ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਜਨਤਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ 5-11 ਮਿਲੀਅਨ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਰੁਪਿਆ (ਲਗਭਗ RMB 2363-5199) ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 2023 ਤੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ (ਲਗਭਗ RMB 3,308) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਏਗੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ। ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ।
ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Yadea ਅਤੇ Emma ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ R&D ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
ਹੋਂਡਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਧੀਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਯੋਜਨਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਨਾਲੋਂ ਪਛੜ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਯੇਡੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਨਫਾਸਟ ਅਤੇ ਪੇਗਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। 2020 ਵਿੱਚ, ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ Yadea ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿਰਫ 0.7% ਅਤੇ 8.6% ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ BENLY e 2020 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ EM1 e ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੌਂਡਾ ਗਲੋਬਲ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ 2025 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2021 ਵਿੱਚ 150,000 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2026 ਤੱਕ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ 2022, Yadea ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 140 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, 14 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Honda EM1 e ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 45km/h ਅਤੇ 48km ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੇਡੀਆ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਗੂ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Yadea ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, Yadea ਨੇ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲੀਡਰ ਵਿਨਫਾਸਟ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿਓ, ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਯਾਦੀਆ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਮੋਟਰਸਾਇਕਲਡੇਟਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ Yadea ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 36.6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟਗਾਰਡ, ਫਾਈਡਰ ਅਤੇ ਕੀਨੇਸ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, Yadea ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ Yadea ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਔਫਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ Yadea ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। Yadea ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ, Yadea ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 32,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2019-2022 ਵਿੱਚ CAGR 39% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4,041 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2019-2022 ਵਿੱਚ CAGR 23% ਹੋਵੇਗਾ। ਚੀਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 30% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਾਨਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। Yadea ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023Q1 ਤੱਕ, Yadea ਦੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਲਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 306 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। PR ਨਿਊਜ਼ਵਾਇਰ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, IIMS ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿਖੇ ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ, Yadea ਇੰਡੋਮੋਬਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਮੂਹ। ਇੰਡੋਮੋਬਿਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ Yadea ਦੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਵਿਤਰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਯਾਦੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ Yadea ਦਾ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਾਚਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬੋਨ ਬਾਈਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਪੈਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਇੰਚ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬੀਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਤਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। AISI ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਹੈ।
ਅੰਡਰਬੋਨ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਹੋਂਡਾ ਵੇਵ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬੋਨ ਵਾਹਨ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਥਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, 125cc ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਜੇ ਵੀ 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ। ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 75%। ਸਟੈਟਿਸਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (VAMM) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੌਂਡਾ ਵਿਜ਼ਨ (ਸਕੂਟਰ) ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਵੇਵ ਅਲਫਾ (ਅੰਡਰਬੋਨ) 2022 ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-04-2023