電源
電源は電動二輪車の駆動モータに電気エネルギーを供給し、電動モータは電源の電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、伝動装置を介して、あるいは直接的に車輪や作業装置を駆動する。現在、電気自動車に最も広く使用されている電源は鉛蓄電池です。しかし、電気自動車技術の発展に伴い、鉛酸バッテリーは比エネルギーが低く、充電速度が遅く、寿命が短いため、徐々に他のバッテリーに置き換えられています。新しい電源の応用が開発されており、電気自動車開発の幅広い展望が開かれています。
駆動モーター
駆動モーターの機能は、電源の電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、トランスミッションを介して、または直接的に車輪および作業装置を駆動することです。 DC シリーズ モーターは、今日の電気自動車で広く使用されています。この種のモーターは「ソフト」な機械特性を備えており、自動車の運転特性と非常によく一致します。しかし、DCモータは整流火花が存在するため、比電力が小さく効率が低く、メンテナンスの負担が大きくなります。モーター技術とモーター制御技術の発展により、ブラシレス DC モーター (BCDM) やスイッチドリラクタンス モーターに徐々に置き換えられることは間違いありません。 (SRM) および AC 非同期モーター。
モーター速度制御装置
モータ速度制御装置は、電気自動車の速度変更や方向変更のために設置されています。その機能は、モーターの電圧または電流を制御し、モーターの駆動トルクと回転方向を完全に制御することです。
従来の電気自動車では、直流モーターの速度調整は、抵抗を直列に接続したり、モーター磁界コイルの巻き数を変えることで実現していました。その速度調整はステップレベルであり、追加のエネルギー消費が発生したり、複雑な構造のモーターを使用したりするため、現在ではほとんど使用されていません。サイリスタ チョッパの速度調整は、今日の電気自動車で広く使用されています。モーターの端子電圧を均一に変化させ、モーターの電流を制御することにより、モーターの無段階速度制御を実現します。電子パワー技術の継続的な開発により、チョッパ速度制御デバイスは徐々に他のパワー トランジスタ (GTO、MOSFET、BTR、IGBT など) に置き換えられています。技術開発の観点から見ると、新しい駆動モーターの適用に伴い、電気自動車の速度制御が DC インバーター技術の適用に変わることは避けられない傾向になります。
駆動モーターの回転方向変換制御において、DC モーターはコンタクタに依存して電機子の電流方向または磁界を変更してモーターの回転方向変換を実現します。これにより、孔子ハ回路が複雑になり、信頼性が低下します。 。 AC非同期モータで駆動する場合、モータステアリングの変更は界磁三相電流の相順を変更するだけでよく、制御回路を簡素化できます。さらに、ACモーターとその周波数変換速度調整制御技術により、電気自動車の制動エネルギー回収制御がより便利になり、制御回路が簡素化されます。
走行装置
走行装置の役割は、モーターの駆動トルクを車輪を介して地面に力を与え、車輪を駆動して歩行することです。ホイール、タイヤ、サスペンションという他の車と同じ構成になっています。
ブレーキ装置
電気自動車のブレーキ装置は他の自動車と同様に、自動車が減速または停止するために設定されており、通常はブレーキとその操作装置から構成されます。電気自動車には一般的に電磁ブレーキ装置が搭載されており、駆動モーターの制御回路を利用してモーターの発電動作を実現し、減速時や制動時のエネルギーをバッテリー充電用の電流に変換することができます。 、リサイクルされるように。
作業設備
作業装置は、電動フォークリフトの昇降装置、マスト、フォークなどの作業要件を満たせるように産業用電気自動車用に特別にセットアップされています。フォークの持ち上げとマストの傾斜は、通常、電気モーターによって駆動される油圧システムによって行われます。
国家標準
「電動バイクおよび電動モペットの安全要件」は、主に電動バイクおよび電動モペットの電気機器、機械の安全性、標識と警告、および試験方法を規定しています。これらには以下が含まれます: 電気製品から発生する熱は、燃焼、材料の劣化、または火傷を引き起こしてはなりません。電源バッテリーと電源回路システムには保護装置を装備する必要があります。電動バイクはキースイッチ等で始動してください。
電動二輪車：電気で駆動する二輪車。設計最高速度が50km/hを超える二輪車。
電動三輪二輪車：電気により駆動する三輪二輪車で、設計最高速度が50km/hを超え、車両重量が400kg以下のもの。
電動原付二輪車：電気により駆動する二輪車であって、次のいずれかの条件を満たすもの：設計最高速度が20km/hを超え50km/h以下であること。車両の車両重量が 40kg を超え、設計最高速度が 50km/h 以下であること。
電動三輪原付：電気で駆動し、設計最高速度は50km/h以下、車両全体の車両重量は以下。
400kgの原付三輪。
投稿時刻: 2023 年 1 月 3 日