1. સ્પીડ લિમિટ લાઇન જોડાયેલ છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ધીમે-ધીમે ગતિ કરે છે: કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદ્યા પછી, ઝડપ મર્યાદા રેખા ડિસ્કનેક્ટ થઈ ન હતી, અને પરિણામ એ આવ્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ધીમેથી વેગ આપે છે અને નબળી રીતે દોડે છે. જો કે, આ એક સામાન્ય ઘટના છે અને ઉત્પાદક દ્વારા સલામતી અને ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેથી, આ પરિસ્થિતિને હલ કરવી વધુ સરળ છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ઝડપી બનાવવા માટે ઝડપ મર્યાદા રેખાને ડિસ્કનેક્ટ કરવી છે.
?2. બેટરી વૃદ્ધત્વ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ધીમા પ્રવેગ તરફ દોરી જાય છે: બેટરી વૃદ્ધત્વ પ્રમાણમાં સામાન્ય છે. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે બેટરીમાં ચોક્કસ સંખ્યામાં ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ હોય છે. જ્યારે તેનો વધુ પડતો ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે તેઓ વૃદ્ધ થશે, જે સીધા બેટરીના પ્રવેગક કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અને અપૂરતી શક્તિ તરફ દોરી જશે. તેથી, આ પરિસ્થિતિ માટે સામાન્ય ઉકેલ એ છે કે બેટરીને નવી સાથે બદલવી.
?3. કંટ્રોલર અને મોટર મેળ ખાતા નથી, પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ગતિ ધીમી થાય છે: વધુમાં, કેટલાક વપરાશકર્તાઓ વિચારે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઝડપ માત્ર બેટરીની ગુણવત્તા સાથે સંબંધિત છે. હકીકતમાં, આ વિચાર ખોટો છે. વાસ્તવમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઝડપ પણ કંટ્રોલર અને મોટર સાથે સંબંધિત છે. તમે એવું કેમ કહો છો? કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ગતિ મોટરની ગતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને મોટરની ગતિ નિયંત્રક સાથે સંકળાયેલી હોય છે, જ્યારે નિયંત્રક મોટર સાથે મેળ ખાતો નથી, ત્યારે તે મોટરની ગતિને અસર કરશે, પરિણામે તે ધીમી ગતિમાં પરિણમે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન.
?4. સ્પીડ કંટ્રોલ નોબ ખામીયુક્ત છે, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ધીમી ગતિએ થાય છે: આ સૌથી સહેલાઈથી અવગણવામાં આવતી પરિસ્થિતિ છે, કારણ કે થોડા લોકો એવું વિચારતા હશે કે સ્પીડ કંટ્રોલ નોબ ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ધીમેથી વેગ આપે છે. સ્પીડ કંટ્રોલ નોબ પણ શા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ધીમી ગતિએ વેગ આપે છે? હકીકતમાં, આ સમજવું મુશ્કેલ નથી. જો સ્પીડ કંટ્રોલ નોબ નિષ્ફળ જાય અને યુઝર નોબને છેડે ફેરવે છે, તો તેની અસર મૂળ નોબને અડધી ફેરવવા જેટલી જ થશે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ધીમે ધીમે વેગ આપી શકે છે.
?5. બાહ્ય પ્રતિકારના કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ધીમે ધીમે વેગ મળે છે
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-13-2023