ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଇତିହାସ ଆମର ଅତି ସାଧାରଣ କାରଗୁଡିକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ | ଡିସି ମୋଟରର ପିତା, ହଙ୍ଗେରୀ ଉଦ୍ଭାବକ ତଥା ଇଞ୍ଜିନିୟର ଜେଡଲିକ୍ ଆନିଓସ୍ ପ୍ରଥମେ 1828 ମସିହାରେ ଲାବୋରେଟୋରୀରେ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଆକ୍ସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିଲେ। ଆମେରିକୀୟ ଥୋମାସ୍ ଡେଭେନ୍ପୋର୍ଟ ଥୋମାସ୍ ଡେଭେନ୍ପୋର୍ଟ 1834 ମସିହାରେ ଡିସି ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ତିଆରି କରିଥିଲେ। ଏହିପରି ଆମେରିକୀୟ ମୋଟର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ପ୍ରଥମ ପେଟେଣ୍ଟ ହାସଲ କଲା | 1832 ରୁ 1838 ମଧ୍ୟରେ, ସ୍କଟସମ୍ୟାନ୍ ରୋବର୍ଟ ଆଣ୍ଡରସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗାଡି ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ, ଯାହା ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ଗାଡି ଯାହା ରିଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | 1838 ମସିହାରେ, ସ୍କଟିସ୍ ରବର୍ଟ ଡେଭିଡସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ | ରାସ୍ତାରେ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରମ୍ ହେଉଛି ଏକ ପେଟେଣ୍ଟ ଯାହା 1840 ମସିହାରେ ବ୍ରିଟେନରେ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଇତିହାସ |
ଦୁନିଆର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର 1881 ମସିହାରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା। ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଡେଭିଡସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଦ୍ଭାବିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନକୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପରିସରରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇ ନାହିଁ | ପରେ, ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ନିକେଲ୍-କ୍ୟାଡମିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ନିକେଲ୍-ଧାତୁ ହାଇଡ୍ରାଇଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ଦେଖାଗଲା |
ମଧ୍ୟମ ଅବଧି
1860-1920 ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ 19th ନବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବହାର ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା | ୧ 5959 In ମସିହାରେ, ମହାନ ଫରାସୀ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନୀ ତଥା ଉଦ୍ଭାବକ ଗେଷ୍ଟନ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟେ ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଦ୍ଭାବନ କଲେ |
19th ନବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ଶେଷରୁ 1920 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉପଭୋକ୍ତା ବଜାରରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଳିତ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ସୁବିଧା ଥିଲା: କ smell ଣସି ଗନ୍ଧ ନାହିଁ, କମ୍ପନ ନାହିଁ, ଶବ୍ଦ ନାହିଁ, ଗିଅର୍ ଏବଂ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯାହା ଗଠନ କରିଥିଲା | ତିନୋଟି ଦୁନିଆର ଅଟୋ ବଜାରକୁ ଭାଗ କର |
ମାଳଭୂମି
1920-1990 ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ଟେକ୍ସାସ୍ ତେଲର ବିକାଶ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉନ୍ନତି ସହିତ 1920 ପରେ ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ନିଜର ସୁବିଧା ହରାଇଲେ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାର ଧୀରେ ଧୀରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଯାନ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଉଛି | କେବଳ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଟ୍ରମ୍ ଏବଂ ଟ୍ରଲି ବସ୍ ଏବଂ ବହୁତ ସୀମିତ ସଂଖ୍ୟକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଗଲ୍ଫ ପାଠ୍ୟକ୍ରମରେ ବ୍ୟବହୃତ, ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି) କିଛି ସହରରେ ରହିଥାଏ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶ ଅର୍ଦ୍ଧ ଶତାବ୍ଦୀରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଅଟକି ରହିଛି | ବଜାରକୁ ତ oil ଳ ସମ୍ବଳର ଗତିଶୀଳ ପ୍ରବାହ ସହିତ ଲୋକମାନେ ପ୍ରାୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଭୁଲିଯାଆନ୍ତି | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ତୁଳନା: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ, ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ଇତ୍ୟାଦି ବିକଶିତ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଅବଧି
1990——: ତ oil ଳ ସମ୍ବଳର ହ୍ରାସ ଏବଂ ଗୁରୁତର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦ୍ୱାରା ଲୋକମାନେ ପୁନର୍ବାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲେ | 1990 ପୂର୍ବରୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବହାରର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମୁଖ୍ୟତ the ଘରୋଇ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିଲା | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 1969 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଅଣ-ସରକାରୀ ଏକାଡେମିକ୍ ସଂଗଠନ: ୱାର୍ଲ୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ (ୱାର୍ଲ୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍) | ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦେ World ଼ ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ ବିଶ୍ different ର ବିଭିନ୍ନ ଦେଶ ତଥା ଅଞ୍ଚଳରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ସିମ୍ପୋଜିମ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସପୋଜିସନ୍ (ଇଭିଏସ୍) ବୃତ୍ତିଗତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକାଡେମିକ୍ ସମ୍ମିଳନୀ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ କରିଥାଏ | 1990 ଦଶକରୁ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଭବିଷ୍ୟତ ବିକାଶ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆରମ୍ଭ କଲେ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପୁଞ୍ଜି ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ | ଜାନୁଆରୀ 1990 ରେ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଅଟୋ ଶୋ’ରେ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସର ସଭାପତି ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ବିଶ୍ୱକୁ ପରିଚିତ କରାଇଥିଲେ। 1992 ରେ, ଫୋର୍ଡ ମୋଟର କ୍ୟାଲସିୟମ-ସଲଫର ବ୍ୟାଟେରୀ ଇକୋଷ୍ଟାର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, 1996 ରେ ଟୟୋଟା ମୋଟର Ni-MH ବ୍ୟାଟେରୀ RAV4LEV ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, 1996 ରେ ରେନାଲ୍ଟ ମୋଟର୍ସ କ୍ଲିଓ, 1997 ରେ ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ କାର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରୁ 1997 ମସିହାରେ ନିସାନ ମୋଟରର ପ୍ରଥମ କାର ଦି ପ୍ରିରି ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା | ଆନନ୍ଦ ଇଭି, ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା 1999 ରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇନ୍ସାଇଟ୍ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା |
ଘରୋଇ ପ୍ରଗତି |
ସବୁଜ ସୂର୍ଯ୍ୟୋଦୟ ଶିଳ୍ପ ଭାବରେ ଚାଇନାରେ ଦଶ ବର୍ଷ ଧରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକଶିତ ହେଉଛି | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 2010 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଚାଇନାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ 120 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 30% ଥିଲା।
ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡିକ କେବଳ ମୋଟରସାଇକେଲର ଅଷ୍ଟମ ଏବଂ କାରର ଦ୍ୱାଦଶ;
ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥାନ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ କାରଗୁଡ଼ିକର ଏକବିଂଶ ଅଟେ;
ବିକାଶ ଧାରା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପର ବଜାର ଆଶା ଆଶାବାଦୀ ଅଛି |
ବ cheap ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡିକ ଶସ୍ତା, ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ପାଇଁ ସହରଗୁଡିକରେ ସ୍ୱଳ୍ପ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆୟ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦ୍ୱାରା ଏକଦା ପସନ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା | ଚାଇନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଠାରୁ 1990 ଦଶକ ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଛୋଟ ବ୍ୟାଚରେ ବଜାର ଲଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 2012 ଠାରୁ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ଗତି ଦେଖାଉଛି | ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ହେତୁ ଚୀନ୍ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ବଜାର ଲମ୍ଫ ଦେଇ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଦର୍ଶାଏ ଯେ 1998 ରେ ଜାତୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ମାତ୍ର 54,000 ଥିଲା ଏବଂ 2002 ରେ ଏହା 1.58 ନିୟୁତ ଥିଲା। 2003 ସୁଦ୍ଧା ଚାଇନାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ଉତ୍ପାଦନ 4 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ହୋଇ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି। 1998 ରୁ 2004 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 120% ଅତିକ୍ରମ କଲା | । 2009 ରେ, ଉତ୍ପାଦନ 23.69 ନିୟୁତ ୟୁନିଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହାକି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 8.2% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି | 1998 ତୁଳନାରେ ଏହା 437 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ବିକାଶର ଗତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଅଟେ | ଉପରୋକ୍ତ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ବର୍ଷରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନର ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ପ୍ରାୟ 174% ଅଟେ |
ଶିଳ୍ପ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2012 ସୁଦ୍ଧା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ବଜାର ଆକାର 100 ବିଲିୟନ ୟୁଆନରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ବଜାର ସମ୍ଭାବନା 50 ବିଲିୟନ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ହେବ। ମାର୍ଚ୍ଚ 18, 2011 ରେ, ଚାରୋଟି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ଆୟୋଗ ମିଳିତ ଭାବରେ “ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ପରିଚାଳନାକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ ବିଜ୍ଞପ୍ତି” ଜାରି କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଶେଷରେ ଏହା ଏକ “ମୃତ ଚିଠି” ହୋଇଗଲା। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଉନ୍ନତି ପରିବେଶରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପ ବୃହତ ବଜାର ବଞ୍ଚିବାର ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅନେକ ଉଦ୍ୟୋଗର ବଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏକ ସମାଧାନ ହୋଇନଥିବା ଖଣ୍ଡା ହେବ; ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ, ଦୁର୍ବଳ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅର୍ଥନ environment ତିକ ପରିବେଶ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ମଧ୍ୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତିଆରି କରେ କାରଗୁଡିକର ରପ୍ତାନି ବୋନସ୍ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ “ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ବିକାଶ ଯୋଜନା” ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଜଣାଯାଇଛି ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖି ଏହି ଯୋଜନାକୁ ଜାତୀୟ ରଣନୀତିକ ସ୍ତରକୁ ଉନ୍ନୀତ କରାଯାଇଛି। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ | ରାଜ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ସାତଟି ରଣନୀତିକ ଉଦୀୟମାନ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ବିନିଯୋଗ ଆସନ୍ତା 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 100 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିବ।
2020 ସୁଦ୍ଧା, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ଶିଳ୍ପାୟନ ହାସଲ ହେବ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉନ୍ନତ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ 5 ରେ ପହଞ୍ଚିବ | ଲକ୍ଷ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ 2012 ରୁ 2015 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ପ୍ରାୟ 40% ରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟରୁ ଆସିବ | 2015 ସୁଦ୍ଧା ଚାଇନା ଏସିଆର ସବୁଠୁ ବଡ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାରରେ ପରିଣତ ହେବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -03-2023 |