သို့ပေမယ့်လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များလျှပ်စစ်ကားများသည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်သည်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ အသွင်အပြင်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ စျေးကွက်နှင့် အသုံးချမှုများတွင် အချို့သော ကွဲပြားမှုများရှိပါသည်။ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး လူနေမှုအဆင့်အတန်းများ တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများသည် လူတို့သွားလာရန် အရေးကြီးသော လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်၊ စျေးကွက်တွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမည်များနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံနှစ်မျိုးကို သင့်အား ပိုမိုနားလည်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကြား ကွာခြားချက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။
ပထမအချက်မှာ အဓိပ္ပါယ်နှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆိုသည်မှာ သမားရိုးကျ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အစား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ အမြန်နှုန်း၊ အရှိန်နှင့် မောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများသည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီဆိုင်ကယ်များနှင့် ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ပါဝါရင်းမြစ်များမှာ ကွဲပြားပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံအလိုက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအရ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့် အခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လိုအပ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ကားများသည် အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များကို ရည်ညွှန်းကြပြီး လျှပ်စစ်ကားများဟုလည်း ခေါ်သည်။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကားများတွင် ပါဝါစနစ်များ၊ ဂီယာစနစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံများ မတူညီပါ။ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံအလိုက် စည်းကမ်းချက်များအရ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များသည် မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့် အခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်များ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များအပါအဝင် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်။
ဒုတိယမှာ အသွင်အပြင်နှင့် တည်ဆောက်ပုံ၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အသွင်အပြင်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံသည် သမားရိုးကျ လောင်စာဆီဆိုင်ကယ်များနှင့် ဆင်တူသည်။ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် နှစ်ဘီး သို့မဟုတ် သုံးဘီးဒီဇိုင်းကို လက်ခံကြပြီး မြင့်မားသော တိမ်းညွှတ်မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ္တုနှင့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြပြီး ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံမှာ အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဘက်ထရီအား အများအားဖြင့် ကိုယ်ထည်အောက်တွင် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာအား wheel hub သို့မဟုတ် drive shaft တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်ကားများ၏ အသွင်အပြင်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံသည် သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးကားများနှင့် ဆင်တူသည်။ ၎င်းတို့သည် လေးဘီးဒီဇိုင်းကို အများအားဖြင့် လက်ခံကြပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများသည် သတ္တုနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသော်လည်း ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုး၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့အပါအဝင် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ဘက်ထရီထုပ်ကို အများအားဖြင့် ကိုယ်ထည်အောက်တွင် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာအား wheel hub သို့မဟုတ် drive shaft တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
တတိယအချက်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အကြီးမားဆုံးအင်္ဂါရပ်များမှာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် စီးပွားရေးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ ပိုက်ပိုက်မှ ထုတ်လွှတ်မှု မရှိသည့်အပြင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လည်း လိုက်ဖက်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပြီး အားသွင်းပြီးနောက် အကွာအဝေးအတော်ကြာအောင် သွားလာနိုင်သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များမှာ နည်းပါးသောကြောင့် ခရီးတို ခရီးသွားခြင်းနှင့် မြို့ပြသွားလာခြင်းအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်တင်နိုင်မှုမှာ နည်းပါးသောကြောင့် ခရီးဝေး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။
လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကြီးမားဆုံးအင်္ဂါရပ်များမှာ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု မရှိသည့်အပြင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လည်း လိုက်ဖက်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးသော်လည်း ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် ဝန်ခံနိုင်စွမ်းမှာ အတော်လေးမြင့်မားသည်။ ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၊ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များအပါအဝင် ဉာဏ်ရည်မြင့်မားမှုလည်း ရှိသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များမှာ အတော်အတန် မြင့်မားနေပြီး အားသွင်းကိရိယာများကဲ့သို့သော အထောက်အကူပစ္စည်းများကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
စတုတ္ထအချက်မှာ စျေးကွက်နှင့် လျှောက်လွှာ၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပဈေးကွက်များတွင် အသုံးချမှုများနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအချို့ရှိသည်။ တရုတ်၊ ဂျပန်နှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့ကဲ့သို့ အာရှနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မြို့ပြခရီးသွားလာမှုအတွက် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကကဲ့သို့သော နေရာများတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် တဖြည်းဖြည်း လူကြိုက်များလာပြီး အသုံးချမှုများလည်း ရှိလာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် မြို့ပြသွားလာခြင်း၊ ခရီးတို ခရီးသွားခြင်း၊ နေ့ချင်းပြန် ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ကြည့်ရှုခြင်း အပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချပရိုဂရမ်များ ရှိသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများဖြစ်သော်လည်း အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ အသွင်အပြင်နှင့် တည်ဆောက်ပုံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လက္ခဏာရပ်များ၊ စျေးကွက်နှင့် အသုံးချမှုတို့တွင် အချို့သော ကွဲပြားမှုများရှိပါသည်။ အနာဂတ်တွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာပေးမှုနှင့် နည်းပညာများ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုတွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုလာပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အစိုးရ၏မူဝါဒနှင့် အားသွင်းစက်များ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 08-2024