Etap bonè
Istwa machin elektrik yo anvan machin ki pi komen nou yo ki mache ak motè combustion entèn yo. Papa motè DC a, envanteur ak enjenyè Ongwa Jedlik Ányos, te fè eksperyans ak aparèy aksyon elektwomayetik wotasyon nan laboratwa a an 1828. Ameriken Thomas Davenport Thomas Davenport te fabrike premye machin elektrik ki te kondwi pa yon motè DC an 1834. Nan 1837, Thomas. konsa jwenn premye patant nan endistri motè Ameriken an. Ant 1832 ak 1838, Scotsman Robert Anderson envante cha elektrik la, yon veyikil ki mache ak pil prensipal ki pa t 'kapab rechaje. Nan 1838, Scottish Robert Davidson envante tren elektrik kondwi a. Bèm nan toujou ap kouri sou wout la se yon patant ki te parèt nan Grann Bretay an 1840.
Istwa machin elektrik batri yo.
Premye machin elektrik nan mond lan te fèt an 1881. Envantè a se te enjenyè franse Gustave Trouvé Gustave Trouvé, ki te yon bekàn twa wou ki te mache ak pil plon-asid; Machin elektrik la te envante pa Davidson lè l sèvi avèk yon batri prensipal kòm pouvwa pa te enkli nan sijè ki abòde lan konfimasyon entènasyonal yo. Apre sa, pil plon-asid, pil nikèl-kadmyòm, pil idrid nikèl-metal, pil ityòm-ion, ak selil gaz parèt kòm pouvwa elektrik.
Mwayen tèm
Etap 1860-1920: Avèk devlopman teknoloji batri, itilize machin elektrik yo te lajman itilize an Ewòp ak Amerik nan dezyèm mwatye 19yèm syèk la. Nan 1859, gwo fizisyen franse ak envanteur Gaston Plante te envante batri plon-asid rechargeable.
Soti nan fen 19yèm syèk la rive 1920, machin elektrik yo te gen plis avantaj pase machin konbisyon entèn ki kondwi motè nan mache konsomatè bonè otomobil la: pa gen okenn sant, pa gen vibrasyon, pa gen okenn bri, pa gen okenn bezwen chanje angrenaj ak pri ki ba, ki te fòme a. twa Divize mache oto nan mond lan.
Plato
1920-1990 etap: Ak devlopman nan Texas lwil oliv ak amelyorasyon nan teknoloji motè entèn combustion, machin elektrik piti piti pèdi avantaj yo apre 1920. Mache otomobil la piti piti ranplase pa machin ki mache ak motè combustion entèn yo. Se sèlman yon ti kantite tram ak trolebus ak yon kantite limite anpil nan machin elektrik (itilize pake batri plon-asid, yo itilize nan teren gòlf, charyo, elatriye) rete nan kèk vil.
Devlopman nan machin elektrik te stagnation pou plis pase mwatye yon syèk. Avèk koule nan woule nan resous lwil oliv nan mache a, moun prèske bliye egzistans lan nan machin elektrik. Konpare ak teknoloji yo itilize nan machin elektrik: kondwi elektrik, materyèl batri, pake batri pouvwa, jesyon batri, elatriye, pa ka devlope oswa itilize.
Peryòd rekiperasyon an
1990——: Diminye resous lwil oliv ak polisyon lè grav te lakòz moun yo peye atansyon sou machin elektrik ankò. Anvan 1990, pwomosyon nan itilizasyon machin elektrik se sitou pa sektè prive a. Pa egzanp, òganizasyon akademik non-gouvènmantal ki te etabli an 1969: World Electric Vehicle Association (World Electric Vehicle Association). Chak ane ak yon mwatye, Asosyasyon Mondyal Elektrik Veyikil la kenbe konferans akademik pwofesyonèl machin elektrik ak egzibisyon Senpozyòm ak Ekspozisyon Veyikil Elektrik (EVS) nan diferan peyi ak rejyon atravè mond lan. Depi ane 1990 yo, gwo manifaktirè otomobil yo te kòmanse peye atansyon sou devlopman nan lavni nan machin elektrik epi yo te kòmanse envesti kapital ak teknoloji nan jaden an nan machin elektrik. Nan Montre oto Los Angeles nan mwa janvye 1990, prezidan General Motors te prezante enpak machin elektrik pi bon kalite nan mond lan. An 1992, Ford Motor te itilize batri kalsyòm-souf Ecostar, an 1996 Toyota Motor te itilize batri Ni-MH RAV4LEV, an 1996 Renault Motors Clio, an 1997 machin ibrid Toyota Prius te woule sou liy pwodiksyon an, an 1997, premye machin nan mond lan Nissan Motor Prairie. Joy EV, yon machin elektrik ki sèvi ak pil ityòm-ion, ak Honda lage ak vann Hybrid la Insight an 1999.
Pwogrè domestik
Kòm yon endistri solèy leve vèt, machin elektrik yo te devlope nan Lachin pou dis ane. An tèm de bisiklèt elektrik, nan fen 2010, bisiklèt elektrik Lachin nan te rive nan 120 milyon dola, ak to kwasans anyèl la te 30%.
Soti nan pèspektiv nan konsomasyon enèji, bisiklèt elektrik yo se sèlman yon wityèm nan motosiklèt ak yon douzyèm nan machin;
Soti nan pèspektiv nan espas okipe a, espas ki okipe pa yon bisiklèt elektrik se sèlman yon ventyèm nan sa yo ki nan machin prive òdinè;
Soti nan pèspektiv nan tandans devlopman, pwospè sou mache a nan endistri bisiklèt elektrik se toujou optimis.
Bisiklèt elektrik yo te yon fwa te favorize pa gwoup revni ki ba ak mwayen nan vil yo pou avantaj fonksyonèl bon mache, pratik, ak zanmitay anviwònman an. Soti nan rechèch ak devlopman nan bisiklèt elektrik nan Lachin nan lansman sou mache a nan ti pakèt nan mitan ane 1990 yo, nan pwodiksyon an ak lavant depi 2012, li te montre yon momantòm nan kwasans sibstansyèl ane pa ane. Akòz gwo demann, mache elektrik bisiklèt Lachin nan te grandi pa franchi ak limit.
Estatistik yo montre ke an 1998, pwodiksyon nasyonal la te sèlman 54,000, ak nan 2002 li te 1.58 milyon dola. Pa 2003, pwodiksyon bisiklèt elektrik nan Lachin te rive nan plis pase 4 milyon dola, plase premye nan mond lan. Pousantaj mwayèn kwasans anyèl soti nan 1998 rive 2004 depase 120%. . An 2009, pwodiksyon an te rive nan 23.69 milyon inite, yon ogmantasyon ane nan ane a 8.2%. Konpare ak 1998, li te ogmante pa 437 fwa, ak vitès la devlopman se byen etonan. Pousantaj mwayèn kwasans anyèl pwodiksyon bisiklèt elektrik nan ane estatistik ki anwo yo se apeprè 174%.
Dapre prévisions endistri yo, pa 2012, gwosè mache bisiklèt elektrik la pral rive nan 100 milya dola Yuan, ak potansyèl mache a nan pil machin elektrik pou kont li pral depase 50 milya dola Yuan. Nan dat 18 mas 2011, kat ministè yo ak komisyon yo te pibliye ansanm "Avi sou ranfòsman jesyon bisiklèt elektrik", men nan fen li te vin "yon lèt mouri". Sa vle di ke endistri machin elektrik la ap fè fas a gwo presyon siviv sou mache a nan yon anviwònman amelyore alontèm, ak restriksyon politik yo pral vin yon nepe ki pako rezoud pou siviv anpil antrepriz; pandan y ap anviwònman an ekstèn, fèb anviwònman ekonomik entènasyonal la ak rekiperasyon fèb, tou fè machin elektrik Bonis ekspòtasyon nan machin yo pral redwi anpil.
An tèm de machin elektrik, "Plan Devlopman pou ekonomize enèji ak nouvo enèji endistri otomobil" te rapòte klèman bay Konsèy Eta a, epi "Plan" te elve nan yon nivo estratejik nasyonal, vize mete deyò yon nouvo sitiyasyon. pou endistri otomobil la. Kòm youn nan sèt endistri estratejik émergentes eta a idantifye, envestisman ki te planifye nan nouvo machin enèji pral rive nan 100 milya dola Yuan nan 10 pwochen ane yo, ak volim lavant yo pral klase premye nan mond lan.
Pa 2020, endistriyalizasyon nouvo enèji machin yo pral reyalize, teknoloji enèji-ekonomize ak nouvo enèji machin ak eleman kle yo pral rive nan nivo entènasyonal avanse, ak pati nan mache machin elektrik pi bon kalite ak machin ibrid plug-in pral rive nan 5. milyon. Analiz predi ke soti nan 2012 a 2015, to kwasans mwayèn anyèl lavant machin elektrik nan mache Chinwa a pral rive nan apeprè 40%, pi fò nan yo ki pral soti nan lavant pi bon kalite machin elektrik. Pa 2015, Lachin ap vin pi gwo mache machin elektrik nan pwovens Lazi.
Lè poste: Jan-03-2023