Navê min
Dabînkirina hêzê enerjiya elektrîkê ji bo motora ajotinê ya motorsîkleta elektrîkê peyda dike, û motora elektrîkê enerjiya elektrîkê ya dabînkirina hêzê vediguhezîne enerjiya mekanîkî, û çerx û amûrên xebatê bi navgîniya cîhaza veguheztinê an rasterast dimeşîne. Îro, çavkaniya hêzê ya ku ji bo wesayîtên elektrîkê herî zêde tê bikar anîn bataryayên asîdê ne. Lêbelê, bi pêşkeftina teknolojiya wesayîta elektrîkê re, ji ber enerjiya xweya taybetî ya kêm, leza barkirina hêdî, û jiyana kurt, pîlê-acid hêdî hêdî bi bataryayên din têne guheztin. Serîlêdana çavkaniyên nû yên hêzê tê pêşve xistin, ku ji bo pêşkeftina wesayîtên elektrîkê perspektîfên berfireh vedike.
Motora ajotinê
Fonksiyona motora ajotinê ew e ku enerjiya elektrîkê ya dabînkirina hêzê vediguhezîne enerjiya mekanîkî, û çerx û amûrên xebatê bi navgîniyê an rasterast veguhezîne. Motorên rêza DC bi berfirehî di wesayîtên elektrîkê yên îroyîn de têne bikar anîn. Ev celeb motor xwedan taybetmendiyên mekanîkî yên "nerm" e, ku bi taybetmendiyên ajotinê yên otomobîlan re pir hevaheng e. Lêbelê, ji ber hebûna çirûskên danûstendinê di motorên DC de, hêza taybetî piçûk e, karîgerî kêm e, û barê xebata parastinê mezin e. Bi pêşkeftina teknolojiya motorê û teknolojiya kontrolkirina motorê re, ew neçar e ku hêdî hêdî bi motorên DC yên bê firçe (BCDM) û motorên guhezbar ên guhezbar were guheztin. (SRM) û motorên asînkron ên AC.
Amûra kontrolkirina leza motorê
Amûra kontrolkirina leza motorê ji bo guheztina bilez û guheztina rêgeza wesayîta elektrîkê hatî saz kirin. Fonksiyona wê ew e ku voltaja an niha ya motorê kontrol bike, û kontrolkirina torque ajotinê û rêgeza zivirîna motorê temam bike.
Di wesayîtên elektrîkî yên berê de, rêziknameya leza motora DC bi girêdana berxwedanên bi rêz an guheztina hejmara zivirîna keleka zeviya magnetîkî ya motorê hate fêm kirin. Ji ber ku rêziknameya leza wê-asta gavê ye, û ew ê xerckirina enerjiyê ya zêde çêbike an avahiyek tevlihev a motorê bikar bîne, ew îro kêm kêm tê bikar anîn. Rêzkirina leza chopperê Thyristor bi berfirehî di wesayîtên elektrîkê yên îroyîn de tê bikar anîn. Bi yekrengî guheztina voltaja termînalê ya motorê û kontrolkirina tîrêjê ya motorê, rêziknameya leza bê gav a motorê pêk tê. Di pêşkeftina domdar a teknolojiya hêza elektronîkî de, ew hêdî hêdî bi transîstorên hêzê yên din (di nav GTO, MOSFET, BTR û IGBT, hwd.) de cîhaza kontrolkirina leza çopê tê guheztin. Ji perspektîfa pêşkeftina teknolojîk, bi serîlêdana motorên ajotinê yên nû, dê bibe meylek neçarî ku kontrolkirina leza wesayîtên elektrîkê dê veguhezîne serîlêdana teknolojiya guhezbar a DC.
Di kontrola veguheztina rêgeza zivirandinê ya motora ajotinê de, motora DC xwe dispêre têkilîkerê da ku rêgeza heyî ya armature an zeviya magnetîkî biguhezîne da ku veguheztina rêgeza zivirînê ya motorê fam bike, ku ev yek dorhêla Confucius Ha tevlihev dike û pêbaweriyê kêm dike. . Dema ku motora asînkron a AC ji bo ajotinê tê bikar anîn, guheztina rêberiya motorê tenê hewce dike ku rêzika qonaxê ya sê-qonaxê ya qada magnetîkî biguhezîne, ku dikare çerxa kontrolê hêsan bike. Digel vê yekê, motora AC û teknolojiya kontrolkirina rêziknameya leza veguheztina frekansê ya wê kontrolkirina vegerandina enerjiya firnê ya wesayîta elektrîkê hêsantir dike û dora kontrolê hêsantir dike.
Amûra rêwîtiyê
Fonksiyona cîhaza rêwîtiyê ew e ku torka ajotinê ya motorê veguhezîne hêzek li ser erdê di nav tekeran de da ku tekeran bimeşe. Ew xwedan heman pêkhateya gerîdeyên din e, ku ji teker, tir û dakêşan pêk tê.
Amûra firnê
Amûra frendanê ya wesayîtek elektrîkî wekî wesayitên din e, ew ji bo hêdîbûn an sekinandina wesayit tê saz kirin, û bi gelemperî ji frenekê û amûra xebitandina wê pêk tê. Li ser wesayîtên elektrîkê, bi gelemperî amûrek frena elektromagnetîk heye, ku dikare çerxa kontrolê ya motora ajotinê bikar bîne da ku xebata hilberîna hêzê ya motorê fam bike, da ku enerjiya di dema kêmbûn û firandinê de ji bo şarjkirina pîlê veguhezîne heyamê. , da ku ji nû ve were vezîvirandin.
Amûrên xebatê
Amûra xebatê bi taybetî ji bo wesayîtên elektrîkê yên pîşesaziyê hatî saz kirin da ku hewcedariyên operasyonê temam bike, wekî amûra hilgirtinê, mast, û qeşengê ya forklifta elektrîkê. Hilkişîna qalikê û zivirîna mastê bi gelemperî ji hêla pergalek hîdrolîk ve ku ji hêla motorek elektrîkê ve tê meşandin têne kirin.
Standarda neteweyî
"Pêdiviyên Ewlehiyê ji bo Motosîkletên Elektrîkî û Mopedên Elektrîkî" bi giranî amûrên elektrîkê, ewlehiya mekanîkî, nîşan û hişyarî, û rêbazên ceribandinê yên motorsîkletên elektrîkî û mopedên elektrîkî diyar dike. Ev jî ev in: Germaya ku ji hêla amûrên elektrîkê ve têne çêkirin, nabe ku bibe sedema şewitandinê, xirabbûna materyalê an şewitandinê; Pîlên hêzê û pergalên danûstendina hêzê divê bi amûrên parastinê ve bêne saz kirin; motorsîkletên elektrîkê divê bi kilîtekê dest pê bikin, hwd.
Motosîkletên elektrîkî yên du teker: bi elektrîkê tê ajotin; motorsîkletên du teker bi leza sêwirana herî zêde ji 50 km/h mezintir e.
Motosîkleta sê teker a elektrîkî: motorsîkletek sê teker ku bi elektrîkê tê ajotin, bi leza sêwiranê ya herî zêde ji 50 km/h zêdetir û giraniya wê ne ji 400 kg zêdetir e.
Mopêdên du teker ên elektrîkî: motorsîkletên du teker ên ku bi elektrîkê diajotin û yek ji van şertan pêk tînin: Leza herî zêde ya sêwiranê ji 20 km/h û ne ji 50 km/h mezintir e; giraniya kemînê ya wesayîtê ji 40 kg mezintir e û leza sêwiranê ya herî zêde ji 50 km / h ne mezintir e.
Mopedên elektrîkî yên sê-teker: bi elektrîkê têne ajotin, leza sêwiranê ya herî zêde ne ji 50 km / h zêdetir e û giraniya dorpêçê ya tevahiya wesayîtê ne ji
Mopeda sê teker 400 kg.
Dema şandinê: Jan-03-2023