Stator rafmagnsvespa, ein skemmtilegasta standandi vespuhönnun sem við höfum séð, er loksins að koma á markað.
Miðað við athugasemdirnar sem ég fékk þegar ég tilkynnti fyrst um frumgerð Stator rafmagns vespu fyrir meira en ári síðan, þá er mikil eftirspurn eftir slíkri vespu.
Einstök hönnun risavaxinna dekkja, einhliða hjóla og sjálfjafnvægis (eða réttara sagt „sjálfgræðandi“) hefur verið vinsæl hjá neytendum.
En jafnvel með mikilli eftirspurn eftir Stator tók það langan tíma að finna hann á markaðnum.
Hlaupahugmyndin var þróuð af Nathan Allen, forstöðumanni iðnaðarhönnunar við Art Center College of Design í Pasadena, Kaliforníu.
Síðan þá hefur hönnunin vakið athygli kaupsýslumannsins og fjárfestisins Dr. Patrick Soon-Shiong, stofnanda og stjórnarformanns NantWorks. Undir forystu nýs NantMobility dótturfélags síns, hjálpaði Sun-Shiong að koma Stator rafmagnsvespunni á markað.
Með sinni einstöku hönnun er Stator rafhlaupahjólið örugglega einstakt á markaðnum. Stýrið er einhliða og er búið inngjöf, bremsuhandfangi, flautuhnappi, LED rafhlöðuvísir, kveikja/slökkvahnappi og læsingu.
Allar raflögn eru færðar inn í stýri og stöng fyrir snyrtilegt útlit.
Hlaupahjólið er metið fyrir hámarkshraða upp á 30 mph (51 km/klst) og er með 1 kWh rafhlöðu. Fyrirtækið heldur því fram að það hafi allt að 80 mílur (129 kílómetra) drægni, en nema þú sért að fara hægar en vespur til leigu, þá er það draumur. Til samanburðar hafa aðrar vespur með svipuðu aflstigi en með 50% meiri rafhlöðugetu hagnýtt drægni á bilinu 50-60 mílur (80-96 km).
Stator vespur eru rafknúnar og tiltölulega hljóðlátar, sem gerir ökumönnum kleift að fara í gegnum borgarumferð á rúmri klukkustund eftir að rafhlaðan hefur verið hlaðin. Þetta táknar verulega framfarir í örhreyfanleika, í algerri mótsögn við hávaðasömu jarðefnaeldsneyti knúna vespur sem nú stíflast vegi og gangstéttir í borgum um allt land. Hraði og þægindi Stator fara út fyrir erfiða, hæga ferðina sem finnast í litlum hjólhjólum nútímans.
Ólíkt lággæða almennum hlaupahjólum er Stator endingargóð og fáanleg fyrir einstaklingskaup. Sérhver eigandi mun læra frá fyrstu ferð hvers vegna NantMobility er stoltur af Stator og deila því með stolti yfir eignarhaldi sínu.
90 lb (41 kg) vespan er með 50 tommu (1,27 metra) hjólhaf og notar 18 x 17,8-10 dekk. Sérðu þessi viftublöð innbyggð í hjólin? Þeir ættu að hjálpa til við að kæla vélina.
Ef þú ert að hugsa um að fá þér þína eigin Stator rafmagnsvespu, vonandi ertu nú þegar að spara.
Statorinn selst á $3.995, þó þú getir forpantað fyrir allt að $250. Reyndu bara að hugsa ekki um hvernig sama $250 innborgunin getur gefið þér fulla Amazon rafmagnsvespu.
Til að sætta samninginn og bæta smá einkarétt á vespuna, segir NantWorks að fyrstu 1.000 Launch Edition statorarnir komi með sérsmíðaðar málmplötur, númeraðar og áritaðar af hönnunarteymi. Gert er ráð fyrir að afhending verði „snemma árs 2020“.
Markmið NantWorks er að sameina sameiginlega skuldbindingu um vísindi, tækni og samskipti og gera þau aðgengileg öllum. Stator Scooter er líkamleg notkun þess tilgangs - þokkafull hreyfing sem þjónar hagnýtum tilgangi.
En $4.000? Þetta verður erfiður samningur fyrir mig, sérstaklega þegar ég get keypt 44 mph (70 km/klst) sitjandi rafmagnsvespu frá NIU og fengið meira en tvöfalda rafhlöður fyrir það verð.
Þegar ég kom inn var ég himinlifandi að sjá að NantMobility veitti Stator rafmagnsvespunum raunhæfan meðalhraða um 20 mph. Rafhjól með inngjöf og rafhlöðu af sömu stærð mun fara um 40 mílur (64 km) á þeim hraða og mun örugglega hafa minna veltumótstöðu en slík vespu. Drægni Stator sem fullyrt er að 80 mílur (129 kílómetrar) er líklega möguleg, en aðeins á hraða sem er langt undir hámarkshraða hans.
En ef statorinn er virkilega eins sterkur og þeir halda fram og hjólar líka, þá sé ég fólk eyða peningum í svona vespu. Þetta er úrvalsvara, en staðir eins og Silicon Valley eru fullir af ríku ungu fólki sem vill vera fyrst til að fá nýja tískuvöru.
Mika Toll er persónulegur rafbílaáhugamaður, rafhlöðuunnandi og #1 Amazon metsöluhöfundur DIY litíum rafhlöður, DIY sólarknúnar, The Complete DIY Electric Bicycle Guide og The Electric Bicycle Manifesto.
Núverandi rafreiðhjól Mika eru $999 Lectric XP 2.0, $1.095 Ride1Up Roadster V2, $1.199 Rad Power Bikes RadMission og $3.299 forgangsstraumur. En þessa dagana er það síbreytilegur listi.
Pósttími: ágúst-03-2023