Subvențiile reduc diferența de preț între petrol și energie electrică, îmbunătățind și mai mult performanța costurilor vehiculelor electrice cu două roți. Combinând distribuția benzilor de preț pe piața indoneziană a vehiculelor cu două roți, prețul actual al vehiculelor electrice cu două roți pe piața de masă indoneziană este cu 5-11 milioane de rupie indoneziene (aproximativ 2363-5199 RMB) mai mare decât cel al vehiculelor cu două roți cu combustibil. Până în 2023, rata subvenției lansată de Indonezia este de 7 milioane de rupii (aproximativ 3.308 RMB) per vehicul, ceea ce va reduce și mai mult diferența dintre costul inițial și costul total dintre vehiculele electrice cu două roți și vehiculele cu două roți cu combustibil și va crește gradul de conștientizare a consumatorilor. a vehiculelor electrice cu două roți. Acceptarea vehiculelor cu două roți.
Cu un lanț industrial matur și o experiență bogată de operare, producătorii chinezi se desfășoară activ pe piața din Asia de Sud-Est
Modelul industriei vehiculelor electrice cu două roți din China devine treptat clar, iar producătorii de frunte sunt gata să plece peste ocean. După mai mult de 20 de ani de dezvoltare, lanțul industriei de vehicule electrice cu două roți din China a devenit foarte matur, iar producătorii au avantaje în capacitatea de producție și controlul costurilor. După 2019, implementarea noului standard național a permis producătorilor de top, cum ar fi Yadea și Emma, să lanseze rapid noi modele standard naționale, în virtutea avantajelor lor în materie de marcă, producție și cercetare și dezvoltare, să-și consolideze avantajele mărcii și să obțină cota de piață. Structura industriei interne a devenit treptat clară. În același timp, producătorii de frunte sunt gata să plece în străinătate.
Honda, liderul motocicletelor electrice, are un ritm lent de electrificare, iar produsele sale electrice și planul de vânzări sunt în urmă cu cel al liderului de vehicule electrice cu două roți din China. Concurenții Yadea din Vietnam sunt în principal producători tradiționali japonezi de motociclete reprezentați de Honda și Yamaha și producători locali vietnamezi reprezentați de VinFast și Pega care se concentrează pe vehiculele electrice cu două roți. În 2020, cota de piață a Yadea în piața globală a vehiculelor cu două roți și a celor electrice din Vietnam este de doar 0,7%, respectiv 8,6%. În prezent, produsele electrice Honda sunt puține și sunt concentrate în principal în domeniul comercial. Trotineta electrică BENLY e lansată în 2020 și motocicleta electrică EM1 e lansată în 2023 folosesc ambele soluția de schimbare a bateriei echipată cu un acumulator mobil. Conform strategiei de electrificare dezvăluite pe site-ul oficial al Honda Global, Honda intenționează să lanseze cel puțin 10 vehicule electrice cu două roți la nivel global până în 2025, să crească vânzările de vehicule electrice cu două roți de la 150.000 în 2021 la 1 milion până în 2026 și să crească vânzările. de vehicule electrice cu două roți până în 2030. În 2022, vânzările Yadea de mașinile electrice cu două roți vor ajunge la 14 milioane, cu peste 140 de categorii de produse. În ceea ce privește performanța produsului, Honda EM1 e are o viteză maximă de 45 km/h și o durată de viață a bateriei de 48 km, ceea ce este relativ slab. În comparație cu modelele japoneze, credem că Yadea, în calitate de lider al mașinilor electrice cu două roți din China, este de așteptat să realizeze depășiri în viraje în virtutea acumulării profunde de tehnologie de electrificare și a avantajelor susținerii lanțurilor industriale.
Yadea a lansat produse specifice pe piața din Asia de Sud-Est pentru a spori competitivitatea mărcii. În competiția cu producătorii locali de vehicule electrice cu două roți din Asia de Sud-Est, Yadea a lansat produse cu o durată lungă de viață a bateriei, un diametru mare al roții și un ampatament lung special concepute pentru piața vietnameză, care pot satisface în mod eficient nevoile navetei locale pe distanțe scurte și sunt superioare în performanța produsului și prețul de cost. Pierdeți liderul local de vehicule electrice cu două roți VinFast, ajutând-o pe Yadea să accelereze pentru a ajunge din urmă cu rivalii. Potrivit datelor de la motorcycledata, vânzările Yadea în Vietnam vor crește cu 36,6% de la an la an în 2022. Credem că odată cu lansarea de noi modele precum Voltguard, Fierider și Keeness, Yadea își va îmbunătăți și mai mult matricea de produse. în Asia de Sud-Est și folosiți produse de înaltă calitate pentru a stimula vânzările în continuare să crească.
Succesul Yadea pe piața chineză este inseparabil de extinderea canalelor de vânzare. Consumatorii au nevoie de magazine offline pentru a experimenta conduse de testare, pentru a cumpăra mașini noi și pentru a oferi întreținere post-vânzare. Prin urmare, stabilirea canalelor de vânzare și a avea suficiente magazine pentru a acoperi grupurile de consumatori este cheia dezvoltării companiilor cu două roți. Privind înapoi la istoria dezvoltării Yadea în China, creșterea rapidă a vânzărilor și a veniturilor sale este strâns legată de extinderea numărului de magazine. Potrivit anunțului Yadea Holdings, în 2022, numărul magazinelor Yadea va ajunge la 32.000, iar CAGR în 2019-2022 va fi de 39%; numărul dealerilor va ajunge la 4.041, iar CAGR în 2019-2022 va fi de 23%. China a atins o cotă de piață de 30%, consolidându-și poziția de lider în industrie.
Accelerați implementarea canalelor de vânzare în Asia de Sud-Est și promovați eficient produsele către potențialii clienți locali. Potrivit site-ului oficial al Yadea Vietnam, începând cu trimestrul I 2023, Yadea are peste 500 de dealeri în Vietnam, o creștere cu peste 60% față de 306 de la sfârșitul anului 2021. Potrivit știrilor de la PR Newswire, la IIMS Indonesia International Salonul Auto din februarie 2023, Yadea a ajuns la o cooperare strategică cu Indomobil, unul dintre cele mai mari grupuri de automobile din Indonezia. Indomobil va acționa ca distribuitor exclusiv al Yadea în Indonezia și va oferi acestuia o rețea largă de distribuție. În prezent, cele două părți au deschis aproape 20 de magazine în Indonezia. Au fost puse în funcțiune și primele magazine Yadea din Laos și Cambodgia. Ne așteptăm ca, pe măsură ce rețeaua de vânzări Yadea din Asia de Sud-Est devine din ce în ce mai perfectă, aceasta va oferi un sprijin puternic pentru digestia capacității de producție de peste mări și va ajuta compania să atingă o creștere rapidă a volumului.
Consumatorii din Asia de Sud-Est au preferințe similare, oferind referință pentru proiectarea și promovarea produselor electrificate
Trotinetele și bicicletele underbone sunt cele mai comune două tipuri de motociclete din Asia de Sud-Est, iar piața indoneziană este dominată de scutere. Caracteristica emblematică a scuterului este că există o pedală largă între ghidon și scaun, care vă poate sprijini picioarele pe ea în timpul conducerii. Este echipat in general cu roti mai mici de aproximativ 10 inchi si viteza variabila continuu; Mașina cu fascicul nu are pedale și este mai potrivită pentru suprafețe de drum. De obicei, este echipat cu un motor cu cilindree mică și un ambreiaj automat care nu necesită operare manuală. Este ieftin, are un consum redus de combustibil și un cost excelent. Potrivit AISI, scuterele reprezintă aproape 90% din vânzările de motociclete în Indonezia în creștere.
Bicicletele și trotinetele Underbone sunt la fel de populare în Thailanda și Vietnam, cu o mare acceptare a consumatorilor. În Thailanda, atât scuterele, cât și vehiculele underbone reprezentate de Honda Wave sunt tipuri comune de motociclete pe șosea. Deși există o tendință de deplasare mare pe piața thailandeză, motocicletele cu o cilindree de 125cc și mai mică vor reprezenta în continuare 2022. 75% din vânzările totale. Potrivit Statista, scuterele reprezintă aproximativ 40% din piața vietnameză și sunt cel mai bine vândut tip de motocicletă. Potrivit Asociației Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM), Honda Vision (scutere) și Honda Wave Alpha (Underbone) sunt cele mai vândute două motociclete din 2022.
Ora postării: Aug-04-2023