Scooter dealaina’ fàs nas mòr-chòrdte mar dhòigh còmhdhail bailteil a tha goireasach agus càirdeil don àrainneachd. Mar a bhios iarrtas airson e-scooters a’ dol am meud, bidh ceistean ag èirigh mun astar agus an coileanadh. Is e ceist chumanta, “A bheil 25 km/h na scooter dealain luath?” San artaigil seo, nì sinn sgrùdadh air comasan astair scooter dealain, na feartan a bheir buaidh air an astar aige, agus na tha 25 km / h a’ ciallachadh mar shlat-tomhais astair.
Tha sgùtairean dealain air an dealbhadh gus dòigh phractaigeach agus èifeachdach a thoirt seachad airson siubhal astaran goirid gu meadhanach. Tha iad air an cumhachd le motaran dealain agus tha bataraidhean ath-thagraidh annta, gan dèanamh mar roghainn seasmhach eile an àite carbadan traidiseanta le cumhachd gasoline. Is e aon de na prìomh bheachdachaidhean airson luchd-cleachdaidh e-scooter an astar aig an urrainn dha na carbadan sin siubhal.
Tha mòran fhactaran a’ toirt buaidh air astar scooter dealain, a’ toirt a-steach cumhachd motair, cuideam scooter, fearann, comas bataraidh, msaa. Tha astar as àirde aig a’ mhòr-chuid de sgùtairean dealain air a’ mhargaidh bho 15 km/h gu 30 km/h. Ach, faodaidh crìochan astair laghail airson e-scooters atharrachadh bho dhùthaich gu dùthaich.
Ann an iomadh àite, a’ gabhail a-steach na Stàitean Aonaichte agus pàirtean den Roinn Eòrpa, is e 25 km/h an ìre astair as àirde airson e-scooters air rathaidean poblach. Tha an crìoch astair seo na àite gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd rothaichean agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. Tha e cudromach cuimhneachadh gum faodadh càin no builean laghail eile a bhith air a dhol thairis air a’ chrìoch astair laghail airson e-scooter.
Nuair a thathar a’ beachdachadh a bheil 25 km/h luath airson scooter dealain, feumar tuigse fhaighinn air an àrainneachd anns an tèid an scooter a chleachdadh. Airson cuairtean goirid taobh a-staigh a’ bhaile, thathas a’ meas gu bheil astar as àirde de 25 km/h gu leòr. Leigidh e le marcaichean a dhol thairis air sràidean a’ bhaile agus slighean baidhsagal aig astaran comhfhurtail gun a bhith nan cunnart mòr do luchd-coiseachd no carbadan eile.
A bharrachd air an sin, tha astar 25 km / h a rèir astar cuibheasach trafaic bailteil, a ’dèanamh e-scooters mar roghainn practaigeach dha luchd-còmhnaidh bailtean-mòra a tha airson dùmhlachd a sheachnadh agus an lorg carboin aca a lughdachadh. A bharrachd air an sin, aig an astar seo, faodaidh sgùtairean dealain eòlas marcachd spòrsail is tlachdmhor a thoirt seachad gun a bhith a’ toirt buaidh air sàbhailteachd.
Is fhiach a bhith mothachail gu bheil cuid de sgùtairean dealain air an dealbhadh airson astaran nas àirde, le crìoch as àirde de 40 km / h no nas àirde. Bidh na sgùtairean sin gu tric air an seòrsachadh mar mhodalan “coileanaidh” no “àrd-astar” agus tha iad airson marcaichean eòlach a dh’ fhaodadh a bhith feumach air barrachd astar airson adhbharan sònraichte, leithid siubhal nas fhaide no cleachdadh cur-seachad.
Nuair a thathar a’ measadh astar an e-scooter, tha e cudromach beachdachadh air an cleachdadh san amharc agus comhfhurtachd an rothaiche aig astaran nas àirde. Ged a dh’ fhaodadh 25 km/h a bhith gu leòr airson a’ mhòr-chuid de fheumalachdan siubhail bailteil, faodaidh daoine le riatanasan sònraichte no roghainnean airson siubhal nas luaithe roghnachadh e-scooter le comasan astair nas àirde.
Nuair a thaghas tu scooter dealain, bu chòir dhut beachdachadh air feartan eile a bharrachd air astar, leithid raon, beatha bataraidh, agus càileachd togail iomlan. Bidh na factaran sin a’ cur ri coileanadh iomlan agus comasachd an scooter, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e a’ coinneachadh ri feumalachdan agus dùilean an neach-cleachdaidh.
Tha àite cudromach aig an talamh air a bheil e-scooter air a chleachdadh ann a bhith a’ dearbhadh astar a’ charbaid. Mar as trice bidh sgùtairean dealain air an dealbhadh gus uachdar còmhnard no le leathad meadhanach a làimhseachadh, agus faodaidh an astar aca atharrachadh a rèir na talmhainn. Nuair a bhios tu a’ siubhal suas an cnoc no air talamh garbh, dh’ fhaodadh astar an scooter a bhith air a lughdachadh, ag iarraidh barrachd cumhachd bhon motair agus a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air an eòlas marcachd iomlan.
A bharrachd air an sin, bheir cuideam an rothaiche agus bathar sam bith a bharrachd a thèid a ghiùlan air an scooter buaidh air astar agus coileanadh. Dh’ fhaodadh luchdan nas truime leantainn gu luathachadh nas lugha agus lughdaich astar àrd, gu sònraichte air sgùtairean le cumhachd motair nas ìsle. Tha e cudromach do rothaichean beachdachadh air na factaran sin agus scooter dealain a thaghadh a tha iomchaidh airson an cuideam agus an cleachdadh san amharc.
Gu h-iomlan, co-dhiù a tha 25km / h luath airson e-scooter an urra ri grunn nithean, a’ gabhail a-steach cleachdadh san amharc, laghan agus riaghailtean, agus roghainn pearsanta. Airson siubhal gu bailtean-mòra agus tursan goirid, thathas a’ meas gu bheil astar as àirde de 25 km/h iomchaidh agus sàbhailte. Ach, faodaidh marcaichean le riatanasan astair sònraichte no a tha a’ coimhead airson eòlas marcachd nas inntinniche taghadh e-scooter le comasan astair nas àirde.
Aig a’ cheann thall, tha freagarrachd astar sònraichte airson e-scooter pearsanta agus bu chòir a mheasadh a rèir feumalachdan marcaiche, riaghailtean ionadail agus coileanadh iomlan an scooter. Mar a tha fèill mhòr air e-scooters a’ sìor fhàs, tha coltas ann gum bi luchd-saothrachaidh a’ tabhann raon nas fharsainge de roghainnean a fhreagras air diofar roghainnean, a’ dèanamh cinnteach gum faigh marcaichean an cothromachadh foirfe de astar, goireasachd agus sàbhailteachd nan eòlas e-scooter.
Ùine puist: Lùnastal-07-2024