ເປັນຫຍັງ Harley ຈຶ່ງຖິ້ມ LiveWire?

ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອາເມລິກາ Harley-Davidson ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ມີຫົວຂໍ້ຂ່າວໃນເວລາທີ່ມັນປະກາດຢຸດຕິການຢຸດເຊົາຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ LiveWire. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດການຄາດເດົາແລະການໂຕ້ວາທີຫຼາຍໃນຊຸມຊົນລົດຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ Harley ຈຶ່ງປະຖິ້ມ LiveWire. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈນີ້ແລະຄົ້ນຫາຜົນກະທົບສໍາລັບ Harley-Davidson ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາໂດຍລວມ.

LiveWire ເປັນ foray ທໍາອິດຂອງ Harley-Davidson ໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວໃນປີ 2019. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເງົາງາມ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, LiveWire ໄດ້ຖືກຈັດເປັນບາດກ້າວທີ່ກ້າຫານໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ. ອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີ hype ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, LiveWire ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບ traction ທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ Harley ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຮູບແບບ.

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley ທີ່ຈະປະຖິ້ມ LiveWire ອາດຈະຕ້ອງເຮັດກັບການປະຕິບັດການຂາຍຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຈະເຕີບໂຕ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນຈຸດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ LiveWire ແມ່ນປະມານ 30,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງອາດຈະຈໍາກັດການອຸທອນຂອງມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ LiveWire ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນໃນຂອບເຂດ.

ປັດໄຈອື່ນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂາຍທີ່ບໍ່ດີຂອງ LiveWire ອາດຈະເປັນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Zero Motorcycles ແລະ Energica, ສະເຫນີ e-bikes ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍແລະໄດ້ຮັບ foothold ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດ. ຄູ່ແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບ LiveWire, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບ Harley ທີ່ຈະເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ນອກເຫນືອຈາກປັດໃຈຕະຫຼາດ, ອາດຈະມີຄວາມທ້າທາຍພາຍໃນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley ທີ່ຈະຢຸດການຜະລິດ LiveWire. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການປັບປຸງໂຄງສ້າງຍຸດທະສາດເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນແລະສຸມໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກຂອງຕົນ. ການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ Harley-Davidson ປະເມີນຄືນໃຫມ່ສະຖານທີ່ຂອງ LiveWire ໃນຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຕົວແບບບໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຂາຍແລະກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ LiveWire ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Harley-Davidson ຍັງຄົງຫມັ້ນສັນຍາກັບລົດຈັກໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດແຜນການເປີດຕົວຮູບແບບໄຟຟ້າໃຫມ່ໃນປີ 2022, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຫັນທ່າແຮງໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າແລະຈະບໍ່ປະຖິ້ມຄວາມພະຍາຍາມໃນດ້ານນີ້. ຮູບແບບໃຫມ່ຄາດວ່າຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນດ້ານລາຄາແລະການປະຕິບັດ, ແລະສາມາດເປັນຕົວແທນການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ສໍາລັບ Harley ໃນພື້ນທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມ LiveWire ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແລະບົດບາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມໃນວິວັດທະນາການນີ້. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຫັນໄປສູ່ການ ນຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າໂດຍລວມ, ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກກໍ່ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້ກັບວິທີການປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະຄວາມກ້າວ ໜ້າ ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ສໍາລັບ Harley-Davidson, LiveWire ສາມາດເປັນປະສົບການການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະແຈ້ງວິທີການຂອງຕົນໃນການພັດທະນາຮູບແບບໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.

ຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນຂອງການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley ແມ່ນວ່າມັນສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກອື່ນໆປະເມີນກົນລະຍຸດລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍ LiveWire ເປັນການເຕືອນວ່າການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບລາຄາ, ການປະຕິບັດແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດເຂົ້າມາໃນພື້ນທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍຂື້ນ, ການແຂ່ງຂັນມີແນວໂນ້ມຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ ແລະບໍລິສັດຈະຕ້ອງແຍກແຍະຕົນເອງເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ການຢຸດເຊົາ LiveWire ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວ, ການມີສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ຂະໜາດຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຈະກາຍເປັນປັດໃຈສຳຄັນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງລັດຖະບານ ແລະອຸດສາຫະກໍາ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືກັນແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ການຢຸດເຊົາ LiveWire ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງເລືອກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າອື່ນໆ. ເມື່ອມີແບບຈໍາລອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະເຕັກໂນໂລຢີຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະເປີດກວ້າງກັບຄວາມຄິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຕໍ່າກວ່າແລະປະສົບການການຂີ່ລົດຖີບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສະເຫນີໂດຍ e-bikes ອາດຈະດຶງດູດເອົາຄື້ນໃຫມ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມາສູ່ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ Harley-Davidson ທີ່ຈະປະຖິ້ມ LiveWire ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັບສົນຂອງຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ LiveWire ອາດຈະບໍ່ເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ Harley ຫວັງໄວ້, ການຢຸດເຊົາຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສິ້ນສຸດຂອງບໍລິສັດເຂົ້າໄປໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດແລະໂອກາດການຮຽນຮູ້ສໍາລັບ Harley-Davidson ຍ້ອນວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ນໍາພາພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດປັບຕົວແລະປະດິດສ້າງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ.