הקורקינט החשמלי של סטטור, אחד מעיצובי הקורקינטים העומדים המצחיקים ביותר שראינו, סוף סוף מגיע לשוק.
בהתבסס על ההערות שקיבלתי כשדיווחתי לראשונה על אב הטיפוס של הקטנוע החשמלי של סטטור לפני יותר משנה, יש ביקוש עצום וכבד לקטנוע כזה.
העיצוב הייחודי של צמיגי ענק, גלגלים חד-צדדיים ותכונות האיזון העצמי (או ליתר דיוק, "ריפוי עצמי") היו פופולריים בקרב הצרכנים.
אבל אפילו עם ביקוש גבוה לסטטור, לקח הרבה זמן למצוא אותו בשוק.
קונספט הקטנוע פותח על ידי נתן אלן, מנהל עיצוב תעשייתי במכללה לעיצוב מרכז האמנות בפסדינה, קליפורניה.
מאז, העיצוב משך את תשומת ליבו של איש העסקים והמשקיע ד"ר פטריק סון-שיונג, מייסד ויו"ר NantWorks. בהנהגת חברת הבת החדשה שלו NantMobility, Sun-Shiong סייעה להביא את הקורקינט החשמלי Stator לשוק.
עם העיצוב הייחודי שלו, הקורקינט החשמלי Stator הוא בהחלט ייחודי בשוק. ההגה חד צדדי ומצויד במצערת סיבובית, ידית בלם, כפתור צופר, מחוון סוללה LED, כפתור הפעלה/כיבוי ונעילה.
כל החיווט מנותב בתוך הכידון והגזע למראה מסודר.
הקטנוע מדורג למהירות מרבית של 30 מייל לשעה (51 קמ"ש) ויש לו סוללה של 1 קילוואט. החברה טוענת שיש לה טווח של עד 80 מייל (129 ק"מ), אבל אלא אם כן אתה נוסע לאט יותר מקטנוע להשכרה, זה חלום צינור. לשם השוואה, לקטנועים אחרים ברמת כוח דומה אך עם 50% יותר קיבולת סוללה יש טווח מעשי של 50-60 מייל (80-96 ק"מ).
קטנועי הסטטור הם חשמליים ושקטים יחסית, ומאפשרים לרוכבים לתמרן בתנועה בעיר תוך קצת יותר משעה לאחר טעינת הסוללה. זה מייצג התקדמות משמעותית בתחום המיקרו-ניידות, בניגוד גמור לקורקינטים הרועשים המונעים בדלק מאובנים שסותמים כיום כבישים ומדרכות בערים ברחבי הארץ. המהירות והנוחות של הסטטור חורגים מהנסיעה הקשה והאיטית שנמצאת בקטנועים הקטנים של היום.
בניגוד לקטנועים גנריים להשכרה באיכות נמוכה, ה-Stator עמיד וזמין לרכישה אישית. כל בעלים ילמד כבר מהרכיבה הראשונה מדוע NantMobility גאה ב-Stator וישתף אותו בגאווה בבעלותם.
לקטנוע 90 פאונד (41 ק"ג) בסיס גלגלים של 50 אינץ' (1.27 מטר) ומשתמש בצמיגים 18 x 17.8-10. רואה את להבי המאווררים המובנים בגלגלים? הם צריכים לעזור לקרר את המנוע.
אם אתה חושב לקנות קורקינט חשמלי סטטור משלך, מקווה שאתה כבר חוסך.
הסטטור נמכר ב-3,995 דולר, אם כי ניתן להזמין מראש ב-250 דולר בלבד. רק נסו לא לחשוב איך אותה פיקדון של 250 דולר יכול להביא לכם קורקינט חשמלי מלא של אמזון.
כדי להמתיק את העסקה ולהוסיף מעט בלעדיות לקטנוע, NantWorks אומרת ש-1,000 הסטטורים הראשונים של Launch Edition יגיעו עם לוחות מתכת מותאמים אישית, ממוספרים וחתומים על ידי צוות העיצוב. אספקה צפויה "בתחילת 2020".
המטרה של NantWorks היא לאחד את המחויבות הקולקטיבית למדע, טכנולוגיה ותקשורת ולהנגיש אותם לכולם. קטנוע הסטטור הוא יישום פיזי של מטרה זו - תנועה חיננית המשרתת מטרה פונקציונלית.
אבל 4,000 דולר? זו הולכת להיות עסקה קשה עבורי, במיוחד כשאני יכול לקנות קורקינט חשמלי בישיבה במהירות 44 מייל לשעה (70 קמ"ש) מ-NIU ולקבל יותר מכפול סוללות במחיר הזה.
כשנכנסתי, התרגשתי לראות ש-NantMobility סיפקה לקטנוע החשמלי Stator מהירות ממוצעת מציאותית של כ-20 קמ"ש. אופניים חשמליים עם גוף מצערת וסוללה באותו גודל יעברו כ-40 מייל (64 ק"מ) במהירות זו ובהחלט יהיו בעלי פחות התנגדות לגלגול מקטנוע כזה. הטווח הנטען של הסטטור של 80 מייל (129 ק"מ) אפשרי כנראה, אבל רק במהירויות הרבה מתחת למהירות השיוט המרבית שלו.
אבל אם הסטטור באמת חזק כמו שהם טוענים ורוכב גם כן, אז אני רואה אנשים מוציאים כסף על קטנוע כזה. זה מוצר פרימיום, אבל מקומות כמו עמק הסיליקון מלאים בצעירים עשירים שרוצים להיות הראשונים לקבל מוצר חדש אופנתי.
מיקה טול היא חובבת רכב חשמלי אישי, חובבת סוללות, ומחברת רבי המכר מספר 1 של אמזון של סוללות ליתיום עשה זאת בעצמך, עשה זאת בעצמך סולארית, המדריך המלא לאופניים חשמליים עשה זאת בעצמך, ומניפסט האופניים החשמליים.
האופניים האלקטרוניים היומיים הנוכחיים של מיקה כוללים את ה-Lectric XP 2.0 $999, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission ו-$3,299 Priority Current. אבל בימים אלה זו רשימה שמשתנה כל הזמן.
זמן פרסום: אוגוסט-03-2023