სუბსიდიები ავიწროებს ფასების სხვაობას ნავთობსა და ელექტროენერგიას შორის, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს ელექტრო ორბორბლის ღირებულების შესრულებას. ინდონეზიის ორბორბლიანი მანქანების ბაზარზე ფასების ზოლების განაწილების გათვალისწინებით, ელექტრო ორბორბლის ამჟამინდელი ფასი ინდონეზიის მასობრივ ბაზარზე 5-11 მილიონი ინდონეზიური რუპიაა (დაახლოებით 2363-5199 RMB) უფრო მაღალი, ვიდრე საწვავის ორბორბლიანი მანქანების ფასი. 2023 წლისთვის ინდონეზიის მიერ დაწყებული სუბსიდიის განაკვეთი არის 7 მილიონი რუპია (დაახლოებით 3,308 RMB) თითო მანქანაზე, რაც კიდევ უფრო შეამცირებს განსხვავებას საწყის ღირებულებასა და მთლიან ღირებულებას შორის ელექტრო ორბორბლიან და საწვავის ორბორბლიან მანქანებს შორის და გაზრდის მომხმარებელთა ცნობიერებას. ელექტრო ორბორბლიანი. ორბორბლიანი მანქანების მიღება.
მომწიფებული ინდუსტრიული ჯაჭვით და მდიდარი საოპერაციო გამოცდილებით, ჩინელი მწარმოებლები აქტიურად ავრცელებენ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარზე
ჩინეთის ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ინდუსტრიის ნიმუში თანდათან ცხადი ხდება და წამყვანი მწარმოებლები მზად არიან წავიდნენ საზღვარგარეთ. 20 წელზე მეტი ხნის განვითარების შემდეგ, ჩინეთის ელექტრო ორბორბლიანი მრეწველობის ქსელი ძალიან მომწიფდა და მწარმოებლებს აქვთ უპირატესობები წარმოების სიმძლავრეში და ხარჯების კონტროლში. 2019 წლის შემდეგ, ახალი ეროვნული სტანდარტის დანერგვამ საშუალება მისცა წამყვან მწარმოებლებს, როგორიცაა Yadea და Emma, სწრაფად გამოეშვათ ახალი ეროვნული სტანდარტების მოდელები ბრენდის, წარმოებისა და R&D უპირატესობების გამო, გააერთიანონ თავიანთი ბრენდის უპირატესობები და დაიკავონ ბაზრის წილი. შიდა ინდუსტრიის სტრუქტურა თანდათან ნათელი გახდა. ამავდროულად, წამყვანი მწარმოებლები მზად არიან წავიდნენ საზღვარგარეთ.
ელექტრომოტოციკლების ლიდერს, ჰონდას ელექტრიფიკაციის ნელი ტემპი აქვს და მისი ელექტრო პროდუქტები და გაყიდვების გეგმა ჩამორჩება ჩინეთში ელექტრო ორბორბლის ლიდერს. Yadea-ს კონკურენტები ვიეტნამში ძირითადად იაპონური ტრადიციული მოტოციკლების მწარმოებლები არიან, რომლებიც წარმოდგენილია Honda-სა და Yamaha-ს მიერ და ვიეტნამელი ადგილობრივი მწარმოებლები წარმოდგენილია VinFast-ისა და Pega-ს მიერ, რომლებიც ფოკუსირებულია ელექტრო ორბორბლიან მანქანებზე. 2020 წელს Yadea-ს ბაზრის წილი ვიეტნამის ორბორბლიანი და ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების საერთო ბაზარზე არის მხოლოდ 0.7% და 8.6%, შესაბამისად. ამჟამად Honda-ს ელექტრო პროდუქცია ცოტაა და ისინი ძირითადად კომერციულ სფეროშია კონცენტრირებული. ელექტრო სკუტერი BENLY e გამოშვებული 2020 წელს და ელექტრო მოტოციკლი EM1 e გამოშვებული 2023 წელს ორივე იყენებს ბატარეის შეცვლის გადაწყვეტას, რომელიც აღჭურვილია მობილური ბატარეის პაკეტით. Honda Global-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნებული ელექტრიფიკაციის სტრატეგიის მიხედვით, Honda გეგმავს 2025 წლისთვის გლობალურად გამოუშვას მინიმუმ 10 ელექტრო ორბორბლიანი მანქანა, გაზარდოს ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების გაყიდვები 2021 წელს 150,000-დან 1 მილიონამდე 2026 წლისთვის და გაზარდოს გაყიდვები. ელექტრო ორბორბლიანი მანქანები 2030 წლისთვის. 2022 წელს, Yadea-ს ელექტრო ორბორბლის გაყიდვები მიაღწევს 14 მილიონს, 140-ზე მეტი პროდუქტის კატეგორიაში. პროდუქტის მუშაობის თვალსაზრისით, Honda EM1 e-ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 45 კმ/სთ და ბატარეის ხანგრძლივობა 48 კმ, რაც შედარებით სუსტია. იაპონურ მოდელებთან შედარებით, ჩვენ გვჯერა, რომ Yadea, როგორც ელექტრო ორბორბლიანი მანქანების ლიდერი ჩინეთში, მოსალოდნელია მოსახვევებში გასწრებას ელექტრიფიკაციის ტექნოლოგიის ღრმა დაგროვების და სამრეწველო ჯაჭვების მხარდაჭერის უპირატესობების წყალობით.
Yadea-მ გამოუშვა მიზნობრივი პროდუქტები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარზე, ბრენდის კონკურენტუნარიანობის გასაძლიერებლად. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ელექტრო ორბორბლის ადგილობრივ მწარმოებლებთან კონკურენციაში Yadea-მ გამოუშვა პროდუქტები ხანგრძლივი ბატარეით, დიდი ბორბლის დიამეტრით და გრძელი ბორბლიანი ბაზით, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია ვიეტნამის ბაზრისთვის, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად დააკმაყოფილოს ადგილობრივი მოკლე დისტანციებზე გადაადგილების საჭიროებები და უპირატესობას ანიჭებენ პროდუქტის შესრულებას და ღირებულებას. დაკარგეთ ადგილობრივი ელექტრო ორბორბლიანი ლიდერი VinFast, რაც ეხმარება Yadea-ს დააჩქაროს კონკურენტების დაჭერა. motorcycledata-ს მონაცემების მიხედვით, Yadea-ს გაყიდვები ვიეტნამში გაიზრდება 36,6%-ით 2022 წელთან შედარებით. ჩვენ გვჯერა, რომ ახალი მოდელების გამოშვებით, როგორიცაა Voltguard, Fierider და Keeness, Yadea კიდევ უფრო გააუმჯობესებს პროდუქციის მატრიცას. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და გამოიყენე მაღალი ხარისხის პროდუქტები გაყიდვების ზრდის გასაგრძელებლად.
Yadea-ს წარმატება ჩინურ ბაზარზე განუყოფელია გაყიდვების არხების გაფართოებისგან. მომხმარებლებს სჭირდებათ ოფლაინ მაღაზიები, რათა განიცადონ სატესტო დრაივები, შეიძინონ ახალი მანქანები და უზრუნველყონ გაყიდვების შემდგომი მოვლა. ამიტომ, გაყიდვების არხების ჩამოყალიბება და საკმარისი მაღაზიების ქონა მომხმარებელთა ჯგუფების დასაფარად არის გასაღები ორბორბლიანი კომპანიების განვითარებისთვის. თუ გადავხედავთ Yadea-ს განვითარების ისტორიას ჩინეთში, მისი გაყიდვებისა და შემოსავლების სწრაფი ზრდა დიდად არის დაკავშირებული მაღაზიების რაოდენობის გაფართოებასთან. Yadea Holdings-ის განცხადების მიხედვით, 2022 წელს Yadea-ს მაღაზიების რაოდენობა 32000-ს მიაღწევს, ხოლო CAGR 2019-2022 წლებში იქნება 39%; დილერების რაოდენობა 4041-ს მიაღწევს, ხოლო CAGR 2019-2022 წლებში იქნება 23%. ჩინეთმა მიაღწია ბაზრის 30%-ს, რითაც გააძლიერა თავისი წამყვანი პოზიცია ინდუსტრიაში.
დააჩქარეთ გაყიდვების არხების გავრცელება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და ეფექტურად გაავრცელეთ პროდუქტები პოტენციურ ადგილობრივ მომხმარებლებს. Yadea Vietnam-ის ოფიციალური ვებსაიტის მიხედვით, 2023Q1 მდგომარეობით, Yadea-ს ჰყავს 500-ზე მეტი დილერი ვიეტნამში, რაც 60%-ზე მეტია 2021 წლის ბოლოს 306-თან შედარებით. PR Newswire-ის ახალი ამბების მიხედვით, IIMS Indonesia International-ში. ავტო შოუ 2023 წლის თებერვალში, Yadea-მ მიაღწია სტრატეგიულ თანამშრომლობას Indomobil-თან, ინდონეზიის ერთ-ერთ უმსხვილეს საავტომობილო ჯგუფთან. Indomobil იმოქმედებს, როგორც Yadea-ს ექსკლუზიური დისტრიბუტორი ინდონეზიაში და უზრუნველყოფს მას ფართო სადისტრიბუციო ქსელს. ამჟამად, ორმა მხარემ ინდონეზიაში 20-მდე მაღაზია გახსნა. ასევე ამოქმედდა Yadea-ს პირველი მაღაზიები ლაოსსა და კამბოჯაში. ჩვენ ველით, რომ როდესაც Yadea-ს გაყიდვების ქსელი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში სულ უფრო და უფრო სრულყოფილი ხდება, ის უზრუნველყოფს ძლიერ მხარდაჭერას საზღვარგარეთული წარმოების სიმძლავრის მონელებისთვის და დაეხმარება კომპანიას მიაღწიოს მოცულობის სწრაფ ზრდას.
სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მომხმარებლებს აქვთ მსგავსი პრეფერენციები, რაც მიუთითებს ელექტრიფიცირებული პროდუქტების დიზაინსა და პოპულარიზაციაზე
სკუტერები და ქვედა ველოსიპედი მოტოციკლების ორი ყველაზე გავრცელებული ტიპია სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და ინდონეზიის ბაზარზე დომინირებს სკუტერები. სკუტერის საკულტო მახასიათებელია ის, რომ საჭესა და სავარძელს შორის არის ფართო პედალი, რომელსაც შეუძლია მასზე ფეხის დაყრა მართვის დროს. ის ძირითადად აღჭურვილია დაახლოებით 10 დიუმიანი ბორბლებით და მუდმივად ცვალებადი სიჩქარით; სხივის მანქანას არ აქვს პედლები და უფრო შესაფერისია გზის საფარისთვის. ის ჩვეულებრივ აღჭურვილია მცირე მოცულობის ძრავით და ავტომატური გადაჭიმვით, რომელიც არ საჭიროებს ხელით მუშაობას. ეს არის იაფი, დაბალი საწვავის მოხმარება და შესანიშნავი ღირებულება. AISI-ს თანახმად, ინდონეზიაში მოტოციკლების გაყიდვების თითქმის 90 პროცენტი იზრდება სკუტერებზე.
მიწისქვეშა ველოსიპედები და სკუტერები თანაბრად პოპულარულია ტაილანდსა და ვიეტნამში, მომხმარებელთა მაღალი მიმღებობით. ტაილანდში, როგორც სკუტერები, ისე ქვედა სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც წარმოდგენილია Honda Wave-ით, გზაზე მოტოციკლების გავრცელებული სახეობაა. მიუხედავად იმისა, რომ ტაილანდურ ბაზარზე შეიმჩნევა დიდი მოცულობის ტენდენცია, მოტოციკლები 125cc და ქვემოთ მოცულობით მაინც შეადგენენ 2022 წელს. მთლიანი გაყიდვების 75%. Statista-ს მიხედვით, სკუტერები ვიეტნამის ბაზრის დაახლოებით 40%-ს იკავებს და ყველაზე გაყიდვადი მოტოციკლების ტიპია. ვიეტნამის მოტოციკლების მწარმოებელთა ასოციაციის (VAMM) მიხედვით, Honda Vision (სკუტერები) და Honda Wave Alpha ( Underbone) 2022 წლის ორი ყველაზე გაყიდვადი მოტოციკლია.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-04-2023