ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Stator, ຫນຶ່ງໃນການອອກແບບສະກູດເຕີທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ມາຮອດຕະຫຼາດ.
ອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົ້ນແບບ scooter ໄຟຟ້າ Stator ໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີຄວາມຕ້ອງການ pent-up ຢ່າງຮຸນແຮງສໍາລັບ scooter ດັ່ງກ່າວ.
ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຢາງຍັກ, ລໍ້ຂ້າງດຽວ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງ (ຫຼືຫຼາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, "ການປິ່ນປົວຕົນເອງ") ຄຸນນະສົມບັດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບ Stator, ມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຊອກຫາມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ scooter ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Nathan Allen, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ວິທະຍາໄລການອອກແບບ Art Center ໃນ Pasadena, California.
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການອອກແບບໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກທຸລະກິດ ແລະນັກລົງທຶນ ດຣ. Patrick Soon-Shiong, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ແລະ ປະທານ NantWorks. ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງບໍລິສັດສາຂາ NantMobility ໃຫມ່ຂອງລາວ, Sun-Shiong ໄດ້ຊ່ວຍນໍາເອົາສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Stator ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.
ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Stator ແມ່ນມີເອກະລັກສະເພາະໃນຕະຫຼາດ. ພວງມາໄລແມ່ນດ້ານດຽວແລະມີການຕິດຕັ້ງ throttle rotary, lever ຫ້າມລໍ້, ປຸ່ມ horn, ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟ LED, ປຸ່ມເປີດ / ປິດແລະລັອກ.
ສາຍໄຟທັງໝົດແມ່ນຖືກນຳທາງພາຍໃນແຖບຈັບ ແລະ ລຳຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ລຽບນຽນ.
scooter ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 30 mph (51 km / h) ແລະມີຫມໍ້ໄຟ 1 kWh. ບໍລິສັດອ້າງວ່າມັນມີໄລຍະທາງເຖິງ 80 ໄມ (129 ກິໂລແມັດ), ແຕ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຈະຊ້າກວ່າ scooter ເຊົ່າ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຝັນຂອງທໍ່. ໃນການປຽບທຽບ, scooter ອື່ນໆທີ່ມີລະດັບພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ມີ 50% ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມມີລະດັບການປະຕິບັດຂອງ 50-60 ໄມ (80-96 ກິໂລແມັດ).
ສະກູດເຕີສະກູດເຕີແມ່ນໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະຂ້ອນຂ້າງງຽບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດແລ່ນຜ່ານການສັນຈອນໃນເມືອງໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສາກແບັດເຕີຣີແລ້ວ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນ micromobility, ກົງກັນຂ້າມກັບສະກູດເຕີທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສຽງດັງທີ່ຕັນຖະຫນົນແລະທາງຍ່າງຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນທົ່ວປະເທດໃນປະຈຸບັນ. ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Stator ເກີນກວ່າການຂີ່ຊ້າທີ່ພົບໃນສະກູດເຕີລໍ້ນ້ອຍຂອງມື້ນີ້.
ບໍ່ເຫມືອນກັບສະກູດເຕີເຊົ່າທົ່ວໄປທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, Stator ແມ່ນທົນທານແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຊື້ສ່ວນບຸກຄົນ. ເຈົ້າຂອງທຸກຄົນຈະຮຽນຮູ້ຈາກການຂັບເຄື່ອນຄັ້ງທໍາອິດວ່າເປັນຫຍັງ NantMobility ພູມໃຈໃນ Stator ແລະແບ່ງປັນມັນດ້ວຍຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສະກູດເຕີ້ 90 lb (41 ກິໂລ) ມີຖານລໍ້ 50 ນິ້ວ (1.27 ແມັດ) ແລະໃຊ້ຢາງ 18 x 17.8-10. ເບິ່ງໃບພັດລົມເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລໍ້ບໍ? ພວກເຂົາຄວນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
ຖ້າເຈົ້າຄິດຢາກໄດ້ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Stator ຂອງເຈົ້າເອງ, ຫວັງວ່າເຈົ້າຈະປະຫຍັດແລ້ວ.
stator ຂາຍໃນລາຄາ $3,995, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດ pre-order ສໍາລັບພຽງເລັກນ້ອຍເປັນ $250. ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເງິນຝາກ $250 ດຽວກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນ scooter ໄຟຟ້າ Amazon ຢ່າງເຕັມທີ່.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຫວານຊື່ນແລະເພີ່ມຄວາມພິເສດເລັກນ້ອຍໃຫ້ກັບ scooter, NantWorks ເວົ້າວ່າ 1,000 Launch Edition stators ທໍາອິດຈະມາພ້ອມກັບແຜ່ນໂລຫະທີ່ເຮັດເອງ, ຕົວເລກແລະເຊັນໂດຍທີມງານອອກແບບ. ການຈັດສົ່ງຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນ "ຕົ້ນປີ 2020".
ເປົ້າໝາຍຂອງ NantWorks ແມ່ນເພື່ອເຕົ້າໂຮມຄວາມຕັ້ງໃຈລວມກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການສື່ສານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. Stator Scooter ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຈຸດປະສົງນັ້ນ - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ
ແຕ່ $4,000? ນີ້ແມ່ນການຕົກລົງທີ່ຍາກສໍາລັບຂ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍສາມາດຊື້ scooter ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວ 44 mph (70 km / h) ຈາກ NIU ແລະໄດ້ຮັບຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າສໍາລັບລາຄານັ້ນ.
ເມື່ອຂ້ອຍເຂົ້າໄປ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເຫັນວ່າ NantMobility ໄດ້ສະໜອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Stator ດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍຕົວຈິງປະມານ 20 mph. ລົດຖີບ e-bike ທີ່ມີ throttle body ແລະ battery ຂະຫນາດດຽວກັນຈະໄປປະມານ 40 ໄມ (64 ກິໂລແມັດ) ດ້ວຍຄວາມໄວນັ້ນແລະແນ່ນອນຈະມີຄວາມຕ້ານທານ rolling ຫນ້ອຍກ່ວາ scooter ດັ່ງກ່າວ. ໄລຍະການອ້າງສິດຂອງ Stator ຂອງ 80 ໄມ (129 ກິໂລແມັດ) ແມ່ນອາດຈະເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າຄວາມໄວ cruising ສູງສຸດຂອງຕົນ.
ແຕ່ຖ້າ stator ແຂງແຮງແທ້ໆຕາມທີ່ພວກເຂົາອ້າງແລະຂີ່ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂ້ອຍເຫັນຄົນໃຊ້ເງິນໃນ scooter ດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ສະຖານທີ່ເຊັ່ນ Silicon Valley ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນຫນຸ່ມສາວທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ຕ້ອງການເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ມີທ່າອ່ຽງ.
Mika Toll ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ຄົນຮັກຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜູ້ຂຽນຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 1 ຂອງ Amazon ຂອງແບດເຕີຣີ້ DIY Lithium, ພະລັງງານແສງອາທິດ DIY, ຄູ່ມືລົດຖີບໄຟຟ້າ DIY ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະ Manifesto ລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກປະຈໍາວັນຂອງ Mika ລວມມີ Lectric XP 2.0 $999, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ແລະ $3,299 Priority Current. ແຕ່ມື້ນີ້ມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-03-2023