Subsidijos sumažina naftos ir elektros kainų skirtumą ir toliau gerina elektrinių dviračių transporto priemonių sąnaudas. Suderinus kainų juostų pasiskirstymą Indonezijos dviračių automobilių rinkoje, dabartinė elektrinių dviračių kaina Indonezijos masinėje rinkoje yra 5–11 mln. Indonezijos rupijų (apie 2363–5199 RMB) didesnė nei degalinių dviračių automobilių. Iki 2023 m. Indonezijos nustatytas subsidijos dydis yra 7 milijonai rupijų (apie 3 308 RMB) vienai transporto priemonei, o tai dar labiau sumažins atotrūkį tarp pradinės kainos ir bendros kainos tarp elektrinių dviračių ir degalų varomų dviračių transporto priemonių ir padidins vartotojų informuotumą. elektrinių dviračių. Dviračių automobilių priėmimas.
Turėdami brandžią pramonės grandinę ir didelę veiklos patirtį, Kinijos gamintojai aktyviai diegiasi Pietryčių Azijos rinkoje.
Kinijos elektrinių dviračių transporto priemonių pramonės modelis pamažu aiškėja, o pirmaujantys gamintojai yra pasirengę išvykti į užsienį. Po daugiau nei 20 metų plėtros Kinijos elektrinių dviračių transporto priemonių pramonės grandinė tapo labai subrendusi, o gamintojai turi pranašumų dėl gamybos pajėgumų ir sąnaudų kontrolės. Po 2019 m., įdiegus naują nacionalinį standartą, pirmaujantys gamintojai, tokie kaip Yadea ir Emma, galėjo greitai pristatyti naujus nacionalinio standarto modelius dėl prekės ženklo, gamybos, mokslinių tyrimų ir plėtros pranašumų, sustiprinti savo prekės ženklo pranašumus ir užimti rinkos dalį. Pamažu aiškėjo vidaus pramonės struktūra. Tuo pačiu metu pirmaujantys gamintojai yra pasirengę išvykti į užsienį.
Elektrinių motociklų lyderės „Honda“ elektrifikacijos tempas yra lėtas, o jos elektros gaminiai ir pardavimo planas atsilieka nuo Kinijos elektrinių dviračių lyderės. „Yadea“ konkurentai Vietname daugiausia yra japonų tradicinių motociklų gamintojai, atstovaujami „Honda“ ir „Yamaha“, ir vietiniai vietiniai Vietnamo gamintojai, atstovaujami „VinFast“ ir „Pega“, kurie daugiausia dėmesio skiria elektriniams dviračiams. 2020 m. Yadea rinkos dalis bendroje Vietnamo dviračių ir elektrinių dviračių automobilių rinkoje sudaro atitinkamai tik 0,7% ir 8,6%. Šiuo metu „Honda“ elektrinių gaminių yra nedaug ir jie daugiausia koncentruojami komercinėje srityje. 2020 m. išleistas elektrinis paspirtukas BENLY e ir 2023 m. išleistas elektrinis motociklas EM1 e naudoja akumuliatoriaus keitimo sprendimą, aprūpintą mobiliuoju akumuliatoriumi. Remiantis oficialioje „Honda Global“ svetainėje paskelbta elektrifikavimo strategija, „Honda“ planuoja iki 2025 m. visame pasaulyje išleisti mažiausiai 10 elektrinių dviračių transporto priemonių, padidinti elektrinių dviračių transporto priemonių pardavimą nuo 150 000 2021 m. iki 1 mln. iki 2026 m. elektrinių dviračių transporto priemonių iki 2030 m. 2022 m. „Yadea“ elektrinių dviračių automobilių pardavimas sieks 14 mln., o gaminių kategorijų – daugiau nei 140. Kalbant apie gaminio našumą, didžiausias „Honda EM1 e“ greitis yra 45 km/h, o akumuliatoriaus veikimo laikas – 48 km, o tai yra gana silpna. Palyginti su japoniškais modeliais, manome, kad Yadea, kaip elektrinių dviračių transporto priemonių lyderė Kinijoje, tikimasi, kad posūkiuose pavyks lenkti dėl savo giliai sukauptos elektrifikacijos technologijos ir pramoninių grandinių privalumų.
Yadea pristatė tikslinius produktus Pietryčių Azijos rinkoje, kad padidintų prekės ženklo konkurencingumą. Konkuruodama su vietiniais elektrinių dviračių automobilių gamintojais Pietryčių Azijoje, Yadea pristatė gaminius su ilgu akumuliatoriaus tarnavimo laiku, dideliu ratų skersmeniu ir ilga ratų baze, specialiai sukurtus Vietnamo rinkai, kurie gali veiksmingai patenkinti vietinio trumpo atstumo į darbą ir atgal poreikius, ir yra pranašesni už produkto našumą ir savikainą. Prarasti vietinį elektrinių dviračių motociklų lyderį „VinFast“, padėdamas „Yadea“ paspartinti konkurentus. Motorcycledata duomenimis, 2022 m. Yadea pardavimai Vietname išaugs 36,6 % per metus. Manome, kad pristatydama naujus modelius, tokius kaip Voltguard, Fierider ir Keeness, Yadea toliau tobulins savo produktų matricą. Pietryčių Azijoje ir naudoti aukštos kokybės produktus, kad pardavimai toliau augtų.
Yadea sėkmė Kinijos rinkoje neatsiejama nuo pardavimo kanalų plėtros. Vartotojams reikia neprisijungusių parduotuvių, kad galėtų išbandyti bandomuosius važiavimus, įsigyti naujų automobilių ir teikti techninę priežiūrą po pardavimo. Todėl prekybos kanalų sukūrimas ir pakankamai parduotuvių, kad apimtų vartotojų grupes, yra raktas į dviračių transporto įmonių plėtrą. Žvelgiant į Yadea plėtros Kinijoje istoriją, spartus jos pardavimų ir pajamų augimas labai susijęs su parduotuvių skaičiaus plėtimu. Yadea Holdings pranešimu, 2022 metais Yadea parduotuvių skaičius sieks 32 000, o CAGR 2019-2022 metais sieks 39%; platintojų skaičius sieks 4041, o CAGR 2019-2022 metais sieks 23 proc. Kinija pasiekė 30% rinkos dalį, įtvirtindama savo lyderio pozicijas pramonėje.
Paspartinkite pardavimo kanalų diegimą Pietryčių Azijoje ir efektyviai reklamuokite produktus potencialiems vietiniams klientams. Remiantis oficialia Yadea Vietnam svetaine, 2023 m. pirmąjį ketvirtį Yadea turi daugiau nei 500 prekiautojų Vietname, ty daugiau nei 60 % daugiau nei 306 2021 m. pabaigoje. Remiantis naujienomis iš PR Newswire, IIMS Indonesia International 2023 m. vasario mėn. automobilių parodoje „Yadea“ pasiekė strateginį bendradarbiavimą su „Indomobil“, viena didžiausių automobilių grupių Indonezijoje. Indomobil veiks kaip išskirtinis Yadea platintojas Indonezijoje ir suteiks jai platų platinimo tinklą. Šiuo metu abi šalys Indonezijoje atidarė beveik 20 parduotuvių. Taip pat pradėtos veikti pirmosios Yadea parduotuvės Laose ir Kambodžoje. Tikimės, kad „Yadea“ pardavimų tinklas Pietryčių Azijoje vis tobulėja, todėl jis stipriai palaikys užjūrio gamybos pajėgumus ir padės įmonei sparčiai augti.
Pietryčių Azijos vartotojai turi panašias pirmenybes ir teikia nuorodas į elektrifikuotų gaminių dizainą ir reklamą
Paspirtukai ir dviračiai su dviračiais yra du labiausiai paplitę motociklų tipai Pietryčių Azijoje, o Indonezijos rinkoje dominuoja motoroleriai. Ikoninis paspirtuko bruožas yra tas, kad tarp vairo ir sėdynės yra platus pedalas, į kurį važiuojant galima atremti kojas. Paprastai jis turi mažesnius maždaug 10 colių ratus ir nuolat keičiamą greitį; Sijos automobilis neturi pedalų ir labiau tinka kelio dangai. Paprastai jis komplektuojamas su mažo darbinio tūrio varikliu ir automatine sankaba, kuriai nereikia rankinio valdymo. Jis yra pigus, mažas degalų sąnaudas ir puikus ekonomiškumas. AISI duomenimis, paspirtukai sudaro beveik 90 procentų motociklų pardavimo Indonezijoje.
Dviračiai ir paspirtukai yra vienodai populiarūs Tailande ir Vietname, o vartotojai juos palankiai vertina. Tailande tiek motoroleriai, tiek „Honda Wave“ atstovaujamos transporto priemonės yra dažni motociklų tipai keliuose. Nors Tailando rinkoje pastebima didelio darbinio tūrio tendencija, 2022 m. vis tiek bus parduodami motociklai, kurių darbinis tūris yra 125 cm3 ir mažesnis. 75 % visų pardavimų. Statistos duomenimis, paspirtukai sudaro apie 40 % Vietnamo rinkos ir yra geriausiai parduodami motociklų tipai. Vietnamo motociklų gamintojų asociacijos (VAMM) duomenimis, Honda Vision (motoroleriai) ir Honda Wave Alpha (Underbone) yra du geriausiai parduodami 2022 m. motociklai.
Paskelbimo laikas: 2023-04-04