Ìre thràth
Tha eachdraidh charbadan dealain a’ dol air ais gu na càraichean as cumanta againn le cumhachd bho einnseanan losgaidh a-staigh. Rinn athair an motair DC, an innleadair Ungaireach agus an innleadair Jedlik Ányos, deuchainn an-toiseach air innealan gnìomh rothlach electromagnetically san obair-lann ann an 1828. Ameireaganach Tòmas Davenport Rinn Tòmas Davenport a’ chiad chàr dealain air a stiùireadh le motair DC ann an 1834. Ann an 1837, rinn Tòmas mar sin fhuair e a’ chiad pheutant ann an gnìomhachas motair Ameireagaidh. Eadar 1832 agus 1838, dh'innlich an t-Albannach Raibeart MacAnndrais an carbad dealain, carbad le cumhachd bho bataraidhean bun-sgoile nach gabhadh ath-lìonadh. Ann an 1838, dh'innlich Raibeart MacDhaibhidh Albannach an trèana dràibhidh dealain. Tha an tram a tha fhathast a’ ruith air an rathad na phaitinn a nochd ann am Breatainn ann an 1840.
Eachdraidh carbadan dealain bataraidh.
Rugadh a' chiad chàr dealain air an t-saoghal ann an 1881. B' e an innleadair Frangach Gustave Trouvé Gustave Trouvé a bh' anns an innleadair, a bha na thrioblaid le cumhachd bataraidhean searbhag luaidhe; Cha deach an carbad dealain a chruthaich Davidson a’ cleachdadh bataraidh bun-sgoile mar chumhachd a thoirt a-steach don raon dearbhaidh eadar-nàiseanta. Nas fhaide air adhart, nochd bataraidhean searbhag luaidhe, bataraidhean nicil-cadmium, bataraidhean hidride nicil-meatailt, bataraidhean lithium-ion, agus ceallan connaidh mar chumhachd dealain.
Meadhan teirm
Ìre 1860-1920: Le leasachadh teicneòlas bataraidh, chaidh cleachdadh charbadan dealain a chleachdadh gu farsaing san Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh san dàrna leth den 19mh linn. Ann an 1859, dh'innlich an eòlaiche fiosaigeach agus innleachdaiche Frangach Gaston Plante am bataraidh luaidhe-acid ath-thagraidh.
Bho dheireadh an 19mh linn gu 1920, bha barrachd bhuannachdan aig carbadan dealain na carbadan air an stiùireadh le einnsean losgaidh a-staigh ann am margaidh luchd-ceannach chàraichean tràth: gun fhàileadh, gun chrith, gun fhuaim, gun fheum air gèaraichean a ghluasad agus prìs ìosal, a chruthaich an trì Roinn margaidh chàraichean an t-saoghail.
Àrd-ùrlar
Ìre 1920-1990: Le leasachadh ola Texas agus leasachadh teicneòlas einnsean losgaidh a-staigh, chaill carbadan dealain na buannachdan aca mean air mhean às deidh 1920. Mean air mhean tha carbadan le cumhachd einnseanan losgaidh a-staigh a’ dol an àite margaidh nan càraichean. Chan eil ach àireamh bheag de thramaichean is bhusaichean trolley agus àireamh glè bheag de charbadan dealain (a’ cleachdadh pacaidean bataraidh searbhag luaidhe, air an cleachdadh ann an raointean goilf, forklifts, msaa) air fhàgail ann am beagan bhailtean.
Tha leasachadh charbadan dealain air a dhol sìos airson còrr air leth-cheud bliadhna. Le sruth leantainneach de ghoireasan ola chun mhargaidh, cha mhòr nach bi daoine a’ dìochuimhneachadh gu bheil carbadan dealain ann. An coimeas ris na teicneòlasan a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain: chan urrainnear draibheadh dealain, stuthan bataraidh, pacaidean bataraidh cumhachd, riaghladh bataraidh, msaa, a leasachadh no a chleachdadh.
Ùine ath-bheothachaidh
1990 ——: Thug na goireasan ola a bha a’ crìonadh agus an droch thruailleadh èadhair air daoine aire a thoirt do charbadan dealain a-rithist. Ro 1990, bha adhartachadh cleachdadh charbadan dealain sa mhòr-chuid leis an roinn phrìobhaideach. Mar eisimpleir, a’ bhuidheann acadaimigeach neo-riaghaltais a chaidh a stèidheachadh ann an 1969: Comann Carbadan Dealain na Cruinne (World Electric Vehicle Association). Gach bliadhna gu leth, bidh Comann Carbadan Dealain na Cruinne a’ cumail cho-labhairtean acadaimigeach proifeasanta agus taisbeanaidhean Carbadan Dealain Symposium and Exposition (EVS) ann an diofar dhùthchannan agus roinnean air feadh an t-saoghail. Bho na 1990n, thòisich prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean a ’toirt aire do leasachadh charbadan dealain san àm ri teachd agus thòisich iad a’ tasgadh calpa agus teicneòlas ann an raon nan carbadan dealain. Aig an Los Angeles Auto Show san Fhaoilleach 1990, thug ceann-suidhe General Motors a-steach an càr fìor-ghlan Impact don t-saoghal. Ann an 1992, chleachd Ford Motor bataraidh calcium-sulfair Ecostar, ann an 1996 chleachd Toyota Motor bataraidh Ni-MH RAV4LEV, ann an 1996 Renault Motors Clio, ann an 1997 càr hybrid Prius Toyota air a roiligeadh far an loidhne riochdachaidh, ann an 1997 a’ chiad chàr aig Nissan Motor san t-saoghal The Prairie Leig Joy EV, carbad dealain a’ cleachdadh bataraidhean lithium-ion, agus Honda an Hybrid Insight a-mach agus reic iad 1999.
Adhartas dachaigheil
Mar ghnìomhachas èirigh grèine uaine, tha carbadan dealain air a bhith a’ leasachadh ann an Sìona airson deich bliadhna. A thaobh baidhsagalan dealain, ro dheireadh 2010, bha baidhsagalan dealain Shìona air 120 millean a ruighinn, agus bha an ìre fàis bliadhnail aig 30%.
Bho shealladh caitheamh lùtha, chan eil baidhsagalan dealain ach aon-ochdamh de bhaidhsagalan-motair agus aon-dusanamh de chàraichean;
Bho shealladh àite còmhnaidh, chan eil anns an àite anns a bheil baidhsagal dealain ach an fhicheadamh cuid de chàraichean prìobhaideach àbhaisteach;
Bho shealladh gluasad leasachaidh, tha dùil margaidh gnìomhachas baidhsagal dealain fhathast dòchasach.
Bha na buidhnean le teachd-a-steach ìosal agus meadhanach ann am bailtean-mòra a’ còrdadh ri baidhsagalan dealain uaireigin airson am buannachdan gnìomh saor, goireasach agus càirdeil don àrainneachd. Bho rannsachadh agus leasachadh bhaidhsagalan dealain ann an Sìona gu cur air bhog a’ mhargaidh ann an baidsean beaga ann am meadhan nan 1990n, gu cinneasachadh agus reic bho 2012, tha e air a bhith a’ nochdadh fàs mòr bliadhna an dèidh bliadhna. Mar thoradh air iarrtas làidir, tha margaidh baidhsagal dealain Shìona air a bhith a’ fàs le leum is crìochan.
Tha staitistigean a 'sealltainn nach robh ann an 1998, an toradh nàiseanta ach 54,000, agus ann an 2002 bha e 1.58 millean. Ro 2003, bha toradh baidhsagalan dealain ann an Sìona air ruighinn còrr air 4 millean, a ’rangachadh an toiseach san t-saoghal. Bha an ìre fàis bhliadhnail cuibheasach bho 1998 gu 2004 nas àirde na 120%. . Ann an 2009, ràinig an toradh 23.69 millean aonad, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 8.2%. An coimeas ri 1998, tha e air àrdachadh le 437 tursan, agus leasachadh astar a tha gu math iongantach. Tha an ìre fàis bliadhnail cuibheasach de chinneasachadh baidhsagal dealain anns na bliadhnaichean staitistigeil gu h-àrd timcheall air 174%.
A rèir ro-innsean gnìomhachais, ro 2012, ruigidh meud margaidh baidhsagalan dealain 100 billean yuan, agus bidh comas margaidh bataraidhean carbaid dealain leotha fhèin nas àirde na 50 billean yuan. Air 18 Màrt 2011, chuir na ceithir ministreachdan agus coimiseanan a-mach an “Fios mu Neartachadh Riaghladh Rothair Dealain”, ach aig a’ cheann thall thàinig i gu bhith na “litir mharbh”. Tha e a’ ciallachadh gu bheil gnìomhachas nan carbadan dealain mu choinneimh cuideam mòr mairsinn sa mhargaidh ann an àrainneachd a tha a’ leasachadh san fhad-ùine, agus bidh cuingealachaidhean poileasaidh gu bhith na chlaidheamh gun fhuasgladh airson mairsinn mòran iomairtean; fhad ‘s a tha an àrainneachd a-muigh, an àrainneachd eaconamach lag eadar-nàiseanta agus ath-bheothachadh lag, cuideachd a’ dèanamh carbadan dealain Thèid bònas às-mhalairt chàraichean a lughdachadh gu mòr.
A thaobh carbadan dealain, chaidh am “Plana Leasachaidh airson Sàbhaladh Cumhachd agus Gnìomhachas Carbadan Cumhachd Ùra” innse gu soilleir do Chomhairle na Stàite, agus chaidh am “Plana” àrdachadh gu ìre ro-innleachdail nàiseanta, ag amas air suidheachadh ùr a chuir a-mach. airson gnìomhachas nan càraichean. Mar aon de na seachd gnìomhachasan ro-innleachdail a tha a’ tighinn am bàrr air an comharrachadh leis an stàit, ruigidh an tasgadh dealbhaichte ann an carbadan lùtha ùra 100 billean yuan anns na 10 bliadhna a tha romhainn, agus bidh an àireamh reic sa chiad àite san t-saoghal.
Ro 2020, thèid gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra a thoirt gu buil, ruigidh teicneòlas sàbhalaidh lùtha agus carbadan lùtha ùra agus prìomh phàirtean an ìre adhartach eadar-nàiseanta, agus ruigidh roinn margaidh de charbadan dealain fìor agus carbadan tar-chinealach plug-in 5 millean. Tha mion-sgrùdadh a’ dèanamh a-mach, bho 2012 gu 2015, gun ruig an ìre fàis bhliadhnail cuibheasach de reic charbadan dealain ann am margaidh Shìona timcheall air 40%, agus thig a’ mhòr-chuid dhiubh bho reic chàraichean dealain fìor. Ro 2015, bidh Sìona gu bhith mar a’ mhargaidh charbadan dealain as motha ann an Àisia.
Ùine puist: Jan-03-2023