ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਖਾਸ ਊਰਜਾ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ.

ਮੋਟਰ ਚਲਾਓ
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ "ਨਰਮ" ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, DC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਸ਼ਕਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ (ਬੀਸੀਡੀਐਮ) ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (SRM) ਅਤੇ AC ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ।

ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ
ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਟੈਪ-ਲੈਵਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ (GTO, MOSFET, BTR ਅਤੇ IGBT, ਆਦਿ ਵਿੱਚ) ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਵੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਨਫਿਊਸ਼ਸ ਹਾ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। . ਜਦੋਂ AC ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, AC ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਜੰਤਰ
ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। , ਤਾਂ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਮਾਨ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦਾ ਫੋਰਕ। ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਮਾਸਟ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ
"ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ" ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਬਲਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਜਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ; 50km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ: ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ 50km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 400kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਪੇਡ: ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ 20km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ 50km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 40kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ 50km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਪੇਡ: ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ 50km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
400 ਕਿਲੋ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮੋਪੇਡ।