1. ເສັ້ນກຳນົດຄວາມໄວຕິດຂັດເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າ: ພາຍຫຼັງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈຳນວນໜຶ່ງຊື້ລົດໄຟຟ້າແລ້ວ, ເສັ້ນກຳນົດຄວາມໄວບໍ່ຖືກຕັດສາຍ, ຜົນປະກົດວ່າລົດໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າ ແລະ ແລ່ນໄດ້ອ່ອນເພຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິແລະຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານມາດຕະຖານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂສະຖານະການດັ່ງກ່າວຈຶ່ງງ່າຍຂຶ້ນ, ຄືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນກໍານົດຄວາມໄວເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໄວຂຶ້ນ.
?2. ການອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຊ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ການເກົ່າແກ່ຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຫມໍ້ໄຟມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄ່າບໍລິການແລະການໄຫຼອອກ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ພວກເຂົາຈະມີອາຍຸ, ເຊິ່ງໂດຍກົງຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດການເລັ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປສໍາລັບສະຖານະການນີ້ແມ່ນການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
?3. ເຄື່ອງຄວບຄຸມແລະມໍເຕີບໍ່ກົງກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ້າ: ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຄິດວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນຜິດພາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ. ເປັນຫຍັງເຈົ້າເວົ້າແບບນັ້ນ? ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວຄວບຄຸມ, ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມບໍ່ກົງກັບມໍເຕີ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເລັ່ງຂອງມໍເຕີຊ້າ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
?4. ປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວເກີດຄວາມຜິດພາດເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າ: ນີ້ເປັນສະຖານະການທີ່ມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ ເພາະມີໜ້ອຍຄົນຈະຄິດວ່າລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າ. ເປັນຫຍັງລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຖ້າລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວລົ້ມເຫລວ ແລະຜູ້ໃຊ້ຫັນລູກບິດໄປທ້າຍ, ມັນຈະມີຜົນຄືກັນກັບການບິດລູກບິດເດີມເຄິ່ງນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະເລັ່ງຊ້າໆ.
?5. ການຕໍ່ຕ້ານພາຍນອກເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເລັ່ງຊ້າໆ
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 13-2023