي آلودگي سبب ماڻهن جو ڌيان ٻيهر برقي گاڏين ڏانهن پيو. 1990 کان اڳ، اليڪٽرڪ گاڏين جي استعمال جي واڌاري خاص طور تي نجي شعبي طرفان هئي. مثال طور، 1969 ۾ قائم ڪيل غير سرڪاري تعليمي تنظيم: ورلڊ اليڪٽرڪ وھيڪل ايسوسيئيشن (ورلڊ اليڪٽرڪ وھيڪل ايسوسيئيشن). هر سال ۽ اڌ، ورلڊ اليڪٽرڪ گاڏين ايسوسيئيشن پروفيسر برقي گاڏين جي تعليمي ڪانفرنس ۽ نمائشون برقي گاڏين سمپوزيم ۽ نمائش (EVS) دنيا جي مختلف ملڪن ۽ علائقن ۾ منعقد ڪري ٿي. 1990 جي ڏهاڪي کان وٺي، وڏن آٽو موبائيل ٺاهيندڙن برقي گاڏين جي مستقبل جي ترقي تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو ۽ برقي گاڏين جي شعبي ۾ سرمائي ۽ ٽيڪنالاجي سيڙپڪاري ڪرڻ شروع ڪيو. جنوري 1990 ۾ لاس اينجلس آٽو شو ۾، جنرل موٽرز جي صدر دنيا کي Impact خالص برقي ڪار متعارف ڪرايو. 1992 ۾، فورڊ موٽر ڪلسيم سلفر جي بيٽري Ecostar استعمال ڪئي، 1996 ۾ ٽويوٽا موٽر استعمال ڪئي Ni-MH بيٽري RAV4LEV، 1996 ۾ Renault Motors Clio، 1997 ۾ ٽويوٽا جي Prius ھائبرڊ ڪار پيداوار واري لائن کي ختم ڪيو، 1997 ۾ دنيا جي پھرين موٽر ڪار. جوائي اي وي، اين ليٿيم-آئن بيٽري استعمال ڪندي برقي گاڏي، ۽ هونڊا 1999 ۾ هائبرڊ انسائيٽ جاري ڪئي ۽ وڪرو ڪئي.

ملڪي ترقي

سائي سج اڀرڻ واري صنعت جي طور تي، چين ۾ برقي گاڏيون ڏهن سالن تائين ترقي ڪري رهيون آهن. برقي سائيڪلن جي لحاظ کان، 2010 جي آخر تائين، چين جي برقي سائيڪلن جو تعداد 120 ملين تائين پهچي چڪو هو، ۽ سالياني واڌ جي شرح 30 سيڪڙو هئي.

توانائي جي استعمال جي نقطه نظر کان، برقي سائيڪلون صرف موٽر سائيڪلن جو اٺون حصو ۽ ڪارن جو ٻارهنون حصو آهن.
قبضي واري جڳهه جي نقطي نظر کان، هڪ برقي سائيڪل جي قبضي واري جاء عام نجي ڪارن جي ڀيٽ ۾ صرف ويههون حصو آهي؛
ترقي جي رجحان جي نقطه نظر کان، برقي سائيڪل جي صنعت جي مارڪيٽ جو امڪان اڃا تائين پراميد آهي.

اليڪٽرڪ سائيڪلون هڪ ڀيرو شهرن ۾ گهٽ ۽ وچين آمدني وارن گروپن پاران انهن جي سستي، آسان ۽ ماحول دوست فنڪشنل فائدن لاءِ پسند ڪيون ويون. چين ۾ اليڪٽرڪ سائيڪلن جي تحقيق ۽ ترقي کان وٺي 1990ع جي وچ ڌاري ننڍين بيچن ۾ مارڪيٽ لانچ تائين، 2012 کان وٺي پيداوار ۽ سيلز تائين، اهو سال جي لحاظ کان ڪافي ترقي جي رفتار ڏيکاري رهيو آهي. مضبوط مطالبن جي ڪري، چين جي برقي سائيڪل مارڪيٽ ۾ وڌي رهي آهي leaps and bounds.

انگ اکر ڏيکاري ٿو ته 1998 ۾، قومي پيداوار صرف 54,000 هئي، ۽ 2002 ۾ اها 1.58 ملين هئي. 2003 تائين، چين ۾ برقي سائيڪلن جي پيداوار 4 ملين کان وڌيڪ ٿي چڪي هئي، دنيا ۾ پهرين نمبر تي. 1998 کان 2004 تائين سراسري سالياني واڌ جي شرح 120 سيڪڙو کان وڌي وئي. . 2009 ۾، پيداوار 23.69 ملين يونٽن تي پھچي، ھڪڙي سال جي ڀيٽ ۾ 8.2٪ جو اضافو ٿيو. 1998 جي مقابلي ۾، اهو 437 ڀيرا وڌي چڪو آهي، ۽ ترقي جي رفتار ڪافي حيرت انگيز آهي. مٿين شمارياتي سالن ۾ برقي سائيڪل جي پيداوار جي سراسري سالياني واڌ جي شرح اٽڪل 174٪ آهي.

صنعت جي اڳڪٿين مطابق، 2012 تائين، برقي سائيڪلن جي مارڪيٽ جي سائيز 100 بلين يوآن تائين پهچي ويندي، ۽ صرف برقي گاڏين جي بيٽرين جي مارڪيٽ جي صلاحيت 50 بلين يوآن کان وڌي ويندي. 18 مارچ 2011 تي، چئن وزارتن ۽ ڪميشن گڏيل طور تي "اليڪٽرڪ سائيڪلن جي انتظام کي مضبوط ڪرڻ تي نوٽيس" جاري ڪيو، پر آخر ۾ اهو "ميل خط" بڻجي ويو. ان جو مطلب اهو آهي ته برقي گاڏين جي صنعت هڪ ڊگهي مدت جي بهتري واري ماحول ۾ وڏي مارڪيٽ جي بقا جي دٻاء کي منهن ڏئي رهي آهي، ۽ پاليسي پابنديون ڪيترن ئي ادارن جي بقا لاء هڪ غير حل ٿيل تلوار بڻجي ويندا. جڏهن ته خارجي ماحول، ڪمزور بين الاقوامي معاشي ماحول ۽ ڪمزور بحاليءَ سبب اليڪٽرڪ گاڏيون به ٺاهيون وينديون، ڪارن جو ايڪسپورٽ بونس تمام گهڻو گهٽجي ويندو.

برقي گاڏين جي حوالي سان، "توانائي جي بچت ۽ نئين توانائي آٽو موبائيل انڊسٽري لاء ترقياتي منصوبو" واضح طور تي اسٽيٽ ڪائونسل کي ٻڌايو ويو آهي، ۽ "منصوبه" کي قومي اسٽريٽجڪ سطح تي وڌايو ويو آهي، مقصد هڪ نئين صورتحال کي ترتيب ڏيڻ جو مقصد آهي. گاڏين جي صنعت لاء. رياست طرفان سڃاڻپ ڪيل ست اسٽريٽجڪ اڀرندڙ صنعتن مان هڪ جي طور تي، نئين توانائي گاڏين ۾ رٿيل سيڙپڪاري ايندڙ 10 سالن ۾ 100 بلين يوآن تائين پهچي ويندي، ۽ سيلز جي مقدار دنيا ۾ پهرين نمبر تي ايندي.

2020 تائين، نئين توانائي گاڏين جي صنعتي ٿيڻ جو احساس ٿيندو، توانائي جي بچت ۽ نئين توانائي گاڏين جي ٽيڪنالاجي ۽ اهم اجزاء بين الاقوامي ترقي يافته سطح تي پهچي ويندا، ۽ خالص برقي گاڏين ۽ پلگ ان هائبرڊ گاڏين جو مارڪيٽ شيئر 5 تائين پهچي ويندو. ملين تجزيو پيش ڪيو ويو آهي ته 2012 کان 2015 تائين، چيني مارڪيٽ ۾ برقي گاڏين جي وڪرو جي سراسري سالياني واڌ جي شرح تقريبا 40 سيڪڙو تائين پهچندي، جن مان گهڻا خالص برقي گاڏين جي وڪرو مان ايندا. 2015 تائين، چين ايشيا ۾ سڀ کان وڏي برقي گاڏين جي مارڪيٽ بڻجي ويندي.