ເງິນອຸດຫນູນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງນໍ້າມັນ ແລະໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ. ສົມທົບການຈໍາໜ່າຍຂອງແຖບລາຄາໃນຕະຫຼາດລົດສອງລໍ້ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ປະຈຸບັນລາຄາຂອງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນອິນໂດເນເຊຍແມ່ນ 5-11 ລ້ານຣູເປຍຂອງອິນໂດເນເຊຍ (ປະມານ RMB 2363-5199) ສູງກວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງລໍ້. ຮອດປີ 2023 ອັດຕາເງິນອຸດໜູນຈາກອິນໂດເນເຊຍແມ່ນ 7 ລ້ານຣູເປຍ (ປະມານ 3.308 ຢວນ) ຕໍ່ຄັນ, ເຊິ່ງຈະຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນຕົ້ນທຶນທັງໝົດລະຫວ່າງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າກັບລົດສອງລໍ້, ແລະເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂອງສອງລໍ້ໄຟຟ້າ. ການຍອມຮັບຂອງສອງລໍ້.
ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ແກ່ຍາວ ແລະ ປະສົບການດຳເນີນງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຜູ້ຜະລິດຈີນ ພວມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້
ຮູບແບບຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສອງລໍ້ໄຟຟ້າຂອງຈີນຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະອອກໄປຕ່າງປະເທດ. ພາຍຫຼັງ 20 ປີແຫ່ງການພັດທະນາ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ຂອງຈີນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຕີບໂຕສູງ, ຜູ້ຜະລິດມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການຜະລິດແລະການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ. ຫຼັງຈາກປີ 2019, ການປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Yadea ແລະ Emma ເປີດຕົວແບບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ຢ່າງໄວວາຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາໃນຍີ່ຫໍ້, ການຜະລິດ, ແລະ R&D, ລວບລວມຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ, ແລະຍຶດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ໂຄງປະກອບການອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນປະເທດໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາກໍ່ພ້ອມທີ່ຈະໄປຕ່າງປະເທດ.
Honda, ຜູ້ນໍາໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ, ມີຈັງຫວະການໄຟຟ້າຊ້າ, ແລະຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າແລະແຜນການຂາຍຂອງຕົນຊ້າກວ່າຜູ້ນໍາໃນສອງລໍ້ໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ. ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Yadea ໃນຫວຽດນາມ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກພື້ນເມືອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ ທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ Honda ແລະ Yamaha, ແລະຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ ຕາງໜ້າໂດຍ VinFast ແລະ Pega ທີ່ເນັ້ນໃສ່ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2020, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Yadea ໃນຕະຫຼາດທັງສອງລໍ້ ແລະ ໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ແມ່ນພຽງ 0,7% ແລະ 8,6% ຕາມລຳດັບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າຂອງ Honda ມີຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແລະພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຄ້າ. ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ BENLY e ເປີດຕົວໃນປີ 2020 ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າ EM1 e ທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2023 ທັງສອງໃຊ້ການແກ້ໄຂແບັດເຕີລີທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບັດມືຖື. ອີງຕາມແຜນຍຸດທະສາດການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເປີດເຜີຍຢູ່ໃນເວັບໄຊທາງການຂອງ Honda Global, Honda ມີແຜນຈະເປີດໂຕລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຄັນໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2025, ເພີ່ມຍອດຂາຍລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຈາກ 150,000 ຄັນໃນປີ 2021 ເປັນ 1 ລ້ານຄັນໃນປີ 2026 ແລະເພີ່ມຍອດຂາຍ. ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄຟຟ້າພາຍໃນປີ 2030. ໃນປີ 2022, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ຂອງ Yadea ຈະບັນລຸ 14 ລ້ານ, ມີຫຼາຍກວ່າ 140 ປະເພດຜະລິດຕະພັນ. ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, Honda EM1 e ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະອາຍຸການຫມໍ້ໄຟຂອງ 48 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Yadea, ໃນຖານະຜູ້ນໍາຂອງລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ, ຄາດວ່າຈະບັນລຸການ overtaking cornering ຍ້ອນການສະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສະຫນັບສະຫນູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ.
Yadea ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນເປົ້າຫມາຍໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນການແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດສອງລໍ້ໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, Yadea ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຍາວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ໃຫຍ່, ແລະຖານລໍ້ຍາວທີ່ອອກແບບພິເສດສໍາລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ. ແມ່ນດີກວ່າໃນການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນແລະລາຄາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສູນເສຍຜູ້ນໍາສອງລໍ້ໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ VinFast, ຊ່ວຍໃຫ້ Yadea ເລັ່ງເພື່ອຈັບຄູ່ຄູ່ແຂ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ motorcycledata, ຍອດຂາຍຂອງ Yadea ໃນຫວຽດນາມ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 36.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າດ້ວຍການເປີດຕົວລົດຮຸ່ນໃໝ່ເຊັ່ນ: Voltguard, Fierider, ແລະ Keeness, Yadea ຈະປັບປຸງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຕື່ມອີກ. ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຊຸກຍູ້ຍອດຂາຍໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Yadea ໃນຕະຫຼາດຈີນແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງການຂາຍ. ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການຮ້ານຄ້າອອບໄລນ໌ເພື່ອປະສົບການການຂັບຂີ່, ຊື້ລົດໃຫມ່, ແລະສະຫນອງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼັງການຂາຍ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງຊ່ອງທາງການຂາຍ ແລະ ມີຮ້ານຄ້າໃຫ້ພຽງພໍກັບກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການພັດທະນາບໍລິສັດສອງລໍ້. ເບິ່ງຄືນປະຫວັດການພັດທະນາຂອງ Yadea ໃນປະເທດຈີນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຂາຍແລະລາຍໄດ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂະຫຍາຍຈໍານວນຮ້ານ. ອີງຕາມການປະກາດຂອງ Yadea Holdings, ໃນປີ 2022, ຈໍານວນຮ້ານ Yadea ຈະບັນລຸ 32,000 ແຫ່ງ, ແລະ CAGR ໃນປີ 2019-2022 ຈະເປັນ 39%; ຈໍານວນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຈະບັນລຸ 4,041, ແລະ CAGR ໃນປີ 2019-2022 ຈະເປັນ 23%. ຈີນໄດ້ບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 30%, ລວມຕໍາແໜ່ງນຳໜ້າໃນອຸດສາຫະກຳ.
ເລັ່ງການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງການຂາຍໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະປະສິດທິຜົນການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນກັບລູກຄ້າທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທ່າແຮງ. ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Yadea ຫວຽດນາມ, ມາຮອດ 2023Q1, Yadea ມີຫຼາຍກວ່າ 500 ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 306 ໃນທ້າຍປີ 2021. ອີງຕາມການຂ່າວຈາກ PR Newswire, ຢູ່ທີ່ IIMS Indonesia International ງານວາງສະແດງລົດຍົນໃນເດືອນກຸມພາປີ 2023, Yadea ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືດ້ານຍຸດທະສາດກັບ Indomobil, ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມລົດຍົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອິນໂດເນເຊຍ. Indomobil ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສະເພາະຂອງ Yadea ໃນອິນໂດເນເຊຍແລະສະຫນອງມັນດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປະຈຸບັນ, ສອງຝ່າຍໄດ້ເປີດຮ້ານຄ້າເກືອບ 20 ຮ້ານຢູ່ອິນໂດເນເຊຍ. ຮ້ານຄ້າແຫ່ງທຳອິດຂອງ Yadea ໃນລາວ ແລະກຳປູເຈຍ ກໍໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຍ້ອນວ່າເຄືອຂ່າຍການຂາຍຂອງ Yadea ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ນັບມື້ນັບສົມບູນແບບ, ມັນຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງກໍາລັງການຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸປະລິມານການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.
ຜູ້ບໍລິໂພກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ມີຄວາມມັກຄ້າຍຄືກັນ, ສະຫນອງການອ້າງອີງສໍາລັບການອອກແບບແລະການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າ
Scooters ແລະ underbone bikes ແມ່ນສອງປະເພດລົດຈັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍແມ່ນຄອບງໍາໂດຍ scooter. ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ scooter ແມ່ນວ່າມີ pedal ກວ້າງລະຫວ່າງ handlebar ແລະບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດພັກຜ່ອນຕີນຂອງທ່ານໃນເວລາຂັບລົດ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 10 ນິ້ວແລະຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ລົດ beam ບໍ່ມີ pedals ແລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍແລະ clutch ອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການຄູ່ມື. ມັນເປັນລາຄາຖືກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດ. ອີງຕາມ AISI, ສະກູດເຕີກວມເອົາເກືອບ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຂາຍລົດຈັກໃນອິນໂດເນເຊຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
ລົດຖີບ ແລະ ສະກູດເຕີ້ໃຕ້ກະດູກແມ່ນມີຄວາມນິຍົມເທົ່າທຽມກັນໃນປະເທດໄທ ແລະ ຫວຽດນາມ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກສູງ. ໃນປະເທດໄທ, ທັງລົດສະກູດເຕີ້ ແລະ ພາຫະນະໃຕ້ກະດູກທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ Honda Wave ແມ່ນປະເພດລົດຈັກທົ່ວໄປຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເຖິງວ່າຈະມີທ່າອ່ຽງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄທ, ແຕ່ລົດຈັກທີ່ມີຂະໜາດ 125cc ແລະຕ່ຳກວ່ານັ້ນຍັງຈະກວມເອົາປີ 2022. 75% ຂອງຍອດຂາຍທັງໝົດ. ຕາມສະຖິຕິ, ສະກູດເຕີກວມປະມານ 40% ຂອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະ ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ. ຕາມສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM), Honda Vision (ສະກູດເຕີ) ແລະ Honda Wave Alpha (Underbone) ແມ່ນລົດຈັກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປີ 2022.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-04-2023