ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്

വൈദ്യുതി വിതരണം
വൈദ്യുത വിതരണം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിന് വൈദ്യുതോർജ്ജം നൽകുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത മോട്ടോർ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ ചക്രങ്ങളും പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിലൂടെയോ നേരിട്ടോ ഓടിക്കുന്നു. ഇന്ന്, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികാസത്തോടെ, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ അവയുടെ കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം, വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗത, ഹ്രസ്വകാല ആയുസ്സ് എന്നിവ കാരണം ക്രമേണ മറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് വിശാലമായ സാധ്യതകൾ തുറന്ന് പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ പ്രയോഗം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ
വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുക, ചക്രങ്ങളും പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളും ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴിയോ നേരിട്ടോ ഓടിക്കുക എന്നതാണ് ഡ്രൈവ് മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഇന്നത്തെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ DC സീരീസ് മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോറിന് "സോഫ്റ്റ്" മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അത് ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളുമായി വളരെ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസി മോട്ടോറുകളിൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ സ്പാർക്കുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, നിർദ്ദിഷ്ട പവർ ചെറുതാണ്, കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ജോലിഭാരം വലുതാണ്. മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വികാസത്തോടെ, അത് ക്രമേണ ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും (ബിസിഡിഎം) സ്വിച്ചഡ് റിലക്‌റ്റൻസ് മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടും. (SRM), എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ.

മോട്ടോർ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ഉപകരണം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മാറ്റുന്നതിനും ദിശ മാറ്റുന്നതിനുമായി മോട്ടോർ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുക, മോട്ടറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ടോർക്ക്, റൊട്ടേഷൻ ദിശ എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണം പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.

മുമ്പത്തെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ, ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം സീരീസിൽ റെസിസ്റ്ററുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് കോയിലിൻ്റെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം മാറ്റുന്നതിലൂടെയോ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അതിൻ്റെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സ്റ്റെപ്പ്-ലെവൽ ആയതിനാൽ, അത് അധിക ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം സൃഷ്ടിക്കും അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു സങ്കീർണ്ണ ഘടന ഉപയോഗിക്കും, അത് ഇന്ന് വളരെ അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഇന്നത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ Thyristor chopper സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടറിൻ്റെ ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് ഏകീകൃതമായി മാറ്റുന്നതിലൂടെയും മോട്ടറിൻ്റെ കറൻ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെയും, മോട്ടറിൻ്റെ സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് പവർ ടെക്നോളജിയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തിൽ, അത് ക്രമേണ മറ്റ് പവർ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ (GTO, MOSFET, BTR, IGBT മുതലായവയിലേക്ക്) ചോപ്പർ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക വികസനത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, പുതിയ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ പ്രയോഗിച്ചാൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത നിയന്ത്രണം ഡിസി ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗമായി മാറുന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറും.

ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൻ്റെ റൊട്ടേഷൻ ഡയറക്ഷൻ കൺവേർഷൻ കൺട്രോളിൽ, ഡിസി മോട്ടോർ അർമേച്ചറിൻ്റെ നിലവിലെ ദിശ മാറ്റാൻ കോൺടാക്റ്ററിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ പരിവർത്തനം തിരിച്ചറിയാൻ കാന്തികക്ഷേത്രം, ഇത് കൺഫ്യൂഷ്യസ് ഹാ സർക്യൂട്ട് സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും വിശ്വാസ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ സ്റ്റിയറിംഗിൻ്റെ മാറ്റത്തിന് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ത്രീ-ഫേസ് കറൻ്റിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് ലളിതമാക്കും. കൂടാതെ, എസി മോട്ടോറും അതിൻ്റെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ കൺട്രോൾ ടെക്നോളജിയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

യാത്രാ ഉപകരണം
മോട്ടോറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ടോർക്ക് ചക്രങ്ങളിലൂടെ നിലത്ത് ശക്തിയായി മാറ്റുക എന്നതാണ് യാത്രാ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ചക്രങ്ങൾ, ടയറുകൾ, സസ്പെൻഷനുകൾ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന മറ്റ് കാറുകൾക്ക് സമാനമായ ഘടനയുണ്ട്.

ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ്, അത് വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ നിർത്തുന്നതിനോ വേണ്ടി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു ബ്രേക്കും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉപകരണവും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ, സാധാരണയായി ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ഉപകരണം ഉണ്ട്, അത് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൻ്റെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോറിൻ്റെ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദന പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി വേഗത കുറയുമ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗിലും ഉള്ള ഊർജ്ജം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുതധാരയാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും. , അങ്ങനെ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാം.

പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ
ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം, കൊടിമരം, ഫോർക്ക് എന്നിവ പോലുള്ള ഓപ്പറേഷൻ ആവശ്യകതകൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന് വ്യാവസായിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകമായി പ്രവർത്തന ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫോർക്ക് ഉയർത്തുന്നതും കൊടിമരം ചരിഞ്ഞതും സാധാരണയായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത്.

ദേശീയ നിലവാരം
"ഇലക്‌ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകൾക്കുമുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ" പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, മെക്കാനിക്കൽ സുരക്ഷ, അടയാളങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകളുടെയും പരീക്ഷണ രീതികൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ജ്വലനം, മെറ്റീരിയൽ അപചയം അല്ലെങ്കിൽ പൊള്ളൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകരുത്; പവർ ബാറ്ററികളും പവർ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം; ഒരു കീ സ്വിച്ച് മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ആരംഭിക്കണം.

ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ: വൈദ്യുതിയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു; പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ.
ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ: വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ത്രിചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിൾ, പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലും, 400 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടാത്ത ഭാരം.
ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര മോപ്പഡുകൾ: വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്ന ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒന്ന് പാലിക്കുന്നു: പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുത്; വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം 40 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലാണ്, പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.
ഇലക്‌ട്രിക് ത്രീ-വീൽ മോപ്പഡുകൾ: വൈദ്യുതിയാൽ ഓടിക്കുന്നത്, പരമാവധി ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ പാടില്ല.
400 കിലോഗ്രാം ത്രിചക്ര മോപ്പഡ്.