Trotineta electrică Stator, unul dintre cele mai amuzante modele de scutere în picioare pe care le-am văzut vreodată, vine în sfârșit pe piață.
Pe baza comentariilor pe care le-am primit când am raportat prima dată prototipul de scuter electric Stator în urmă cu un an, există o cerere serioasă reținută pentru un astfel de scuter.
Designul unic al anvelopelor gigantice, al roților cu o singură față și al caracteristicilor de auto-echilibrare (sau mai precis, „auto-vindecare”) au fost populare în rândul consumatorilor.
Dar chiar și cu cererea mare pentru Stator, a fost nevoie de mult timp pentru a-l găsi pe piață.
Conceptul de scuter a fost dezvoltat de Nathan Allen, director de design industrial la Art Center College of Design din Pasadena, California.
De atunci, designul a atras atenția omului de afaceri și investitor Dr. Patrick Soon-Shiong, fondator și președinte al NantWorks. Sub conducerea noii sale filiale NantMobility, Sun-Shiong a contribuit la aducerea pe piață a scuterului electric Stator.
Cu designul său unic, scuterul electric Stator este cu siguranță unic pe piață. Volanul este unilateral și este echipat cu claxon rotativ, manetă de frână, buton claxon, indicator LED pentru baterie, buton pornit/oprit și blocare.
Toate cablurile sunt direcționate în interiorul ghidonului și a tijei pentru un aspect îngrijit.
Scuterul este evaluat pentru o viteză maximă de 30 mph (51 km/h) și are o baterie de 1 kWh. Compania susține că are o autonomie de până la 80 de mile (129 de kilometri), dar dacă nu mergi mai încet decât un scuter de închiriat, acesta este un vis. În comparație, alte scutere cu un nivel de putere similar, dar cu 50% mai multă capacitate a bateriei, au o autonomie practică de 50-60 mile (80-96 km).
Scuterele cu stator sunt complet electrice și relativ silențioase, permițând călăreților să manevreze prin traficul orașului în puțin peste o oră după ce bateria a fost încărcată. Acesta reprezintă un progres semnificativ în micromobilitate, în contrast puternic cu scuterele zgomotoase, alimentate cu combustibili fosili, care în prezent înfundă drumurile și trotuarele din orașele din întreaga țară. Viteza și confortul statorului depășesc călătoria grea și lentă întâlnită la scuterele mici cu roți de astăzi.
Spre deosebire de scuterele de închiriere generice de calitate scăzută, Statorul este durabil și disponibil pentru achiziție individuală. Fiecare proprietar va învăța încă de la prima călătorie de ce NantMobility este mândru de Stator și îl va împărtăși cu mândrie în proprietatea lor.
Scuterul de 90 lb (41 kg) are un ampatament de 50 inch (1,27 metri) și folosește anvelope de 18 x 17,8-10. Vezi paletele alea ale ventilatorului încorporate în roți? Ar trebui să ajute la răcirea motorului.
Dacă te gândești să-ți iei propriul scuter electric Stator, sperăm că faci deja economii.
Statorul se vinde cu 3.995 USD, deși puteți precomanda pentru doar 250 USD. Încercați doar să nu vă gândiți la modul în care același depozit de 250 USD vă poate aduce un scuter electric Amazon complet.
Pentru a îndulci afacerea și pentru a adăuga un pic de exclusivitate scuterului, NantWorks spune că primele 1.000 de statoare Launch Edition vor veni cu plăci metalice personalizate, numerotate și semnate de echipa de proiectare. Livrarea este așteptată la „începutul anului 2020”.
Scopul NantWorks este să unească angajamentul colectiv față de știință, tehnologie și comunicare și să le facă accesibile tuturor. Scooterul Stator este o aplicație fizică a acestui scop - o mișcare grațioasă care servește unui scop funcțional.
Dar 4.000 de dolari? Aceasta va fi o afacere grea pentru mine, mai ales atunci când pot cumpăra un scuter electric pe scaun de 44 mph (70 km/h) de la NIU și pot obține mai mult de două ori bateriile la acel preț.
Când am intrat, am fost încântat să văd că NantMobility a oferit scuterului electric Stator o viteză medie realistă de aproximativ 20 mph. O bicicletă electrică cu corp de accelerație și o baterie de aceeași dimensiune va parcurge aproximativ 40 de mile (64 km) la acea viteză și va avea cu siguranță o rezistență la rulare mai mică decât un astfel de scuter. Gama pretinsă a statorului de 80 de mile (129 de kilometri) este probabil posibilă, dar numai la viteze mult sub viteza sa maximă de croazieră.
Dar dacă statorul este într-adevăr la fel de puternic pe cât pretind ei și merge și el, atunci văd oameni cheltuind bani pe un astfel de scuter. Este un produs premium, dar locuri precum Silicon Valley sunt pline de tineri bogați care vor să fie primii care primesc un produs nou la modă.
Mika Toll este un entuziast personal al vehiculelor electrice, iubitor de baterii și autorul #1 de bestselleruri pe Amazon pentru Bateriile cu litiu DIY, Alimentarea solară DIY, Ghidul complet pentru biciclete electrice DIY și Manifestul pentru biciclete electrice.
Bicicletele electrice zilnice actuale ale lui Mika includ Lectric XP 2.0 de 999 USD, Ride1Up Roadster V2 de 1.095 USD, Rad Power Bikes RadMission de 1.199 USD și Priority Current de 3.299 USD. Dar în aceste zile este o listă în continuă schimbare.
Ora postării: Aug-03-2023