Električni skuter Stator, jedan od najsmješnijih dizajna stojećih skutera koje smo ikada vidjeli, konačno dolazi na tržište.
Na temelju komentara koje sam primio kad sam prvi put prijavio prototip električnog skutera Stator prije više od godinu dana, postoji ozbiljna nagomilana potražnja za takvim skuterom.
Jedinstveni dizajn golemih guma, jednostranih kotača i samobalansirajućih (ili točnije, "samoiscjeljujućih") značajki popularni su među potrošačima.
No čak i uz veliku potražnju za Statorom, trebalo je dosta vremena da se nađe na tržištu.
Koncept skutera razvio je Nathan Allen, direktor industrijskog dizajna na Art Center College of Design u Pasadeni, Kalifornija.
Od tada je dizajn privukao pozornost poslovnog čovjeka i investitora dr. Patricka Soon-Shionga, osnivača i predsjednika NantWorksa. Pod vodstvom svoje nove podružnice NantMobility, Sun-Shiong je pomogao dovesti električni skuter Stator na tržište.
Sa svojim jedinstvenim dizajnom, Stator električni skuter je definitivno jedinstven na tržištu. Upravljač je jednostrani i opremljen je rotirajućim gasom, polugom kočnice, tipkom za sirenu, LED indikatorom baterije, tipkom za uključivanje/isključivanje i bravom.
Sve žice su postavljene unutar upravljača i poluge za uredan izgled.
Skuter je ocijenjen za najveću brzinu od 30 mph (51 km/h) i ima bateriju od 1 kWh. Tvrtka tvrdi da ima domet do 80 milja (129 kilometara), ali osim ako ne idete sporije od unajmljenog skutera, to je pusti san. Za usporedbu, drugi skuteri slične razine snage, ali s 50% većim kapacitetom baterije imaju praktični domet od 50-60 milja (80-96 km).
Statorski skuteri su potpuno električni i relativno tihi, omogućujući vozačima manevriranje kroz gradski promet za nešto više od sat vremena nakon što se baterija napuni. Ovo predstavlja značajan napredak u mikromobilnosti, u oštroj suprotnosti s bučnim skuterima na fosilna goriva koji trenutno zakrčuju ceste i nogostupe u gradovima diljem zemlje. Brzina i udobnost Statora nadilaze tešku, sporu vožnju koja se nalazi u današnjim malim skuterima s kotačima.
Za razliku od generičkih skutera niske kvalitete za iznajmljivanje, Stator je izdržljiv i dostupan za pojedinačnu kupnju. Svaki će vlasnik od prve vožnje saznati zašto je NantMobility ponosan na Stator i podijelit će to s ponosom u svom vlasništvu.
Skuter od 90 lb (41 kg) ima međuosovinski razmak od 50 inča (1,27 metara) i koristi gume 18 x 17,8-10. Vidite one lopatice ventilatora ugrađene u kotače? Oni bi trebali pomoći u hlađenju motora.
Ako razmišljate o nabavi vlastitog električnog skutera Stator, nadamo se da već štedite.
Stator se prodaje za 3995 dolara, iako možete unaprijed naručiti za samo 250 dolara. Samo pokušajte ne razmišljati o tome kako vam taj isti depozit od 250 USD može donijeti cijeli Amazonov električni skuter.
Kako bi zasladili posao i dodali malo ekskluzivnosti skuteru, NantWorks kaže da će prvih 1000 statora Launch Edition doći s metalnim pločama izrađenim po narudžbi, numeriranim i potpisanim od strane dizajnerskog tima. Isporuka se očekuje početkom 2020.
Cilj NantWorksa je ujediniti kolektivnu predanost znanosti, tehnologiji i komunikaciji te ih učiniti dostupnima svima. Stator Scooter fizička je primjena te svrhe – graciozan pokret koji služi funkcionalnoj svrsi.
Ali 4000 dolara? Ovo će za mene biti težak posao, pogotovo kada mogu kupiti električni skuter sa sjedalom od 44 mph (70 km/h) od NIU-a i dobiti više nego dvostruko veće baterije za tu cijenu.
Kad sam ušao, bio sam oduševljen kada sam vidio da je NantMobility električnom romobilu Stator omogućio realnu prosječnu brzinu od oko 20 mph. E-bicikl s kućištem gasa i baterijom iste veličine preći će oko 40 milja (64 km) tom brzinom i sigurno će imati manji otpor kotrljanja od takvog skutera. Statorov domet od 80 milja (129 kilometara) vjerojatno je moguć, ali samo pri brzinama znatno ispod njegove maksimalne brzine krstarenja.
Ali ako je stator stvarno jak kao što tvrde i ako se i vozi, onda vidim da ljudi troše novac na takav skuter. To je vrhunski proizvod, ali mjesta poput Silicijske doline puna su bogatih mladih ljudi koji žele biti prvi koji će dobiti trendovski novi proizvod.
Mika Toll je entuzijast za osobna električna vozila, zaljubljenik u baterije i broj 1 Amazonov bestseler, autor knjiga DIY Lithium Bateries, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide i The Electric Bicycle Manifesto.
Mikini trenutni dnevni e-bicikli uključuju Lectric XP 2.0 od 999 USD, Ride1Up Roadster V2 od 1095 USD, Rad Power Bikes RadMission od 1199 USD i Priority Current od 3299 USD. Ali ovih dana popis se stalno mijenja.
Vrijeme objave: 3. kolovoza 2023