Ինչու՞ Harley-ն թողեց LiveWire-ը:

Մոտոցիկլետների հայտնի ամերիկյան արտադրող Harley-Davidson-ը վերջերս հայտնվեց վերնագրերում, երբ հայտարարեց իր LiveWire էլեկտրական մոտոցիկլետը դադարեցնելու մասին: Որոշումը շատ շահարկումներ և բանավեճեր առաջացրեց մոտոցիկլետների համայնքում, ինչը շատերին զարմացրեց, թե ինչու Harley-ն լքեց LiveWire-ը: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք այս զարմանալի քայլի պատճառները և կուսումնասիրենք Harley-Davidson-ի ևէլեկտրական մոտոցիկլետարդյունաբերությունը որպես ամբողջություն։

LiveWire-ը Harley-Davidson-ի առաջին արշավն է դեպի էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկա, և այն մեծ ուշադրություն գրավեց, երբ գործարկվեց 2019 թվականին: Իր նրբագեղ դիզայնով, տպավորիչ կատարողականությամբ և առաջադեմ տեխնոլոգիայով LiveWire-ը դիրքավորվում է որպես համարձակ քայլ դեպի էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկա: ընկերության ապագան։ Այնուամենայնիվ, չնայած նախնական աղմուկին, LiveWire-ը չկարողացավ զգալի ուշադրություն գրավել շուկայում, ինչի հետևանքով Harley-ն որոշեց դադարեցնել մոդելը:

LiveWire-ից հրաժարվելու Harley-ի որոշման հիմնական պատճառներից մեկը կարող է կապված լինել վաճառքի արդյունքների հետ: Չնայած էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկան աճում է, այն շարունակում է մնալ ավելի մեծ մոտոցիկլետների արդյունաբերության մեջ: LiveWire-ի մեկնարկային գինը մոտ $30,000 է, ինչը կարող է սահմանափակել դրա գրավչությունը ավելի լայն լսարանի համար: Բացի այդ, EV-ի լիցքավորման ենթակառուցվածքը դեռևս մշակման փուլում է, ինչը կարող է մարտահրավեր հանդիսանալ LiveWire-ի պոտենցիալ գնորդների համար, ովքեր անհանգստացած են տիրույթի անհանգստությամբ:

LiveWire-ի վատ վաճառքին նպաստող մեկ այլ գործոն կարող է լինել մրցակցությունը էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկայում: Մի քանի այլ արտադրողներ, ինչպիսիք են Zero Motorcycles-ը և Energica-ն, առաջարկում են էլեկտրոնային հեծանիվներ ավելի մատչելի գներով և ավելի ամուր դիրք են գրավել շուկայում: Այս մրցակիցները կարողացել են LiveWire-ին համոզիչ այլընտրանքներ առաջարկել՝ դժվարացնելով Harley-ի համար էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկայի զգալի մասնաբաժինը գրավելը:

Բացի շուկայական գործոններից, հնարավոր է եղել ներքին մարտահրավերներ, որոնք ազդել են Harley-ի՝ LiveWire-ի արտադրությունը դադարեցնելու որոշման վրա: Վերջին տարիներին ընկերությունը ենթարկվում է ռազմավարական վերակառուցման, որի նպատակն է պարզեցնել իր արտադրանքի շարքը և կենտրոնանալ իր հիմնական ուժեղ կողմերի վրա: Այս ռազմավարական տեղաշարժը կարող է հանգեցնել Harley-Davidson-ին վերագնահատելու LiveWire-ի տեղը արտադրանքի պորտֆելում, հատկապես, եթե մոդելը չի ​​համապատասխանում ընկերության վաճառքի և շահութաբերության նպատակներին:

Չնայած LiveWire-ը դադարեցվել է, հարկ է նշել, որ Harley-Davidson-ը շարունակում է հավատարիմ մնալ էլեկտրական մոտոցիկլետներին: Ընկերությունը հայտարարեց 2022 թվականին նոր էլեկտրական մոդելի թողարկման պլանների մասին՝ ցույց տալով, որ պոտենցիալ է տեսնում էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկայում և չի հրաժարվի այս ոլորտում իր ջանքերից։ Ակնկալվում է, որ նոր մոդելն ավելի մատչելի կլինի գնի և կատարողականի առումով և կարող է նոր սկիզբ ներկայացնել Harley-ի համար էլեկտրական մոտոցիկլետների ոլորտում:

LiveWire-ից հրաժարվելու որոշումը ավելի լայն հարցեր է առաջացնում էլեկտրական մոտոցիկլետների ապագայի և ավանդական մոտոցիկլետ արտադրողների դերի վերաբերյալ այս զարգացող լանդշաֆտում: Քանի որ ավտոարդյունաբերությունն ընդհանուր առմամբ շարժվում է դեպի էլեկտրաֆիկացում, մոտոցիկլետների արտադրողները նաև փորձում են հարմարվել սպառողների փոփոխվող նախասիրություններին և տեխնոլոգիական առաջընթացին: Harley-Davidson-ի համար LiveWire-ը կարող է լինել ուսումնական փորձ, որը կտեղեկացնի ապագա էլեկտրական մոդելների մշակման իր մոտեցումներին:

Harley-ի որոշման պոտենցիալ ազդեցությունն այն է, որ այն կարող է դրդել մյուս մոտոցիկլետ արտադրողներին վերագնահատել իրենց էլեկտրական մոտոցիկլետների ռազմավարությունը: LiveWire-ի առջև ծառացած մարտահրավերները հիշեցնում են, որ էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկա մուտք գործելը պահանջում է գների, կատարողականի և շուկայի դիրքավորման մանրակրկիտ դիտարկում: Քանի որ ավելի շատ արտադրողներ մտնում են էլեկտրական մոտոցիկլետների տարածք, մրցակցությունը, ամենայն հավանականությամբ, կուժեղանա, և ընկերությունները պետք է տարբերվեն հաջողության հասնելու համար:

LiveWire-ի դադարեցումը նաև ընդգծում է էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքի զարգացման կարևորությունը: Քանի որ էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկան աճում է, լիցքավորման կայանների առկայությունը և էլեկտրոնային հեծանիվների տեսականին ավելի ու ավելի կարևոր գործոններ կդառնան սպառողների համար: Մոտոցիկլ արտադրողները, ինչպես նաև կառավարությունն ու ոլորտի շահագրգիռ կողմերը պետք է համագործակցեն ենթակառուցվածքի այս մարտահրավերները լուծելու և էլեկտրական մոտոցիկլետների ընդունմանը նպաստելու համար:

Սպառողների տեսանկյունից LiveWire-ի դադարեցումը կարող է հանգեցնել այլ էլեկտրական մոտոցիկլետների նկատմամբ հետաքրքրության աճի: Քանի որ ավելի շատ մոդելներ են դառնում, և տեխնոլոգիան շարունակում է բարելավվել, սպառողները կարող են ավելի բաց դառնալ էլեկտրական մոտոցիկլետ ունենալու գաղափարի նկատմամբ: Էլեկտրոնային հեծանիվների կողմից առաջարկվող բնապահպանական օգուտները, շահագործման ավելի ցածր ծախսերը և եզակի ձիավարման փորձը կարող են հեծանվորդների նոր ալիք գրավել էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկա:

Ընդհանուր առմամբ, Harley-Davidson-ի որոշումը՝ հրաժարվել LiveWire-ից, արտացոլում է էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկայի բարդ դինամիկան: Թեև LiveWire-ը չէր կարող այն հաջողությունը, որին սպասում էր Harley-ն, դրա դադարեցումը դեռ չի նշանակում էլեկտրական մոտոցիկլետների վրա ընկերության արշավի ավարտ: Ավելի շուտ, այն ներկայացնում է ռազմավարական տեղաշարժ և սովորելու հնարավորություն Harley-Davidson-ի համար, քանի որ այն շարունակում է առաջնորդել մոտոցիկլետների արդյունաբերության զարգացող լանդշաֆտը: Քանի որ էլեկտրական մոտոցիկլետների շուկան շարունակում է զարգանալ, հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե ինչպես են արտադրողները հարմարվում և նորարարություններ են անում՝ բավարարելու հեծանվորդների և ավելի լայն ավտոմոբիլային արդյունաբերության փոփոխվող կարիքները: