Elektrinis paspirtukas „Stator“ – vienas juokingiausių stovinčių paspirtukų, kokį tik kada nors matėme – pagaliau patenka į rinką.
Remiantis komentarais, kuriuos gavau, kai pirmą kartą pranešiau apie „Stator“ elektrinio paspirtuko prototipą daugiau nei prieš metus, tokio paspirtuko paklausa yra rimta.
Unikalus milžiniškų padangų dizainas, vienpusiai ratai ir savaiminio balansavimo (tiksliau – „savaime išgydančios“) funkcijos buvo populiarios tarp vartotojų.
Tačiau net ir esant didelei statoriaus paklausai, prireikė daug laiko, kol jį pavyko rasti rinkoje.
Motorolerio koncepciją sukūrė Nathan Allen, Pramoninio dizaino direktorius Meno centro dizaino koledže Pasadenoje, Kalifornijoje.
Nuo tada šis dizainas patraukė verslininko ir investuotojo Dr. Patrick Soon-Shiong, „NantWorks“ įkūrėjo ir pirmininko, dėmesį. Vadovaujant savo naujajai „NantMobility“ dukterinei įmonei, „Sun-Shiong“ padėjo pateikti į rinką elektrinį paspirtuką „Stator“.
Dėl savo unikalaus dizaino elektrinis paspirtukas Stator yra tikrai unikalus rinkoje. Vairas yra vienpusis, jame yra sukamasis droselis, stabdžių svirtis, garso signalo mygtukas, LED akumuliatoriaus indikatorius, įjungimo/išjungimo mygtukas ir užraktas.
Visi laidai yra nutiesti vairo ir koto viduje, kad atrodytų tvarkingai.
Motorolerio didžiausias greitis yra 30 mylių per valandą (51 km/h) ir jame yra 1 kWh baterija. Bendrovė teigia, kad jos atstumas yra iki 80 mylių (129 kilometrai), bet nebent važiuojate lėčiau nei nuomojamas paspirtukas, tai yra svajonė. Palyginimui, kiti panašaus galios, bet 50 % didesnės baterijos paspirtukai praktiškai nuvažiuoja 50–60 mylių (80–96 km).
Statoriaus paspirtukai yra visiškai elektriniai ir gana tylūs, todėl vairuotojai gali manevruoti miesto eisme per kiek daugiau nei valandą po akumuliatoriaus įkrovimo. Tai yra didelė pažanga mikromobilumo srityje, visiškai priešingai nei triukšmingi iškastiniu kuru varomi motoroleriai, kurie šiuo metu užkemša kelius ir šaligatvius miestuose visoje šalyje. „Stator“ greitis ir patogumas pranoksta sunkų ir lėtą važiavimą šiandieniniuose mažuose ratiniuose paspirtučiuose.
Skirtingai nuo žemos kokybės bendrųjų nuomojamų paspirtukų, „Stator“ yra patvarus ir jį galima įsigyti atskirai. Kiekvienas savininkas nuo pat pirmo pasivažinėjimo sužinos, kodėl „NantMobility“ didžiuojasi statoriumi, ir pasidalins juo su pasididžiavimu savo nuosavybe.
90 svarų (41 kg) paspirtukas turi 50 colių (1,27 metro) ratų bazę ir naudoja 18 x 17,8–10 padangas. Matote tas ventiliatoriaus mentes, įmontuotas ratuose? Jie turėtų padėti aušinti variklį.
Jei ketinate įsigyti savo elektrinį paspirtuką „Stator“, tikimės, kad jau sutaupote.
Statorius parduodamas už 3 995 USD, nors iš anksto galite užsisakyti tik už 250 USD. Tiesiog stenkitės negalvoti apie tai, kaip už tą patį 250 USD užstatą galite gauti pilną „Amazon“ elektrinį paspirtuką.
Siekdama pasaldinti susitarimą ir suteikti motoroleriui šiek tiek išskirtinumo, „NantWorks“ teigia, kad pirmieji 1000 „Launch Edition“ statorių bus su specialiai pagamintomis metalinėmis plokštėmis, sunumeruotomis ir pasirašytomis projektavimo komandos. Pristatymas numatomas „2020 m. pradžioje“.
„NantWorks“ tikslas – suvienyti kolektyvinį įsipareigojimą mokslui, technologijoms ir komunikacijai ir padaryti juos prieinamus visiems. Statorinis paspirtukas yra fizinis tos paskirties pritaikymas – grakštus judesys, kuris tarnauja funkciniam tikslui.
Bet 4000 USD? Man tai bus sunkus sandoris, ypač kai galiu nusipirkti 44 mylių per valandą (70 km/h) sėdimą elektrinį paspirtuką iš NIU ir gauti daugiau nei dvigubai daugiau baterijų už tokią kainą.
Kai įėjau, buvau sujaudintas pamatęs, kad „NantMobility“ elektriniam paspirtukui „Stator“ suteikė realų vidutinį maždaug 20 mylių per valandą greitį. Elektroninis dviratis su droselio korpusu ir tokio pat dydžio akumuliatoriumi tokiu greičiu nuvažiuos apie 40 mylių (64 km) ir tikrai turės mažesnį pasipriešinimą riedėjimui nei toks paspirtukas. Teigiamas statoriaus 80 mylių (129 kilometrų) atstumas tikriausiai yra įmanomas, tačiau tik važiuojant gerokai mažesniu nei didžiausias kreiserinis greitis.
Bet jei statorius tikrai toks tvirtas, kaip jie teigia, ir taip pat važiuoja, tai matau, kad žmonės tokiam paspirtukui leidžia pinigus. Tai aukščiausios kokybės produktas, tačiau tokiose vietose kaip Silicio slėnis pilna turtingų jaunuolių, kurie nori pirmieji gauti madingą naują produktą.
Mika Toll yra asmeninis elektromobilių entuziastas, baterijų mylėtojas ir populiariausias „Amazon“ knygų „pasidaryk pats“ ličio baterijų, „pasidaryk pats“ saulės energijos, „The Complete DIY Electric Bicycle Guide“ ir „The Electric Bicycle Manifesto“ autorius.
Dabartiniai Mika kasdieniniai elektroniniai dviračiai apima 999 USD kainuojančius „Lectric XP 2.0“, 1 095 USD „Ride1Up Roadster V2“, 1 199 USD „Rad Power Bikes RadMission“ ir 3 299 USD kainuojančius „Priority Current“. Tačiau šiomis dienomis tai nuolat besikeičiantis sąrašas.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03