Stator 電動スクーター (およびその巨大な時速 30 マイルの車輪) がついに発売されました。

これまでに見た中で最も面白いスタンディング スクーター デザインの 1 つである Stator 電動スクーターが、ついに市場に登場します。
私が 1 年以上前に Stator 電動スクーターのプロトタイプを初めて報告したときに受け取ったコメントによると、このようなスクーターには深刻な潜在需要があります。
巨大なタイヤ、片面ホイール、自動バランス機能 (より正確には「自己修復」) 機能のユニークなデザインが消費者に人気です。
しかし、ステーターの需要が高いにもかかわらず、市場でそれが見つかるまでには長い時間がかかりました。
このスクーターのコンセプトは、カリフォルニア州パサデナにあるアートセンター・カレッジ・オブ・デザインの工業デザインディレクターであるネイサン・アレンによって開発されました。
それ以来、このデザインは実業家であり投資家であるナントワークスの創設者兼会長であるパトリック・スンシオン博士の注目を集めるようになりました。 Sun-Shiong 氏は、NantMobility の新しい子会社のリーダーシップの下、Stator 電動スクーターの市場投入に貢献しました。
ユニークなデザインの Stator 電動スクーターは、市場で間違いなくユニークです。ステアリングホイールは片面式で、ロータリースロットル、ブレーキレバー、ホーンボタン、LEDバッテリーインジケーター、オン/オフボタン、ロックが装備されています。
すべての配線はハンドルバーとステムの内側に配線されており、見た目がすっきりしています。
このスクーターの最高速度は時速 30 マイル (時速 51 km) で、1 kWh のバッテリーを搭載しています。同社は航続距離が最大80マイル（129キロメートル）だと主張しているが、レンタルスクーターよりも遅い速度で移動しない限り、それは夢物語だ。比較すると、同様の出力レベルでバッテリー容量が 50% 多い他のスクーターの実用的な航続距離は 50 ～ 60 マイル (80 ～ 96 km) です。
ステーター スクーターは全電動で比較的静かで、バッテリーの充電後 1 時間強で市内の交通を走行できます。これはマイクロモビリティの大幅な進歩を表しており、現在全国の都市で道路や歩道を詰まらせている騒音の多い化石燃料で動くスクーターとは全く対照的である。ステーターのスピードと快適さは、今日の小径スクーターに見られる硬くて遅い乗り心地を超えています。
低品質の一般的なレンタル スクーターとは異なり、ステーターは耐久性があり、個人でも購入できます。すべてのオーナーは、NantMobility がステーターを誇りに思う理由を最初の乗車から学び、所有権に誇りを持ってそれを共有するでしょう。
90 ポンド (41 kg) のスクーターは、ホイールベースが 50 インチ (1.27 メートル) で、18 x 17.8-10 タイヤを使用します。ホイールにファンブレードが組み込まれているのが見えますか?それらはエンジンの冷却に役立つはずです。
自分の Stator 電動スクーターの購入を考えているなら、すでにお金を貯めていることを願っています。
ステーターの販売価格は 3,995 ドルですが、最低 $250 で予約注文できます。ただ、同じ 250 ドルの入金で Amazon の電動スクーターをどのようにして手に入れることができるかについては考えないようにしましょう。
契約を有利にし、スクーターに少しの独占性を加えるために、NantWorks は、最初の 1,000 台の Launch Edition ステーターには、設計チームによる番号と署名が入ったカスタムメイドの金属プレートが付属すると述べています。納車は「2020年初頭」の予定。
NantWorks の目標は、科学、テクノロジー、コミュニケーションに対する集団的な取り組みを統合し、誰もがそれらにアクセスできるようにすることです。ステーター スクーターは、その目的を物理的に応用したものであり、機能的な目的を果たす優雅な動きです。
でも4000ドル？これは私にとっては厳しい取引になるだろう。特に時速 70 km (44 マイル) の着席電動スクーターを NIU から購入でき、その価格で 2 倍以上のバッテリーが手に入るのであればなおさらである。
私が入社したとき、NantMobility が Stator 電動スクーターに現実的な平均速度約 30 km/h を提供しているのを見て興奮しました。同じサイズのスロットル ボディとバッテリーを備えた電動自転車は、その速度で約 40 マイル (64 km) 走行でき、そのようなスクーターよりも転がり抵抗が確実に小さくなります。ステーターの主張する航続距離はおそらく 80 マイル (129 キロメートル) ですが、それは最高巡航速度を大幅に下回る速度でのみ可能です。
しかし、ステーターが本当に彼らが主張するほど強力で、同様に乗り心地が良いのであれば、人々がそのようなスクーターにお金を費やしているのがわかります。それはプレミアム製品ですが、シリコンバレーのような場所には、流行の新製品を誰よりも早く手に入れたい裕福な若者がたくさんいます。
ミカ・トールは個人的な電気自動車愛好家であり、バッテリー愛好家であり、Amazon ベストセラー第 1 位の『DIY リチウム電池』、『DIY 太陽光発電』、『完全 DIY 電動自転車ガイド』、および『電動自転車マニフェスト』の著者です。
ミカの現在日常的に使用している電動自転車には、999 ドルの Lectric XP 2.0、1,095 ドルの Ride1Up Roadster V2、1,199 ドルの Rad Power Bikes RadMission、および 3,299 ドルの Priority Current が含まれます。しかし、最近ではリストは常に変化しています。