Praematuro
Historia vehiculorum electrica vehiculis nostris communissimis carros praeparatis ab internis machinarum combustionibus powered. Pater motoris DC, Jedlik nyos inventor et architectus Hungaricus, primus experimenta electromagneticorum actionis in laboratorio in machinationibus versantibus anno 1828. American Thomas Davenport Thomas Davenport primus currus electrici acti DC motore anno 1837 fabricavit, anno 1834. Thomas. ita primas patentes in industria motoris Americanae obtinuit. Inter 1832 et 1838, Scotus Robert Anderson fabricam electricam excogitavit, vehiculum a praeliis primariis quae rechargeri non poterant. Anno 1838, Scottish Robert Davidson tramen electricum fabricaverunt. Tram adhuc currentem in via patent quae anno 1840 in Britannia apparuit.
Historia altilium electrica vehiculis.
Primum currus electrici mundi natus est anno 1881. Inventor fuit praefectus fabrum Gallicorum Gustave Trouvé Gustave Trouvé, qui erat tricyclus batteries plumbi-acidis potens; Vehiculum electricum a Davidson inventum utens prima pugna tamquam potentia in ambitu confirmationis internationalis non est comprehensum. Postea gravida acidum plumbeum, gravida nickel-cadmium, gravida hydrida hydrida nickel-metal, gravida lithium, et cibus cellae apparuerunt ut potentia electrica.
Proin tempus
1860-1920 scaena: Cum progressu technologiae altilium, usus vehiculorum electricorum in Europa et America late usus est medio saeculo XIX. Anno 1859, magnus Francogallicus physicus et gaston Plante inventor gaston Plante rechargeables acidae machinae inventae sunt.
A saeculo XIX usque ad annum MCMXX, vehicula electrica plus commoda quam machinae combustionis internae vehiculis agitatae in primo mercatus autocineti consumpti sunt: nullus odor, nulla vibratio, nullus strepitus, nulla necessitas anni et vilis pretii, quae formavit. tria mundi autocineto divide.
Plateau
1920-1990 scaena: Cum evolutione olei Texas et emendatio machinae combustionis internae, vehicula electrica paulatim suas utilitates amiserunt post annum 1920. Mercatus autocineticus paulatim substituitur vehiculis machinarum combustionum internarum. Tantum numerus trams et trolleybus et paucissimus numerus vehiculorum electricorum (utentes sarcinas plumbi-acidae altilium, in golforum curriculis, forklifts, etc.) remanent in paucis urbibus.
Progressio vehiculorum electricorum plus quam dimidium saeculum permanavit. Cum volvens opibus olei ad forum, homines paene obliviscuntur esse vehicula electrica. Comparatae cum technologiae in vehiculis electricis adhibitis: coegi electrica, materiae altilium, potentia sarcinarum altilium, procuratio altilium etc., explicari vel adhiberi non possunt.
Recuperatio tempus
1990--: De dissolutionibus olei opibus et gravi aeris pollutione homines ad vehiculis electricis iterum observandum effecit. Ante 1990, promotio vehiculorum electricorum usui a privatis maxime fuit. Exempli gratia, institutio academica non gubernans anno 1969 constituta: Vehiculum Electric Consociatio Mundi (Consociatio Vehicula Mundi Electric). Singulis annis et dimidio, Consociatio Vehiculorum Electric Mundi tenet Conferentias academicas professionales vehiculorum electricorum et exhibitiones Symposii Vehiculi Electrici et Expositionis (EVS) in diversis Nationibus et Regionibus circum orbem terrarum. Ab annis 1990, maiores autocineti fabricatores ad futuram progressionem vehiculorum electricorum operam dare coeperunt et in agro electricorum vehiculorum electricam rem capitalem et technologiam collocare coeperunt. In Los Angeles Auto Show mense Ianuario 1990, praeses Motorum Generalium Impulsum purum electricum in mundum introduxit. In 1992, Motor Ford Ecostar altilium calcium-sulphuris adhibita, in 1996 Toyota Motor usus altilium Ni-MH RAV4LEV, in 1996 Renault Motors Clio, 1997 Prius currus hybridorum in 1997 carrus Toyota Prius e linea productionis revolutus est, in 1997 Nissan motor primi currus mundi Prairie Gaudium EV, vehiculum electricum batterie lithium-ion utens, et Honda in MCMXCIX Hybrid Insight dimisit et vendidit.
Progressus domesticus
In solis ortu viridi industriae electricae vehiculis in Sinis decem annos elaboraverunt. Secundum birotas electrices, fine 2010, birotae electrici Sinarum 120 miliones pervenerant, et annua incrementa 30% erat.
In prospectu energiae consumptionis, bicycli electrici tantum sunt octo motorcycli et una decima carrorum;
In prospectu spatii occupati, spatium bicycli electrici occupatum est una tantum vicensima illarum carrum privatarum vulgarium;
Ex prospectu evolutionis trend, mercatus industriae electricae birotae prospectum adhuc eu.
Bicycli electrici olim favebant humilibus et mediis reditibus in urbibus pro vili, opportuno, et environmentally- amicabiliter functionis commoda. Ex investigatione et progressu bicyclorum electricorum in Sinis ad forum deducendum in parvis batches medio annorum 1990, ad productionem et venditiones ab anno 2012, momentum substantialis incrementi per singulos annos demonstravit. Ob vehementiam postulationem, birota electrica Sinarum mercatus saltibus et terminis auctus est.
Statistics demonstrant anno 1998, output nationalem tantum 54,000 fuisse, et in 2002 1.58 miliones fuisse. Per 2003, output birotarum electricorum in Sinis plus quam 4 miliones pervenerat, primus in mundo ordo. Mediocris annui incrementi modus ab 1998 ad 2004 120% exceditur. . Anno 2009, output pervenit 23.69 decies centena millia unitates, in anno augmentum 8.2%. Comparata cum 1998, per 437 vicibus aucta est, et celeritas evolutionis admodum mirabilis est. Mediocris annui incrementi rate electrica bicycli productionis in superioribus annis statisticis circiter 174% est.
Secundum industriam praenuntiationes, per MMXII, mercatus amplitudo birotarum electricorum ad 100 miliarda Yuan perveniet, et mercatum potentia electrici vehiculum gravida solum 50 sescenti Yuan superabit. Die XVIII mensis Martii, anno MMXI, quattuor ministeria et commissiones communiter ediderunt "Noticiam confirmans Management Bicyclorum Electric", sed tandem facta est "littera mortua". Significat industriam electricam vehiculorum ingentem mercatum superstitialem pressionem in longum tempus augere environment, et consilium restrictiones incertus evadet gladius propter multorum conatum superstes; dum ambitus externus, ambitus oeconomicus internationalis infirmus et recuperatio infirma, etiam vehiculis electricis faciunt. Bonus carros exportatio multum minuetur.
Secundum vehicula electrica, consilium progressionis pro Energy-salvando et nova Energy Automobile Industry" aperte relatum est ad Consilium Civitatis, et "Propositum" ad campum opportunum nationale elevatum est, intentans novam condicionem ponere. pro automobile industria. Cum unus e septem opportuna industriarum emergentium, quae a re publica notatur, in novis vehiculis energiae propositae collocationem perveniet, 100 miliarda Yuan in proximo 10 anno, et volumen venditio primum in mundo numerabit.
Per 2020, industrializationis novarum vehicularum industriarum fiet, technica energiae salutaris et nova energiae vehiculorum et clavis partium ad gradum internationalem provectae perveniet, et mercatus participes vehiculorum electricorum purae et obturaculum in vehiculis hybridis 5 pervenient. decies centena millia. Analysis praedicit ab MMXII ad 2015, mediocris annui incrementi rate electrici vehiculum venditionesque in mercatu Sinensi fere XL% perveniet, quarum maxima ex puro electrici vehiculo venditio veniet. Per 2015, Sinis in Asia mercatum electricum maximum fiet.
Post tempus: Jan-03-2023