ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ូទ័របើកបររបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបំលែងថាមពលអគ្គិសនីនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅជាថាមពលមេកានិច ហើយជំរុញកង់ និងឧបករណ៍ដំណើរការតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូន ឬដោយផ្ទាល់។សព្វថ្ងៃនេះ ប្រភពថាមពលដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីគឺអាគុយអាសុីត។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនី ថ្មអាស៊ីតនាំមុខត្រូវបានជំនួសដោយថ្មផ្សេងទៀតបន្តិចម្តងៗ ដោយសារថាមពលជាក់លាក់របស់វាទាប ល្បឿនសាកថ្មយឺត និងអាយុខ្លី។កម្មវិធីនៃប្រភពថាមពលថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបើកការរំពឹងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។
ជំរុញម៉ូទ័រ
មុខងាររបស់ម៉ូទ័រជំរុញគឺបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅជាថាមពលមេកានិក ហើយជំរុញកង់ និងឧបករណ៍ដំណើរការតាមរយៈការបញ្ជូន ឬដោយផ្ទាល់។ម៉ូតូស៊េរី DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ម៉ូទ័រប្រភេទនេះមានលក្ខណៈមេកានិច "ទន់" ដែលសមស្របនឹងលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែអត្ថិភាពនៃផ្កាភ្លើងផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ូទ័រ DC ថាមពលជាក់លាក់គឺតូច ប្រសិទ្ធភាពទាប ហើយបន្ទុកការងារថែទាំមានទំហំធំ។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ វាត្រូវបានចងភ្ជាប់ជាបណ្តើរៗដោយម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មាន brushless (BCDM) និងប្តូរម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរ។(SRM) និងម៉ូទ័រអសមកាល AC ។
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនម៉ូទ័រ
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនម៉ូទ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន និងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងវ៉ុល ឬចរន្តរបស់ម៉ូទ័រ ហើយបំពេញការគ្រប់គ្រងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។
នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមុនៗ ការកំណត់ល្បឿននៃម៉ូទ័រ DC ត្រូវបានដឹងដោយការភ្ជាប់រេស៊ីស្តង់ជាស៊េរី ឬផ្លាស់ប្តូរចំនួនវេននៃឧបករណ៏វាលម៉ាញេទិករបស់ម៉ូទ័រ។ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនរបស់វាគឺកម្រិតមួយជំហាន ហើយវានឹងបង្កើតការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែម ឬប្រើរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃម៉ូទ័រ វាកម្រប្រើណាស់សព្វថ្ងៃនេះ។បទប្បញ្ញត្តិល្បឿន thyristor ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ដោយការផ្លាស់ប្តូរឯកសណ្ឋាននៃតង់ស្យុងស្ថានីយនៃម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងចរន្តនៃម៉ូទ័រ នោះបទប្បញ្ញត្តិល្បឿន stepless នៃម៉ូទ័រត្រូវបានដឹង។នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាថាមពលអេឡិចត្រូនិច វាត្រូវបានជំនួសជាបណ្តើរៗដោយត្រង់ស៊ីស្ទ័រថាមពលផ្សេងទៀត (ចូលទៅក្នុង GTO, MOSFET, BTR និង IGBT ជាដើម) ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន chopper ។តាមទស្សនៈនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា ជាមួយនឹងការអនុវត្តម៉ូទ័រជំរុញថ្មី វានឹងក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួចដែលការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃរថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា DC inverter ។
នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំប្លែងទិសដៅបង្វិលនៃម៉ូទ័រដ្រាយ ម៉ូទ័រ DC ពឹងផ្អែកលើ contactor ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបច្ចុប្បន្ននៃ armature ឬដែនម៉ាញេទិក ដើម្បីដឹងពីការបំប្លែងទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ ដែលធ្វើឱ្យសៀគ្វីខុងជឺហាស្មុគស្មាញ និងកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់។ .នៅពេលដែលម៉ូទ័រអសមកាល AC ត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកបរ ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូតម៉ូទ័រគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរលំដាប់ដំណាក់កាលនៃចរន្តបីហ្វានៃដែនម៉ាញេទិក ដែលអាចសម្រួលសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។លើសពីនេះ ម៉ូទ័រ AC និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបំប្លែងប្រេកង់របស់វាធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងការស្ដារថាមពលហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែងាយស្រួល ហើយសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកាន់តែងាយស្រួល។
ឧបករណ៍ធ្វើដំណើរ
មុខងាររបស់ឧបករណ៍ធ្វើដំណើរគឺដើម្បីបង្វែរកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រទៅជាកម្លាំងនៅលើដីតាមរយៈកង់ដើម្បីជំរុញកង់ឱ្យដើរ។វាមានសមាសភាពដូចរថយន្តដទៃទៀតដែរដែលមានកង់ សំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំង
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងរបស់យានជំនិះអគ្គិសនីគឺដូចគ្នាទៅនឹងយានជំនិះដទៃទៀតដែរ វាត្រូវបានកំណត់សម្រាប់យានជំនិះដើម្បីបន្ថយល្បឿន ឬឈប់ ហើយជាធម្មតាមានហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ដំណើរការរបស់វា។នៅលើយានជំនិះអគ្គិសនី ជាទូទៅមានឧបករណ៍ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលអាចប្រើសៀគ្វីគ្រប់គ្រងនៃម៉ូទ័រជំរុញ ដើម្បីដឹងពីដំណើរការបង្កើតថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ ដូច្នេះថាមពលក្នុងអំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំងអាចបំប្លែងទៅជាចរន្តសម្រាប់បញ្ចូលថ្ម។ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញ។
ឧបករណ៍ការងារ
ឧបករណ៍ដំណើរការត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការ ដូចជាឧបករណ៍លើក មេ និងសមនៃ forklift អគ្គិសនី។ការលើកសម និងការលំអៀងនៃបង្គោលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនី។
ស្តង់ដារជាតិ
"តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច" បញ្ជាក់ជាចម្បងលើឧបករណ៍អគ្គិសនី សុវត្ថិភាពមេកានិច សញ្ញា និងការព្រមាន និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងនៃម៉ូតូអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី។ទាំងនេះរួមមានៈ កំដៅដែលបង្កើតដោយឧបករណ៍អគ្គិសនីមិនគួរបណ្តាលឱ្យឆេះ ខូចសម្ភារៈ ឬឆេះ។អាគុយថាមពល និងប្រព័ន្ធសៀគ្វីថាមពលគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារ។ម៉ូតូអគ្គិសនីគួរត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយប៊ូតុងបិទបើក។ល។
ម៉ូតូកង់ពីរអគ្គិសនី : បើកបរដោយអគ្គិសនី;ម៉ូតូកង់ពីរដែលមានល្បឿនរចនាអតិបរមាលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនី៖ ជាម៉ូតូកង់បីដែលដំណើរការដោយចរន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនរចនាអតិបរមាលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្ងន់ទប់មិនលើសពី 400 គីឡូក្រាម។
ម៉ូតូកង់ពីរអគ្គិសនី៖ ម៉ូតូកង់ពីរដែលបើកបរដោយអគ្គិសនី និងបំពេញលក្ខខណ្ឌមួយដូចខាងក្រោម៖ ល្បឿនរចនាអតិបរមាគឺលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ទំងន់ទប់ស្កាត់របស់រថយន្តគឺធំជាង 40 គីឡូក្រាមហើយល្បឿនរចនាអតិបរមាគឺមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនី៖ បើកបរដោយអគ្គិសនី ល្បឿនរចនាអតិបរមាមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយទម្ងន់ទប់របស់រថយន្តទាំងមូលមិនលើសពី
ម៉ូតូកង់បី ៤០០គីឡូក្រាម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៣-០៣-២០២៣