Scootera elektrîkê ya Stator, yek ji sêwiranên herî xweş ên skûterê yên ku me heta niha dîtiye, di dawiyê de derdikeve bazarê.
Li ser bingeha şîroveyên ku min werdigirin gava ku min yekem sal berê prototîpa scootera elektrîkî ya Stator ragihand, ji bo scooterek wusa daxwazek cidî ya girtî heye.
Sêwirana bêhempa ya tekerên dêw, çerxên yekalî, û taybetmendiyên xwe-hevseng (an rasttir, "xwe-dermankirin") di nav xerîdaran de populer bûne.
Lê tevî daxwazek mezin a Statorê, ji bo dîtina wê li sûkê demek dirêj girt.
Konsepta scooter ji hêla Nathan Allen, derhênerê sêwirana pîşesaziyê li Koleja Sêwiranê ya Navenda Hunerê ya li Pasadena, California ve hatî pêşve xistin.
Ji hingê ve, sêwiranê bala karsaz û veberhêner Dr. Patrick Soon-Shiong, damezrîner û serokê NantWorks kişandiye. Di bin serokatiya şaxa xweya nû ya NantMobility de, Sun-Shiong alîkarî kir ku scootera elektrîkê ya Stator bikeve bazarê.
Bi sêwirana xweya bêhempa, skotira elektrîkê ya Stator bê guman di sûkê de bêhempa ye. Rêkûpêk yekalî ye û bi gaza zivirî, lewaza frenê, bişkoka hornê, nîşana bataryayê ya LED, bişkoka vekêşandin/off û kilîtkirî ye.
Hemî têl di hundurê destikê û stûnê de ji bo xuyangek xweş têne rêve kirin.
Scooter ji bo leza herî zêde ya 30 mph (51 km / h) tête nirxandin û xwedan pîlê 1 kWh e. Pargîdanî îddîa dike ku heya 80 mîl (129 kîlometr) rêjeyek wê heye, lê heya ku hûn ji skoterek kirê hêdîtir neçin, ew xewnek boriyê ye. Di berhevdanê de, scooterên din ên asta hêzek wekhev lê bi 50% kapasîteya batterê bêtir xwedan rêzek pratîkî ya 50-60 mîl (80-96 km) ne.
Scooterên stator hemî-elektrîk û bi nisbet bêdeng in, ku rê didin siwaran ku di nav seyrûsefera bajêr de tenê di nav saetekê de piştî barkirina batterê manevra bikin. Ev yek di mîkromobilîteyê de pêşkeftinek girîng nîşan dide, berevajî skûterên bi enerjiya fosîl ên bi deng, ku naha li bajarên çaraliyê welêt rê û peyarêkan xitimîne. Leza û rehetiya Stator ji siwarbûna dijwar, hêdî ya ku di skûterên bi teker ên piçûk ên îroyîn de tê dîtin, derbas dibe.
Berevajî scooterên kirêdar ên gelemperî yên kêm-kalîteyê, Stator ji bo kirîna kesane domdar e û peyda dibe. Her xwedan dê ji siwariya yekem fêr bibe ka çima NantMobility bi Stator serbilind e û wê bi serbilindiya xwedaniya xwe parve bike.
Scootera 90 lb (41 kg) xwedî 50 înç (1,27 metre) teker e û 18 x 17,8-10 lastîk bikar tîne. Binêrin wan lepikên fanosê yên ku di nav tekeran de hatine çêkirin? Divê ew alîkariya sarkirina motorê bikin.
Ger hûn difikirin ku skotira xweya elektrîkê ya Stator bistînin, hêvîdarim ku hûn jixwe teserûfê dikin.
Stator bi 3,995 $ difroşe, her çend hûn dikarin bi qasî 250 $ pêşdibistanê bidin. Tenê biceribînin ku hûn nefikirin ka ew heman depoya 250 $ çawa dikare ji we re skoterek elektrîkî ya tevahî Amazon bistîne.
Ji bo şêrînkirina peymanê û lê zêdekirina piçek taybetmendiyê li skoterê, NantWorks dibêje ku 1,000 statorên yekem ên Çapa Destpêkê dê bi lewheyên metal ên xwerû yên ku ji hêla tîmê sêwiranê ve hatine jimarekirin û îmze kirin werin. Radestkirin di "destpêka 2020" de tê çaverê kirin.
Armanca NantWorks ew e ku pabendbûna kolektîf a zanist, teknolojî û ragihandinê bike yek û wan bigihîne her kesî. Stator Scooter serîlêdana laşî ya wê armancê ye - tevgerek dilşewat ku ji armancek fonksiyonel re xizmet dike.
Lê 4000 dolar? Ev ê ji bo min bibe peymanek dijwar, nemaze gava ku ez dikarim 44 mph (70 km / h) skuterek elektrîkî ya rûniştî ji NIU bikirim û ji bo wê buhayê du qattir bataryayên bistînim.
Dema ku ez ketim hundur, ez kêfxweş bûm ku min dît ku NantMobility skotera elektrîkê ya Stator bi leza navînî ya rastîn a li dora 20 mph peyda kir. E-bisîkletek bi laşê gazê û bataryayek bi heman mezinahiyê dê bi wê lezê bi qasî 40 mîl (64 km) bimeşe û bê guman dê ji skoterek wusa kêmtir xwedan berxwedana gerokê be. Rêjeya îdîaya Statorê ya 80 mîl (129 kîlometre) belkî gengaz e, lê tenê bi leza ku ji leza rêwîtiya wê ya herî zêde kêmtir e.
Lê heke stator bi rastî bi qasî ku ew îdîa dikin hêzdar be û ew jî siwar bibe, wê hingê ez dibînim ku mirov li ser scooterek wusa drav xerc dikin. Ew hilberek premium e, lê cîhên mîna Silicon Valley tijî ciwanên dewlemend in ku dixwazin bibin yên yekem ku hilberek nû ya trendî bistînin.
Mika Toll dilxwazek wesayîta elektrîkê ya kesane, evîndarek bataryayê ye, û #1 nivîskarê Amazon-ê yê herî firotanê yê Batteries Lithium DIY, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
E-bisîkletên rojane yên Mika di nav de 999 $ Lectric XP 2.0, 1,095 $ Ride1Up Roadster V2, 1,199 $ Rad Power Bikes RadMission, û 3,299 $ Current Priority hene. Lê van rojan ew navnîşek bi domdarî diguhere.
Dema şandinê: Tebax-03-2023