Սուբսիդիաները նվազեցնում են նավթի և էլեկտրաէներգիայի գնային տարբերությունը, ինչը հետագայում բարելավում է էլեկտրական երկանիվ մեքենաների ինքնարժեքը: Ինդոնեզիայի երկանիվ մեքենաների շուկայում գնային գոտիների բաշխումը համադրելով՝ էլեկտրական երկանիվ մեքենաների ներկայիս գինը Ինդոնեզիայի զանգվածային շուկայում 5-11 միլիոն ինդոնեզական ռուփիով (մոտավորապես 2363-5199 RMB) ավելի բարձր է, քան վառելիքի երկանիվների գինը: Մինչև 2023 թվականը Ինդոնեզիայի կողմից գործարկված սուբսիդավորման դրույքաչափը կկազմի 7 միլիոն ռուպիահ (մոտ 3,308 RMB) մեկ մեքենայի համար, որն էլ ավելի կնվազեցնի բացը սկզբնական արժեքի և ընդհանուր արժեքի միջև էլեկտրական երկանիվների և վառելիքի երկանիվ մեքենաների միջև, և կբարձրացնի սպառողների իրազեկությունը: էլեկտրական երկանիվ մեքենաների. Երկանիվի մեքենաների ընդունում.
Հասուն արդյունաբերական շղթայով և գործառնական հարուստ փորձով չինացի արտադրողները ակտիվորեն տեղակայվում են Հարավարևելյան Ասիայի շուկայում
Չինաստանի էլեկտրական երկանիվ մեքենաների արդյունաբերության օրինաչափությունը աստիճանաբար պարզ է դառնում, և առաջատար արտադրողները պատրաստ են մեկնել արտասահման: Ավելի քան 20 տարվա զարգացումից հետո Չինաստանի էլեկտրական երկանիվ մեքենաների արդյունաբերության շղթան բավականին հասունացել է, և արտադրողները առավելություններ ունեն արտադրական հզորությունների և ծախսերի վերահսկման հարցում: 2019 թվականից հետո նոր ազգային ստանդարտի ներդրումը հնարավորություն է տվել առաջատար արտադրողներին, ինչպիսիք են Yadea-ն և Emma-ն, արագորեն գործարկել նոր ազգային ստանդարտ մոդելներ՝ շնորհիվ իրենց առավելությունների ապրանքանիշի, արտադրության և R&D-ի, համախմբել իրենց ապրանքանիշի առավելությունները և գրավել շուկայի մասնաբաժինը: Ներքին արդյունաբերության կառուցվածքը աստիճանաբար պարզ դարձավ. Միևնույն ժամանակ, առաջատար արտադրողները պատրաստ են մեկնել արտասահման:
Էլեկտրական մոտոցիկլետների առաջատար Honda-ն էլեկտրաֆիկացման դանդաղ տեմպեր ունի, և նրա էլեկտրական արտադրանքները և վաճառքի պլանը զիջում են Չինաստանում էլեկտրական երկանիվ մեքենաների առաջատարին: Yadea-ի մրցակիցները Վիետնամում հիմնականում ճապոնական ավանդական մոտոցիկլետ արտադրողներն են՝ ներկայացված Honda-ի և Yamaha-ի կողմից, և վիետնամական տեղական արտադրողները՝ ի դեմս VinFast-ի և Pega-ի, որոնք կենտրոնացած են էլեկտրական երկանիվ մեքենաների վրա: 2020 թվականին Yadea-ի շուկայական մասնաբաժինը Վիետնամի երկանիվների և էլեկտրական երկանիվ մեքենաների ընդհանուր շուկայում համապատասխանաբար կազմում է ընդամենը 0,7% և 8,6%: Ներկայումս Honda-ի էլեկտրական արտադրանքը քիչ է, և դրանք հիմնականում կենտրոնացած են կոմերցիոն ոլորտում։ Էլեկտրական BENLY e սկուտերը թողարկվել է 2020 թվականին, և էլեկտրական մոտոցիկլետը՝ EM1 e, որը թողարկվել է 2023 թվականին, երկուսն էլ օգտագործում են մարտկոցի փոխարինման լուծումը, որը հագեցած է շարժական մարտկոցներով: Համաձայն Honda Global-ի պաշտոնական կայքում հրապարակված էլեկտրաֆիկացման ռազմավարության՝ Honda-ն նախատեսում է մինչև 2025 թվականը աշխարհում թողարկել առնվազն 10 էլեկտրական երկանիվ մեքենա, ավելացնել էլեկտրական երկանիվ մեքենաների վաճառքը 2021 թվականին 150,000-ից մինչև 1 միլիոն, իսկ մինչև 2026 թվականը ավելացնել վաճառքը: էլեկտրական երկանիվ մեքենաների քանակը մինչև 2030 թվականը: 2022 թ. Yadea-ի էլեկտրական երկանիվ մեքենաների վաճառքը կհասնի 14 միլիոնի՝ ավելի քան 140 ապրանքային կատեգորիաներով: Արտադրանքի կատարողականի առումով Honda EM1 e-ն ունի 45կմ/ժ առավելագույն արագություն և 48կմ մարտկոցի աշխատունակություն, ինչը համեմատաբար թույլ է: Համեմատած ճապոնական մոդելների հետ՝ մենք կարծում ենք, որ Yadea-ն, որպես Չինաստանում էլեկտրական երկանիվ մեքենաների առաջատար, ակնկալվում է, որ կհասնի շրջադարձային շրջանցման՝ էլեկտրաֆիկացման տեխնոլոգիայի խորը կուտակման և արդյունաբերական շղթաներին աջակցելու առավելությունների շնորհիվ:
Yadea-ն գործարկեց թիրախային արտադրանք Հարավարևելյան Ասիայի շուկայում՝ ապրանքանիշի մրցունակությունը բարձրացնելու համար: Հարավարևելյան Ասիայում էլեկտրական երկանիվ մեքենաներ արտադրող տեղական արտադրողների հետ մրցակցության ժամանակ Yadea-ն թողարկեց ապրանքներ երկար մարտկոցով, անիվի մեծ տրամագծով և երկար անիվի բազայով, որոնք հատուկ նախագծված են Վիետնամի շուկայի համար, որոնք կարող են արդյունավետորեն բավարարել տեղական կարճ հեռավորությունների կարիքները, և գերազանցում են արտադրանքի կատարողականը և ինքնարժեքը: Կորցրեք տեղական էլեկտրական երկանիվ մեքենաների առաջատար VinFast-ը, որն օգնում է Yadea-ին արագացնել մրցակիցներին հասնելու համար: Համաձայն motorcycledata-ի տվյալների՝ Yadea-ի վաճառքը Վիետնամում կավելանա 36,6%-ով տարեկան կտրվածքով 2022 թվականին: Մենք հավատում ենք, որ նոր մոդելների թողարկմամբ, ինչպիսիք են Voltguard-ը, Fierider-ը և Keeness-ը, Yadea-ն էլ ավելի կբարելավի իր արտադրանքի մատրիցը: Հարավարևելյան Ասիայում և օգտագործել բարձրորակ ապրանքներ՝ վաճառքի աճը շարունակելու համար:
Yadea-ի հաջողությունը չինական շուկայում անբաժանելի է վաճառքի ուղիների ընդլայնումից: Սպառողներին անհրաժեշտ են օֆլայն խանութներ՝ թեստ-դրայվներ փորձելու, նոր մեքենաներ ձեռք բերելու և վաճառքից հետո սպասարկում ապահովելու համար: Հետևաբար, վաճառքի ուղիների ստեղծումը և սպառողների խմբերը ծածկելու համար բավարար խանութներ ունենալը երկանիվ արտադրող ընկերությունների զարգացման բանալին է: Հետ նայելով Չինաստանում Yadea-ի զարգացման պատմությանը, նրա վաճառքի և եկամուտների արագ աճը մեծապես կապված է խանութների քանակի ընդլայնման հետ: Yadea Holdings-ի հայտարարության համաձայն՝ 2022 թվականին Yadea խանութների թիվը կհասնի 32000-ի, իսկ CAGR-ը 2019-2022 թվականներին կկազմի 39%; դիլերների թիվը կհասնի 4041-ի, իսկ CAGR-ը 2019-2022 թվականներին կկազմի 23%: Չինաստանը հասել է շուկայի 30% մասնաբաժնի՝ ամրապնդելով իր առաջատար դիրքը ոլորտում:
Արագացնել վաճառքի ուղիների տեղակայումը Հարավարևելյան Ասիայում և արդյունավետ կերպով խթանել արտադրանքը պոտենցիալ տեղական հաճախորդներին: Ըստ Yadea Vietnam-ի պաշտոնական կայքի՝ 2023 եռամսյակի դրությամբ, Yadea-ն Վիետնամում ունի ավելի քան 500 դիլեր, ինչը 60%-ով ավել է՝ 2021-ի վերջի 306-ի համեմատ: Համաձայն PR Newswire-ի լուրերի՝ IIMS Indonesia International-ում: Auto Show-ն 2023 թվականի փետրվարին Yadea-ն ռազմավարական համագործակցություն ձեռք բերեց Indomobil-ի հետ՝ Ինդոնեզիայի խոշորագույն ավտոմոբիլային խմբերից մեկի հետ: Indomobil-ը հանդես կգա որպես Yadea-ի բացառիկ դիստրիբյուտոր Ինդոնեզիայում և նրան կտրամադրի լայն բաշխիչ ցանց: Ներկայումս երկու կողմերը մոտ 20 խանութ են բացել Ինդոնեզիայում։ Գործարկվել են նաև Yadea-ի առաջին խանութները Լաոսում և Կամբոջայում։ Մենք ակնկալում ենք, որ քանի որ Yadea-ի վաճառքի ցանցը Հարավարևելյան Ասիայում դառնում է ավելի ու ավելի կատարյալ, այն ուժեղ աջակցություն կցուցաբերի արտասահմանյան արտադրական հզորությունների մարսմանը և կօգնի ընկերությանը հասնել ծավալների արագ աճի:
Հարավարևելյան Ասիայի սպառողները ունեն նմանատիպ նախապատվություններ, որոնք հղում են տալիս էլեկտրաֆիկացված արտադրանքի նախագծման և առաջմղման համար
Սկուտերները և ներքևի հեծանիվները Հարավարևելյան Ասիայում մոտոցիկլետների երկու ամենատարածված տեսակներն են, և Ինդոնեզիայի շուկայում գերակշռում են սկուտերները: Սկուտերի խորհրդանշական առանձնահատկությունն այն է, որ ղեկի և նստատեղի միջև կա լայն ոտնակ, որը կարող է ոտքերը դնել դրա վրա վարելիս: Այն սովորաբար հագեցած է մոտ 10 դյույմ չափով փոքր անիվներով և անընդհատ փոփոխվող արագությամբ. Ճառագայթային մեքենան չունի ոտնակ և ավելի հարմար է ճանապարհի մակերևույթների համար: Այն սովորաբար հագեցած է փոքր տեղաշարժով շարժիչով և ավտոմատ կալանքով, որը ձեռքով շահագործում չի պահանջում: Այն էժան է, ցածր վառելիքի սպառում և գերազանց ծախսային կատարում: Ըստ AISI-ի, սկուտերներին բաժին է ընկնում Ինդոնեզիայում մոտոցիկլետների վաճառքի գրեթե 90 տոկոսը:
Հեծանիվները և սկուտերները հավասարապես տարածված են Թաիլանդում և Վիետնամում՝ սպառողների կողմից բարձր ընդունվածությամբ: Թաիլանդում և՛ սկուտերները, և՛ ստորգետնյա մեքենաները, որոնք ներկայացված են Honda Wave-ով, ճանապարհի վրա մոտոցիկլետների սովորական տեսակներ են: Չնայած Թաիլանդի շուկայում մեծ տեղաշարժի միտում կա, 125cc և ցածր ծավալով մոտոցիկլետները դեռևս կկազմեն 2022 թվականը: Ընդհանուր վաճառքի 75%-ը: Ըստ Statista-ի՝ սկուտերները կազմում են վիետնամական շուկայի մոտ 40%-ը և ամենավաճառվող մոտոցիկլետն են: Վիետնամի մոտոցիկլետների արտադրողների ասոցիացիայի (VAMM) տվյալներով՝ Honda Vision-ը (սկուտեր) և Honda Wave Alpha-ն (Անդերբոն) 2022 թվականի ամենավաճառվող մոտոցիկլետներն են։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-04-2023