इलेक्ट्रिक मोटरसायकलचे विशिष्ट घटक कोणते आहेत

वीज पुरवठा
विद्युत पुरवठा इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या ड्रायव्हिंग मोटरसाठी विद्युत ऊर्जा प्रदान करते आणि इलेक्ट्रिक मोटर वीज पुरवठ्याच्या विद्युत उर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि ट्रान्समिशन यंत्राद्वारे किंवा थेट चाके आणि कार्यरत उपकरणे चालवते. आज, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे उर्जा स्त्रोत म्हणजे लीड-ऍसिड बॅटरी. तथापि, इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, कमी विशिष्ट ऊर्जा, मंद चार्जिंग गती आणि कमी आयुष्य यामुळे लीड-ऍसिड बॅटऱ्या हळूहळू इतर बॅटऱ्यांद्वारे बदलल्या जातात. नवीन उर्जा स्त्रोतांचा वापर विकसित केला जात आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासासाठी व्यापक संभावना उघडल्या जात आहेत.

मोटार चालवा
ड्राइव्ह मोटरचे कार्य म्हणजे वीज पुरवठ्याच्या विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आणि चाके आणि कार्यरत उपकरणे ट्रान्समिशनद्वारे किंवा थेट चालवणे. आजच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये डीसी सीरीज मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. या प्रकारच्या मोटरमध्ये "सॉफ्ट" यांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, जी ऑटोमोबाईलच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांशी अगदी सुसंगत आहेत. तथापि, DC मोटर्समध्ये कम्युटेशन स्पार्क्सच्या अस्तित्वामुळे, विशिष्ट शक्ती कमी आहे, कार्यक्षमता कमी आहे आणि देखभाल कार्याचा भार मोठा आहे. मोटर तंत्रज्ञान आणि मोटर नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, ते हळूहळू ब्रशलेस डीसी मोटर्स (बीसीडीएम) आणि स्विच केलेल्या अनिच्छा मोटर्सने बदलले जाणे बंधनकारक आहे. (SRM) आणि AC असिंक्रोनस मोटर्स.

मोटर गती नियंत्रण साधन
इलेक्ट्रिक वाहनाचा वेग बदलण्यासाठी आणि दिशा बदलण्यासाठी मोटर स्पीड कंट्रोल डिव्हाइस सेट केले आहे. त्याचे कार्य मोटरचे व्होल्टेज किंवा प्रवाह नियंत्रित करणे आणि ड्रायव्हिंग टॉर्क आणि मोटरच्या रोटेशनच्या दिशेने नियंत्रण पूर्ण करणे आहे.

पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, डीसी मोटरच्या वेगाचे नियमन रोधकांना मालिकेत जोडून किंवा मोटर चुंबकीय क्षेत्र कॉइलच्या वळणांची संख्या बदलून लक्षात आले. कारण त्याचे वेगाचे नियमन चरण-स्तरीय आहे, आणि ते अतिरिक्त ऊर्जा वापर निर्माण करेल किंवा मोटरची जटिल रचना वापरेल, आज ते क्वचितच वापरले जाते. थायरिस्टर हेलिकॉप्टर वेगाचे नियमन आजच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. मोटरच्या टर्मिनल व्होल्टेजमध्ये एकसमान बदल करून आणि मोटरचा प्रवाह नियंत्रित करून, मोटरचे स्टेपलेस वेगाचे नियमन लक्षात येते. इलेक्ट्रॉनिक पॉवर तंत्रज्ञानाच्या निरंतर विकासामध्ये, ते हळूहळू इतर पॉवर ट्रान्झिस्टर (GTO, MOSFET, BTR आणि IGBT, इ. मध्ये) हेलिकॉप्टर स्पीड कंट्रोल डिव्हाइसद्वारे बदलले जाते. तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या दृष्टीकोनातून, नवीन ड्राइव्ह मोटर्सच्या वापरासह, हे अपरिहार्य ट्रेंड बनेल की इलेक्ट्रिक वाहनांचे वेग नियंत्रण डीसी इन्व्हर्टर तंत्रज्ञानाच्या वापरामध्ये बदलले जाईल.

ड्राइव्ह मोटरच्या रोटेशन दिशा रूपांतरण नियंत्रणामध्ये, डीसी मोटर आर्मचरची वर्तमान दिशा बदलण्यासाठी किंवा चुंबकीय क्षेत्र बदलण्यासाठी मोटरच्या रोटेशन दिशा रूपांतरणाची जाणीव करण्यासाठी कॉन्टॅक्टरवर अवलंबून असते, ज्यामुळे कन्फ्यूशियस हा सर्किट जटिल बनते आणि विश्वासार्हता कमी होते. . जेव्हा AC असिंक्रोनस मोटर चालविण्यासाठी वापरली जाते, तेव्हा मोटर स्टीयरिंग बदलण्यासाठी केवळ चुंबकीय क्षेत्राच्या तीन-टप्प्यावरील प्रवाहाचा फेज क्रम बदलणे आवश्यक आहे, जे नियंत्रण सर्किट सुलभ करू शकते. याशिवाय, एसी मोटर आणि त्याचे फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन स्पीड रेग्युलेशन कंट्रोल टेक्नॉलॉजीमुळे इलेक्ट्रिक वाहनाचे ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरी कंट्रोल अधिक सोयीस्कर आणि कंट्रोल सर्किट सोपे होते.

प्रवासाचे साधन
ट्रॅव्हलिंग डिव्हाइसचे कार्य म्हणजे चाकांना चालण्यासाठी चाकांच्या माध्यमातून जमिनीवर असलेल्या मोटरच्या ड्रायव्हिंग टॉर्कला शक्तीमध्ये बदलणे. त्याची रचना इतर कार सारखीच आहे, ज्यामध्ये चाके, टायर आणि सस्पेंशन असतात.

ब्रेकिंग डिव्हाइस
इलेक्ट्रिक वाहनाचे ब्रेकिंग यंत्र हे इतर वाहनांसारखेच असते, ते वाहनाला गती देण्यासाठी किंवा थांबण्यासाठी सेट केले जाते आणि त्यात सामान्यतः ब्रेक आणि त्याचे ऑपरेटिंग डिव्हाइस असते. इलेक्ट्रिक वाहनांवर, सामान्यत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक उपकरण असते, जे ड्राइव्ह मोटरच्या कंट्रोल सर्किटचा वापर करून मोटरच्या पॉवर जनरेशन ऑपरेशनची जाणीव करू शकते, ज्यामुळे बॅटरी चार्ज करण्यासाठी धीमा आणि ब्रेकिंग दरम्यानच्या उर्जेचे विद्युत प्रवाहात रूपांतर केले जाऊ शकते. , जेणेकरून पुनर्वापर करता येईल.

कार्यरत उपकरणे
लिफ्टिंग यंत्र, मास्ट आणि इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टचा काटा यासारख्या ऑपरेशन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी कार्यरत उपकरण विशेषतः औद्योगिक इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सेट केले जाते. काटा उचलणे आणि मास्टचे झुकणे सामान्यतः इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविलेल्या हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे केले जाते.

राष्ट्रीय मानक
"इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आणि इलेक्ट्रिक मोपेड्ससाठी सुरक्षा आवश्यकता" प्रामुख्याने विद्युत उपकरणे, यांत्रिक सुरक्षा, चिन्हे आणि इशारे आणि इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आणि इलेक्ट्रिक मोपेड्सच्या चाचणी पद्धती निर्दिष्ट करतात. यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: विद्युत उपकरणांद्वारे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेमुळे ज्वलन, सामग्री खराब होऊ नये किंवा जळू नये; पॉवर बॅटरी आणि पॉवर सर्किट सिस्टम संरक्षण उपकरणांनी सुसज्ज असले पाहिजेत; इलेक्ट्रिक मोटारसायकली की स्विच इ.ने सुरू केल्या पाहिजेत.

इलेक्ट्रिक दुचाकी मोटारसायकल: विजेद्वारे चालवल्या जातात; 50km/h पेक्षा जास्त डिझाइन गती असलेल्या दुचाकी मोटरसायकल.
इलेक्ट्रिक तीन-चाकी मोटरसायकल: विजेवर चालणारी तीन-चाकी मोटारसायकल, कमाल डिझाईन गती 50km/h पेक्षा जास्त आणि कर्ब वजन 400kg पेक्षा जास्त नाही.
इलेक्ट्रिक टू-व्हील मोपेड्स: दोन-चाकी मोटरसायकल विजेद्वारे चालवल्या जातात आणि खालीलपैकी एक अटी पूर्ण करतात: कमाल डिझाइन गती 20km/h पेक्षा जास्त आणि 50km/h पेक्षा जास्त नाही; वाहनाचे कर्ब वजन 40kg पेक्षा जास्त आहे आणि कमाल डिझाइन गती 50km/h पेक्षा जास्त नाही.
इलेक्ट्रिक तीन-चाकी मोपेड्स: विजेने चालवलेले, कमाल डिझाइन गती 50km/h पेक्षा जास्त नाही आणि संपूर्ण वाहनाचे कर्ब वजन पेक्षा जास्त नाही
400 किलो तीन चाकी मोपेड.