Subsidi nyuda prabédan rega antara lenga lan listrik, luwih ningkatake kinerja biaya kendaraan roda loro listrik. Nyisir panyebaran pita rega ing pasar roda loro Indonesia, saiki rega kendaraan roda loro listrik ing pasar massal Indonesia 5-11 yuta rupiah (kurang luwih RMB 2363-5199) luwih dhuwur tinimbang BBM roda loro. Ing taun 2023, tarif subsidi sing diluncurake dening Indonesia yaiku 7 yuta rupiah (kira-kira RMB 3.308) saben kendaraan, sing bakal nyuda jarak antarane biaya awal lan total biaya antarane kendaraan roda loro listrik lan kendaraan roda loro, lan nambah kesadaran konsumen. saka roda loro listrik. Ditampa kendaraan roda loro.
Kanthi rantai industri sing diwasa lan pengalaman operasi sing sugih, produsen China aktif nyebarake ing pasar Asia Tenggara
Pola industri kendaraan roda loro listrik China saya suwe saya jelas, lan produsen terkemuka wis siyap menyang luar negeri. Sawise luwih saka 20 taun pembangunan, chain industri loro-wheeler listrik China wis dadi Highly diwasa, lan manufaktur duwe kaluwihan ing kapasitas Manufaktur lan kontrol biaya. Sawise 2019, implementasine standar nasional anyar wis mbisakake manufaktur terkemuka kayata Yadea lan Emma kanggo cepet ngluncurake model standar nasional anyar kanthi kaluwihan ing merek, produksi, lan R&D, nggabungake kaluwihan merek, lan ngrebut pangsa pasar. Struktur industri domestik wis mboko sithik dadi cetha. Ing wektu sing padha, manufaktur sing unggul wis siyap menyang luar negeri.
Honda, pimpinan ing motor listrik, duwe jangkah alon saka elektrifikasi, lan produk listrik lan rencana dodolan lag konco saka pimpinan ing loro-wheelers listrik ing China. Saingan Yadea ing Vietnam utamane pabrikan motor tradisional Jepang sing diwakili dening Honda lan Yamaha, lan pabrikan lokal Vietnam sing diwakili dening VinFast lan Pega sing fokus ing roda loro listrik. Ing taun 2020, pangsa pasar Yadea ing pasar roda loro lan roda loro listrik Vietnam mung 0,7% lan 8,6%. Saiki, produk listrik Honda mung sithik, lan utamane dikonsentrasi ing lapangan komersial. Skuter listrik BENLY e diluncurake ing taun 2020 lan motor listrik EM1 e sing diluncurake ing taun 2023 nggunakake solusi swap baterei sing dilengkapi paket baterei seluler. Miturut strategi elektrifikasi sing diumumake ing situs web resmi Honda Global, Honda rencana ngluncurake paling ora 10 kendaraan roda loro listrik ing saindenging jagad ing taun 2025, nambah dodolan kendaraan roda loro listrik saka 150.000 ing 2021 dadi 1 yuta ing taun 2026, lan nambah dodolan. kendaraan roda loro listrik ing taun 2030. Ing taun 2022, penjualan Yadea saka roda loro listrik bakal tekan 14 yuta, kanthi luwih saka 140 kategori produk. Ing babagan kinerja produk, Honda EM1 e nduweni kecepatan paling dhuwur 45km/jam lan umur baterei 48km, sing relatif ringkih. Dibandhingake karo model Jepang, kita percaya yen Yadea, minangka pimpinan roda loro listrik ing China, samesthine bakal entuk overtaking cornering amarga akumulasi teknologi elektrifikasi sing jero lan kaluwihan kanggo ndhukung rantai industri.
Yadea ngluncurake produk target ing pasar Asia Tenggara kanggo nambah daya saing merek. Ing kompetisi karo manufaktur loro-wheeler listrik lokal ing Asia Tenggara, Yadea dibukak produk karo urip baterei dawa, diameteripun wheel gedhe, lan wheelbase dawa dirancang khusus kanggo pasar Vietnam, kang bisa èfèktif nyukupi kabutuhan commuting lokal short-distance, lan unggul ing kinerja produk lan rega biaya. Kelangan pimpinan roda loro listrik lokal VinFast, nulungi Yadea nyepetake kanggo nyekel saingan. Miturut data saka motorcycledata, dodolan Yadea ing Vietnam bakal mundhak 36,6% saben taun ing 2022. Kita percaya yen kanthi diluncurake model anyar kayata Voltguard, Fierider, lan Keeness, Yadea bakal nambah matriks produk. ing Asia Kidul-Wétan lan nggunakake produk kualitas kanggo drive dodolan kanggo terus munggah.
Sukses Yadea ing pasar Cina ora bisa dipisahake saka ekspansi saluran penjualan. Konsumen butuh toko offline kanggo ngalami test drive, tuku mobil anyar, lan nyedhiyakake pangopènan sawise dodolan. Mula, nggawe saluran penjualan lan duwe toko sing cukup kanggo nutupi kelompok konsumen minangka kunci pangembangan perusahaan roda loro. Nggoleki sejarah pangembangan Yadea ing China, tuwuhing dodolan lan penghasilan kanthi cepet banget ana gandhengane karo ekspansi jumlah toko. Miturut woro-woro Yadea Holdings, ing taun 2022, jumlah toko Yadea bakal tekan 32,000, lan CAGR ing taun 2019-2022 bakal dadi 39%; jumlah dealer bakal tekan 4,041, lan CAGR ing 2019-2022 bakal dadi 23%. China wis entuk pangsa pasar 30%, nggabungake posisi utama ing industri kasebut.
Nyepetake panyebaran saluran dodolan ing Asia Tenggara, lan promosi produk kanthi efisien menyang pelanggan lokal sing potensial. Miturut situs web resmi Yadea Vietnam, ing 2023Q1, Yadea duwe luwih saka 500 dealer ing Vietnam, mundhak luwih saka 60% dibandhingake karo 306 ing pungkasan taun 2021. Miturut warta saka PR Newswire, ing IIMS Indonesia International Auto Show ing Februari 2023, Yadea entuk kerjasama strategis karo Indomobil, salah sawijining grup mobil paling gedhe ing Indonesia. Indomobil bakal dadi distributor eksklusif Yadea ing Indonesia lan nyedhiyakake jaringan distribusi sing wiyar. Saiki, pihak loro wis mbukak meh 20 toko ing Indonesia. Toko pisanan Yadea ing Laos lan Kamboja uga wis dioperasikake. Kita ngarepake yen jaringan dodolan Yadea ing Asia Kidul-Wétan dadi luwih sampurna, bakal nyedhiyakake dhukungan sing kuat kanggo nyerna kapasitas produksi jaban rangkah lan mbantu perusahaan entuk pertumbuhan volume kanthi cepet.
Konsumen Asia Tenggara duwe pilihan sing padha, nyedhiyakake referensi kanggo desain lan promosi produk listrik
Sepedha skuter lan sepedha underbone minangka rong jinis sepedha motor sing paling umum ing Asia Tenggara, lan pasar Indonesia didominasi skuter. Fitur apik saka skuter yaiku ana pedal sing amba ing antarane stang lan kursi, sing bisa ngaso nalika nyopir. Umumé dilengkapi gembong cilik watara 10 inci lan kacepetan terus-terusan variabel; Mobil beam ora duwe pedal lan luwih cocok kanggo lumahing dalan. Biasane dilengkapi mesin pamindahan cilik lan kopling otomatis sing ora mbutuhake operasi manual. Iku murah, konsumsi bahan bakar kurang, lan kinerja biaya banget. Miturut AISI, skuter nyumbang meh 90 persen dodolan motor ing Indonesia mundhak.
Sepeda lan skuter underbone uga populer ing Thailand lan Vietnam, kanthi panriman konsumen sing dhuwur. Ing Thailand, skuter lan kendaraan underbone sing diwakili dening Honda Wave minangka jinis motor sing umum ing dalan. Sanajan ana tren pamindahan gedhe ing pasar Thailand, sepedha motor kanthi ukuran 125cc lan ngisor isih bakal ana ing taun 2022. 75% saka total dodolan. Miturut Statista, skuter kira-kira 40% saka pasar Vietnam lan minangka jinis motor sing paling laris. Miturut Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM), Honda Vision (skuter) lan Honda Wave Alpha (Underbone) minangka rong motor paling laris ing taun 2022.
Wektu kirim: Aug-04-2023